Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

Bérkocsi, bérautó - taxi

határozatokat, miközben a közönség közel egy évig kénytelen volt a koronában jelzett díjakat átszámolni, illetve a gépkocsivezetők által közölt összeget kifizetni. A taxiórák átszerelése még be sem fejeződött, amikor a város újból szabályozta a viteldíjakat, ez a szabályozás újabb 2D %-os csökkentést jelentett. Erre a lépésre azért került sor, mert Budapesten is leszállították a díjakat. Kétféle díjszabást vezettek be: egy alacsonyabbat a kiskocsikra és egy magasabbat a nagykocsikra, illetve a pályaudvari fuvarokra. Az első díjszabás 1000 méter után 70 fillér volt, minden további 500 méter után 30 fillér. A második díjszabás e50 méter után 70 fillér és minden további 425 méter után 30 fillér. A várakozási idő 6 percenkint volt 30 fillér. A belterületen kívül, azaz a vámsorompón túli fuvaroknál az első díjszabásban minden kilométer 40 fillér, a második díjszabásban pedig 48 fillér volt. A temetőknél, temetkezés alkalmával felárat számítottak; az izraelita temetőnél 50 %-os, a többi temetőnél 25 %-os volt az emelés. A megkülönböztetésre és a felárra vonatkozóan indoklás nincs, mindenképpen a távolságot és a várakozást fizette meg így a közönség. Az izraelita temető volt a taxiállomásoktól a legmesszebb és a legkevésbé kiépített úton. A viteldíjak tényleges összege a gyakrabban használt útvonalakon az alábbi volt: a Korona szállótól a Tiszai pályaudvarig 2,10 pengő Városháztértől a Tiszai pályaudvarig 2,20 pengő Tiszai pályaudvartól a Győri kapuig 3,70 pengő Korona szállótól az Erzsébet kórházig 1,10 pengő Városháztértől az Ujvásártérig 1,20 pengő Győri kapui vámsorompótól a Baross u.-ig • 3,40 pengő Korona szállótól a Gömöri pályaudvarig 1,40 pengő A leszállított viteldíjak 1929-ig maradtak érvényben, ekkor újabb 20 %-os leszállítás következett 70 fillérről 56 fillérre. Meg kell jegyeznünk, hogy a. korábbi tapasztalatokból okulva ez esetben a taxiórákat nem állították át, csupán egy felírást helyeztek el a kocsikban, miszerint az óra állásánál 20 %-kal kevesebbet kell fizetni. Ez az árleszállítás is problémákkal járt. A 70 filléres órák további használatára, a figyelmeztető felirat