Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)
Omnibusz - autóbusz
szaki vezetését tartotta fenn és a részvények évi 6 X-os kamatát. A második ajánlattevő Viola István és Lusztig László, ugyancsak szállítási vállalkozók, ők két alternatívát dolgoztak ki; az egyik egy közös vállalat 70 X-os városi részesedéssel, ezt a tőkét évi 10 X-os kamat mellett a vállalkozók kölcsönzik. 15 év után minden kikötés nélkül a vállalat teljes vagyona a városra száll. Érdekessége az ajánlatnak, hogy 10 db 24 személyes autóbusz forgalomba állítását képzelték el, ezen kívül az első két évben újabb 2-2 autóval bővült volna a kocsipark, amelyhez saját garázs építését is tervezték. A másik alternativa, hogy a társaság a város részvétele nélkül alakul meg, kizárólag a garázs telek ingyen átengedése terheli a Tanácsot, a vállalat 10 év után kerül a város tulajdonába, addig is a tiszta haszon 15 X-a. Az ajánlati levél indoklásának egy részét érdemes idéznünk. "A járati jog megszerzését állítólag gátló körülmény, mely a villamossági részvénytársaság vonalai miatt fennállana, nem teljesen helytálló... a járati jog megszerzéséhez nem lehet gátló körülmény a villamossági rt. vonala, mivel Miskolc város területén az autóbuszok mindig a villamos vágánnyal keresztező irányban haladnak, míg a Tapolcai-fürdő járatnál a Miskolcról indulandó autóbuszjárat csupán Tapolcára és onnan vissza Miskolcra áll a közönség rendelkezésére, így a közbeeső csabai vonalra feleknek az autóbusz sze..12 mélyszállításra rendelkezésre nem áll. A harmadik ajánlattevő Siposs Géza, aki kérelmének elutasításakor megértette, hogy nem veheti fel a versenyt a Villamos Rt.al, most kísérletet tett arra, hogy egy hasonló nagy vállalatot állítson szembe a Villamossági Rt-al. Mint Északmagyarország legnagyobb szállító cége kapcsolatban volt a nagy külföldi autógyárakkal, ezek közül egy német, egy belga és egy francia cég ajánlatát nyújtotta be, akiknek ő volt a magyarországi megbízottja. Mindhárom cég hajlandó volt a városnak a szükséges tőkét biztosítani, a tanács majoritásának fenntartásával, ezen kívül ezek saját gyármányú autóbuszaikat is a vállalat rendelkezésére bocsátották volna. 1 "' Hogy a külföldi tőke megjelenése a városban mit jelenthet, ennek elemzése ma már hiába való, 1926-ban ugyanis ismét győzött a versenyben a Villamossági RT. 1926. november
