Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)

VIII. Diósgyőr a második világháború előtt és alatt (1934-1945)

... Az egyik vevő nyilatkozata, legalább is a MÁVAG mozdony-kazánok minőségére vonatkozólag, véleményem megerősítésére szolgálhat. Mr. Bury, a Keletindiai Vasutak Lucknow-i futőházának üzemvezetője jelentette ki előttem, hogy egyedül a MÁVAG kazánok azok, bármilyen származású kazánok közül, melyeket a vagonból való levétel után közvetlenül tudnak beépíteni a mozdonyokba anélkül, hogy előzetes hydraulikus nyomáspróbának vetnék alá a tömítetlenségek stb. elhárítása végett. A MÁVAG kazánoknál szivárgás soha sem volt tapasztalható, a megérkezés után végrehajtott próbáknál, míg minden más eredetű kazánnál ez előfordult.

. . . Magyarországon való tartózkodásom rendkívül kellemes volt, ez annak a megelégedettségnek volt köszönhető, amit munkám közben éreztem, tudva azt, hogy

238

74. ábra. A diósgyőri gyár külképviseletei a harmincas évtized végén