Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

Felhasznált irodalomjegyzék

[15] Felügyelő bizottsági jegyzőkönyvek az 1890. évből MOL/D 24. sz. iratgyűjtő. [16] Felügyelő bizottsági jegyzökönyvek az 1891. évből. MOL/D 34. sz. iratgyűjtő. [17] Műszaki Gazdasági tájékoztató 1969.1. sz. füzete. 38. oldal. - által közölt - Európai Gazdasági Bizottság Acélbizottsága 1967. évi tanulmánya. [18] Ausweis der Production des K. Ung. Eisen und Stahlwerks in Diósgyőr. A M. Kir. Államvasutak Gépgyára 1899-ből származó prospektusa. [19] Seefehler Gyula: A budapesti eskütéri Duna-híd lánctagjainak gyártása. Magyar Mérnök - és Építész Egylet Közlönye. [XIV. kötet. III. füzet. 1900. év 49-69. oldal. [19/a] Ausweis der Production des K. Ung. Eisen und Stahlwerkes in Diósgyőr. A M. Kir. Államvasutak Gépgyára 1899-ből származó prospektusának 1880-1899 évekre vonatkozó termelési adata. [20] Soós Imre - Kiszely Gyula - Zádor Tibor: Vázlatok a diósgyőri vaskohászat 190 éves történetéből. 1960. 56-61. oldal kivonatosan, helyenként szó szerint. [21] MOL/D 1061/902.1. 27./Püm 2872/902 - Az iratszám - a továbbiakban is az „Előadó ív" számát jelenti. [22] MOL/D 5. sz. iratgyűjtő ( 1902-1905) [23] MOL/D 370/1903.1. 7. [24] MOL/D 29301/1903. [25] Központi Kohászati Múzeum. A 62.76.100.343 Magyar Törvénytár 1907. [XV. Törvénycikk az állami vasgyárak költségeinek fedezetéről. [26] I. Schnitz: Neues Block- und B

rammelnwalzwerk in Diósgyőr. Stahl und Eisen 1914. július 9. 28. szám. 1159-1164. oldal. [27] Borosjenői Szabó Kálmán: „Hengersorok elektromos meghajtása". Különnyomat a MMÉEK 1912. évf. 6-8 számából. [28] MOL/D 1182/1912. [29] MOL/D 45130/1913. [30] MOL/D 1557/T/1914. [31] MOL/D 7eln/1916. [32] MOL/D 6312/1914. [33] MOL/D 1557/T/1914. [34] MOL/D 28162/1920. XI. 30. Az egész gyárra vonatkozó összesítés. [35] MOL/D 34794/1915. [36] MOL/D 28162/1920. XI. 29. A Hengermű adatszolgáltatása. [37] MOL/D 37900/1915. [38] MOL/D 13. elm./1917, 14. elm./1917, 26 elm/1917, Diósgyőri Újság 1917. aug. 4.