Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)
IV. A diósgyőri vasgyártás felvirágoztatása (1878-1887)
számadások” szerint nyereséggel zárult, ami újból bizonyítéka volt a helyes és gazdaságos üzemmenetnek (16. táblázat). A gyár zárszámadása 1886-1890-ben 16. táblázat Év Nyereség Veszteség A gyár leltári ért. forint forint 1886 372 5104 037 810 1887 438 8604 280 854 1888 1 005 4634 166 699 1889 904 8634 228 309 1890 1 196 5474 296 658 A gyár termelvényeit a belföldi piac mind nagyobb mértékben ismerte meg, a kereslet évről-évre növekedett. Különösen élénk volt a kereslet a csavargyár és az acélöntődé termékeiből; a termelés ugrásszerűen emelkedett. A csavargyár teljes berendezése 1886-ban fejeződött be, gyártmányválasztéka tovább fejlődött, mert a vasúti felépítmény csavarain kívül ezután még a kazánszegecsböl, szerkocsiszegecsből és egyéb csavarból is ki tudta elégíteni a szükségletet. 1886-ban a Martin-kohó átépítési munkálatait fejezték be és az 1885-ben átmenetileg rövid időre leállított acélöntést új berendezésekkel, fokozottabb mértékben folytatták.46 A gépipar a jelek szerint felismerte az acélöntvények előnyeit és egyre nagyobb mértékben alkalmazta vasöntvények helyett, így a várható nagyobb kereslet a termelés fokozását vonta maga után. Az államvasutak vonalain a fokozott igénybevétel miatt az acélsíneknél a minőségre, a hosszra és a szelvényre mind nagyobb igény merült fel; a MÁV a 42,8 kg-os, ún. Góliát-típusú, sín bevezetését kérte. A sínhengersoron ezeket a kívánalmakat teljesíteni már nem lehetett, ezért 1886-ban a síngyártás fejlesztése érdekében — függetlenül a már meglévő hengerműtől - egy új hengermű felépítését határozták el. A cél egyben szelvényátrendezö szándékú is volt. A részletes terveket 1886. december 14-én terjesztették elő, melyben a sínszerelő műhely, hengerde, öntőcsamok és ingotcsamok fejlesztése szerepelt. A hengersort 3 állvánnyal tervezték, 750 mm hengerátmérővel és 2 000 mm test- hosszokkal. A meghajtás felöli állvány kéziállítású készállvány, a másik két állvány pedig állítható előnyújtó állvány. Irányváltó (reverzáló) nyitott duósorról volt szó, melyet nyílfogazású pörgőn keresztül egy 3 600^1 000 LE-ig terhelhető iker-gőzgép hajtott meg. A darabot állványtól állványig vonszoló berendezés továbbította. lg. jel. 1S86. 1-1. p. 89
