Miskolc a millecentenárium évében 2. (Miskolc, 1997)

A gyógyítás története - Kubassy László: A mentőügy története

Az 50-es évek első felében többször vittünk betegeket - úttörőként - Budapestre, Pécsre, Debrecenbe a polgári légi járat LI-2-es gépeivel a kíméletesebb és gyorsabb szállítás érdekében. 1957 tavaszán egészségügyi és mezőgazdasági kisgépes repülőcsoport kezdte meg a működését a Magyar Repülőszövetség keretén belül Wittinger Kálmán közismert és nagy tapasztalatú pilóta vezetésével. Az egészségügyi csoport 1958. január 2-től - mind a mai napig - az Országos Mentőszolgálat légi betegszállító csoportjaként tevékenykedik merev szárnyú gépekkel és helikopterekkel. 1957 tavaszától az ország északkeleti részéből kiindulóan járványos gyermekbénulás szedte áldozatait, amely Miskolcot és Borsod megyét sem kerülte el. A többnyire csecsemő- és gyermekbetegek közül sokat Budapestre és Debrecenbe kellett szállítani, ahol lehetőség volt a speciális kezelésükre. A Diósgyőri Gépgyár és a Nehézszerszám Gépgyár dolgozói útmutatás alapján, társadalmi munkával megterveztek és elkészítettek 2 felnőtt és 1 gyermek méretű vastüdőt, amit a mentőkocsi hordagyának a helyére lehetett betenni és kézi pumpálással igyekezett a mentőszemélyzet nem kis erőfeszítéssel a megbénuló légzőizmok munkáját segíteni. Ezek a szállítások sürgetőek voltak, ezért dr. Orovecz Béla főigazgatónk javaslatára egy JAK-12-es repülőgép Miskolcra települ Wittinger Kálmán és Gyulai Andor pilótákkal és Petrán József szerelővel. Gyulait rövidesen katonai szolgálata miatt Varga Pál váltotta fel. A betegszállítások száma egyre szaporodott. Gyakran 3-4 csecsemőt kelett a hordágyra fektetni, hogy minél több kicsi beteg a legrövidebb idő alatt kerülhessen a megfelelő gyógyintézetbe. Sajnos, még így is többet elvesztettünk. A gép szinte megállás nélkül repült, csak a legszükségesebb karbantartás és üzemanyagtöltés idejére állt. Miskolcról másfél óra alatt érkeztek a betegek a budapesti László Kórházba, az akkor lehetséges 3-4 órás országúti utazás helyett. Igény merült fel az éjszakai repülésekre. Ennek végrehajtásához nem kevés leleményre és kockázatvállalásra volt szükség. A BudapestFerihegyi repülőtér megfelelő világító és híradó eszközökkel rendelkezett, Miskolcon ilyenek nem voltak. Az első éjszakai betegszállítást Wittinger végezte 1957. július 1-én. A miskolci repülőtéren tűzgyújtással, egy mentőautó és a repülőgép saját reflektorának fényével, jelző rakéták kilövésével sikerült biztonságosan földet érnie. 1958. május lOén az OMSZ fennállásának 10. évfordulóját az I. Nemzetközi Mentőorvosi Kongresszus megrendezésével ünnepelte, melyen miskolci dolgozók is résztvettek, de keletről és nyugatról is több szakember érkezett.