Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

A villamos

• A VILLAMOS A miskolci városi villamosvasút története 1889-ig nyúlik viszsza és szorosan összefonódik a város villanyáram ellátásának ügyével. A villamos történetében - az államosításig - két cég játszott szerepet, a Miskolci Villamossági Rt és a Miskolc-Diósgyőri Közúti Vasút Rt. A városi vasút, mint közúti vasút gondolatát Csáthy Szabó István vetette fel először. A villamos megteremtésében szerzett érdemeit a közgyűlés 1897-ben jegyzőkönyvben is megörökítette: "... ez alkalomból testületünk kedves kötelességének ismeri, Dr. Csáthy Szabó István képviselő testületi tagnak a miskolci közúti villemos vasút kezdeményezése és létesítése körül kifejtett tevékeny és kitartó munkálkodásáért méltó elismerésének kifejezést adni és egyidejűleg a város emelkedésére, a forgalom s kereskedelem élénkítésére jelentékenyen közreható ezen alkotással szerzett nem csekély érdemeit a közgyűlés jegyzőkönyvében megörökíteni. Csáthy Szabó István először Hámorig kívánta kivinni a vonalat, de a várható kihasználtság vizsgálata arra indította, hogy a belső forgalom felé forduljon. A vasút építésére hosszas huzavona után, 1896. február 27-én érkezett meg a városhoz a minisztériumtól az engedély. Egy fővonalra szólt: Tiszai pályaudvar-Gömöri pályaudvar-Búza tér-Széchenyi utca-Verestemplom vonalon és egy szárnyvonalra, amely a Búzatéren ágazott ki a Szeles, Ka2 zinczy, Szemere utcán át, s a Népkertig közlskedett. 1B96. március 19-én Csáthy Szabó István szerződést kötött a várossal, ennek értelmében 50 év után a villamos üzem minden berendezésével a város tulajdonába megy át. A villanyáram igény kielégítésére Gerster Béla közvetítésével a Részvénytársaság Villamossági és Közlekedési Vállalatok számára budapesti cég tett ajánlatot. A szükséges villanytelep kihasználása érdekében a cég felajánlotta a városnak, hogy közvilágítási és magán célra is szolgáltat áramot. A város 1897-ben megkötötte ezt a szerző-