Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

VIII. rész. A távlati tervben előirányzott intézkedések 1961-1965-ben.

A beruházás leírása. A blokksor rekonstrukciója A jelenlegi hidraulikus manipulátorral felszerelt és korszerűtlen hengerállvánnyal rendelkező blokksor helyett új, korszerű berendezés épül. Beépítésre kerül új, a szovjet 1000 mm-es átmérőjű típusblokksorhoz hasonló hengerállvány, villamos hajtású manipulátor és fordító berendezés. Kicserélésre kerülnek a blokksor munka- és szállítógörgősorai és az öntecsbuktató. A 400x400 mm-es olló (a megvalósításban új hidraulikus olló) a blokksor tengelyébe kerül, állítható mechanikus ütközővel és hulladékgyűjtő berendezéssel ellátva. Az olló után mechanikus hűtőpad és hűtőgödörcsoport létesül. A nyugati hidraulikus olló a helyén marad, utána egy egész öntecs átadására alkalmas vonszoló épül a bugasor kiszolgálására. A blokksori hajtás változatlan marad, mivel mind az ligner áramátalakító gépcsoportot, mind a sorvonó motort a közelmúltban újították fel. Sorvonó motorként mind a Ganz, mind a Siemens gyártmányú alkalmazható. A blokksori segédhajtások energia ellátását Ward-Leonard gépcsoportok biztosítják. A rekonstrukció során a blokksoron megvalósul a gyors hengercserét biztosító csúszós hengercserélő berendezés, és csuklós kapcsolóorsók kerülnek beépítésre. A bugasor rekonstrukciója A rekonstrukció során a jelenlegi váltóáramú hajtású trióbugasor helyett egyenáramú hajtással rendelkező duó-bugasor létesül, szabályozható hajtású munkagörgősorokkal és elől-hátul fordító berendezéssel. A bugasor összes gurítósora átépítésre kerül. A hengersor után a bugákat új berendezésű repülő olló (nem került megvalósításra), vagy a meglévő 150x150 mm-es Schloemann olló darabolja. A 150x150 mm-es olló után állítható mechanikus ütköző, hulladékgyűjtő berendezés és hűtőpad csatlakozik. Lehetőség van a bugák gödörben való lassított hűtésére is. A bugasori főhajtás áram-átalakítására az öntecshántoló és bugacsiszoló műhelyek egy részén új gépház létesül, amelyben az ligner áramátalakító berendezést és a segédüzemi hajtások Ward-Leonard gépcsoportjait is elhelyezik. Új transzformátorállomás, központi kenőberendezés, a hidraulikus berendezések ellátásárára új nagynyomású szivattyútelep létesül; a IL, III. és IV. darupályákat az északi főútig meghosszabbítják, a faszerkezetű V. és VI. csarnokot átépítik a „C" víztelep két keretállással bővül új szivattyúk, új hűtőtorony, új szűrtvízhálózat (mélykemencepark bővítés később részletesen).