Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

Bérkocsi, bérautó - taxi

már beállt a negyedik taxi, Siposs Géza kocsija. Az állomások körül a Korona szálld előtti bizonyult a legforgalmasabbak, így 1926 februárjában a rendőrkapitány - a taxisok kérésére - megszervezte az egyes kocsik cseréjét, hogy valamennyi autó beálihasson a Korona elé. A három állomáshely mellé ugyanakkor kijelölték a negyediket is, a Szemere utcában, a MÁV üzletvezetőség előtt. Ugyanez év márciusában az Oroszlán gyógy szerié; előtti állomás megszűnt, áthelyezték a Pannónia szálló elé \z intézkedésre ismét csak a taxi tulajdonosok kérésére kerüli sor, gazda sági meggondolásból: "az Oroszlán gyógyszertár előtti állomáshelyen lévő, 4 drb autótaxi, melyek kö;:ül kettő már 4 hét óla állomásozik ott, még a saját adóját sem Képes megkeresni, miután ott a város uri közönségének forgalmán kívül állván, napodat állhat 18 egyetlen igénybevétel nélkül." Miután a taxik száma tovább nőtt, 1926 és 1928 között újabb és újabb állomáshelyek kijelölésére került sor . A Korona szálló előtt 14 taxi, a Fazekas utca sarkán, a Pénzügy igazgatóság épülete előtt négy, a Pannónia szálló előtt három, a Szemére utcai MÁV palota előtt öt, a Grand szálló előtt hat, a Széchenyi utcai Leffer vendéglő előtt 12, a Vásárcsarnok előtt nyolc taxi állt. Ezen kívül 1926 végén éjjeli ügyeletben négy kocsi volt az Abbázia szálló előtt és nyári ügyeletben négy kocsi a Népkert előtt. Ezekhez csatlakozott 1928-ban egy, a Deák utcában létesített állomás . Az állomáshelyek kijelölése jelzi a taxik számának növekedését. A növekedésnek azonban határt kellett szabni, a tanács ez esetben segítségére sietett a konkurencia harc élesedésétől félő iparosoknak. 1926-ban 35-re maximálták a kiadható engedélyek számát, ezek mellett még működött 15 lófogatu bérkocsi. A bérkocsisok természetszerűleg fokozatosan tönkre mentek, így a helyükre újabb autók állhattak be, 1927 végére a taxik száma 50 lett. Ez a szám már túlságosan magasnak bizonyult az igényekhez képest, 1929-től 40 lett az állandó kocsiszám. Ez egyben azt is jelentette, hogy új iparengedélyt csak akkor adott ki a város, ha valaki megszüntette az érvényes iparát. A személyi változások 19251928 között igen gyakoriak voltak, ez alatt a négy év alatt 31