Dobrossy István: Miskolc írásban és képekben 7. (Miskolc, 2000)

LILLAFÜRED

A vasút, iparvasút, erdei kisvasút mellett a fő közlekedést az országút bonyolította le. Kezdetben, a 19. század végén a turista-utat nevezték el - az út Diósgyőr-Felsőhámor közötti szakaszán - Bethlen Andrásról. Diósgyőr és Lillafüred között természetesen volt országút is, de a Palotaszálló és a várható nagy idegenforgalom (elsősorban motorkerékpáros, majd autós forgalomra számítottak) elodázhatatlanná tette az új közút, vagy autóút építését. 1926-ban betonút készült, amelyet később bitumennel fedtek le, s 1930-ban így készült el az autóút. A sziklafal turista útjának egyik stációja, 2000. 1927-ben az útépítésről a Magyar Jövő az alábbiak szerint tájékoztatott: „Szorgos munkáskezek hatalmas sziklatömböket robbantottak, alagutat fúrtak, hegyoldalakat faragtak le, faóriásokat döntöttek ki, aminek nyomán már kezd kialakulni a naggyá fejlesztett Lillafüred és Hámor képe.... Az Eger-Lillafüred-Miskolc autóút kiépítése közel kétezer munkást foglalkoztat. A miskolci átkelési szakaszon Lillafüredig már elő van készítve az út alapozásához szükséges kőanyag. A Diósgyőr papírgyártól, ahol az út eddig szűk volt, bevágásokat készítenek a hegyoldalba. A lillafüredi sziklafal kápolnájának belseje, 2000.