Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

A közlekedés szabályai

tok ingerlésének tilalma. A hosszabb várakozásra kijelölt terekre vonatkozó rendelkezés. Ezek mellett két új szabály is született, az egyik, a mai olvasó előtt is ismeretes közterület foglalási engedély ősére vonatkozik; az építőanyagok tárolására és az építési állványok felállítására hatósági engedélyt írt elő. A másik új, az 5. §., a város közlekedési rendjében a későbbiekben nagy szerepet játszott: "5. §. ... a város és vasúti teher pályaudvar között a teherszállítást kczvetítö vagy egyéb gyár- és ipartelepek terhét szállító járműveknek kerekei ezen szabály életbe léptetése után 3 hó alatt a tulajdonos által 10 ct. méter széles keréktalppal lesznek ellátandók; továbbá, hogy a városi tanácsnak rendelkezési joga van arra, hogy a szekér forgalmi nehézségek által okozott akadályok elhárítása céljából a teher szállítás a mellék utcákra irányíttassék . m11 Az így megszövegezett szabályzatot, néhány apró formai módosítás után, immár jóváhagyta a miniszter. Megalkotásánál a város urai a minisztériummal kerültek összeütközésbe, a végrehajtás során pedig a fuvarozók ellenállása jelentett váratlan akadályt. A problémát az idézett 5. §. jelentette, annak is a kerékszélességre vonatkozó utasítása. A szabályrendelet végrehajtása ellen az első támadást Wilhelm Herman vezetésével a teherszállítók indították. Kérvényükben világosan megfogalmazódik, hogy a széles keréktalpak a villamossínek védelmét szolgálnák, mert a sínek közé szoruló szekerek hoszszú időre akadályozzák a forgalmat. Rámutatnak, hogy sem a villamos, sem az útburkolat védelme nem igényli a 10 cm-es szélességet, ugyanakkor a nagy kerék lassítja a haladást és tetemesen drágítja a fuvarozók költségeit. Javaslatuk, hogy a 20 mázsánál kisebb rakományú szekerek kerékszélessége 7 cm, az a fölöttieké pedig 10 cm legyen. A kérvényt a polgármester szakértői véleményezésre a rendőri szakbizottságnak továbbította. A késedelmeskedő elintézés arra ösztönözte a szállítókat, hogy újabb beadványt írjanak a polgármesterhez, ez esetben érveiket kibővítették a kocsik átalakítására vonatkozó költségek közlésével is. Ebből kiderül, hogy a szekerek szerkezete nem bírja el a nagy ke-