Miskolc története 5/1. 1918-1949-ig (Miskolc, 2007)

A VÁROS GAZDASÁGI ÉLETE

tátva - déli irányba „tolták" el az autóbusz-közlekedését biztosító közutat.

82 A Tapolca-Miskolc közötti közlekedés megoldására már ekkor felvetődött az Avas alagúttal történő átvágása. Ez 1939-ben megvalósult, de az alagút „csak" a város ivóvízzel történő ellátását biztosította. (A közműalagút hossza 750 méter, belső mérete pedig 1,8 X 1,5 m.)

83 A közúti, meg nem valósult alagút tervét Vida Jenő, a MÁK vezérigazgatója készíttette el, amely szerint „az alagút két oldalán 4-4 méter széles gyalogjáró épülne, középen pedig 8 méter széles út, a tervezett sínautóbusz-közlekedés számára."

84 A belváros közlekedését lényegesen javító kelet-nyugat irányú alagút megépítése a XXI. század elején újból felvetődött, s lényegesen nagyobb realitással, mint az történt hét évtizeddel korábban. A városból kivezető utak, vagy útkorszerűsítések között a háború kitörése előtt a Miskolc-Sajószentpéter közötti út készült el utoljára.

85 Miskolcon és a városból kivezető utakon a szilárd burkolatokat az első 3 éves tervidőszak végére, 1949-re helyreállították. A városi belső utak rendbehozása, újak megnyitása lassúbb volt, amelyben szerepet játszott az is, hogy a kormány az útadót, 1948-ban pedig a közmunka-váltságot megszüntette. A korszak végére strukturális, intézményi változás is történt, hiszen az Államépítészeti Hivataltól a Városi Útfenntartó Nemzeti Vállalathoz került az úthálózat kezelése, fejlesztése.

86 A közlekedéstől elválaszthatatlan a városi és a város környéki hidak kérdése. Az 1910-es évektől az ún. elsőrendű teherbírású hidakat már csak vasbetonból építhették. Ennek megfelelően készült 1914-1915 között a Soltész Nagy Kálmán utcai Szinva-híd és Frömmel József tervei szerint 1926-ban a Munkácsy utcai Szinvahíd. A Kazinczy-Szemere utcák és a Széchenyi u. kereszteződésében a legnagyobb forgalmat lebonyolító belvárosi hidunk az ún. Forgó híd volt. A XX. században 1926-1927-ben és a háború után 1947-1948 között is felújították.

87 A XX. század első felében 3 új 82 IGLÓI Gy. 1993. 386-387. p. «3 HUBAY L. 1993. 269-273. p. 84 HUBAY L. 1993. 270. p. 85 Felsó'magyarországi Reggeli Hírlap, 1939. 154. sz. és 1939. 207. sz. 86 SZOMOLÁNYI A. 1988. 38. p. 87 DOBROSSY 1.1995. 261-262. p.