Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

VIII. rész. A távlati tervben előirányzott intézkedések 1961-1965-ben.

sével Sebestyén János durvahengerműi üzemvezetőt bízták meg. A próbahengerléshez BE 20-, P 39-, FK 52- és FK 63 típusú öntecseket készítettek elő és előírták, melyik típusból, milyen végméreteket kell kihengerelni. A próbahengerlés alatt a következő méréseket kellett végezni és feljegyezni: [423] - hőfokmérés, - motor teljesítmény mérés (A, V, kW), - hengerlési időmérés és - méretellenőrzés. A blokksoron az első melegöntecs kihengerlésére 1964. augusztus 27-én került sor. Az átépítés tervezett és tényleges állási ideje napokban kifejezve: Állási idő nap a blokksoron a bugasoron Tervezett állási idő: Valkó Márton 1963. nov. 21-i „Jelentés"-e szerint 122 153 Az 1964.1. 9-i értekezlet döntése szerint 137 193 A KGMTI 1964. IV.ll-i generálorganizációs terve szerint 132 178 Tényleges állási idő: a blokksoron 1964. V.3-tól VIII. 19-ig 116 a bugasoron 1964. IV. 6-tól VIII. 19-ig 135 A durvahengerműi rekonstrukció alkalmával beépítésre került gépegységek és kiszolgáló berendezések össz súlya 5800 tonna volt. A durvahengerműi rekonstrukció költségei a végleges elszámolás szerint: [424] Eredeti engedélyezett költségelőirányzat 592,0 millió Ft Módosított költségelőirányzat 530,5 millió Ft Tényleges költség 574,3 millió Ft A rekonstrukció után életbe lépett a Durvahengermű fizikai létszámterve az alábbiak szerint: [425] Üzemrész Műsza <: Foly. váltó Váltó % Összesen De. A B C D Foly. váltó Váltó % Összesen Blokksor 10 38 38 38 38 13 175 Bugasor 19 19 19 19 6 82