Levéltári évköny 12-13. (Miskolc, 2005)

Olajos Csaba: Miskolc városrendezési terve a trianoni döntés után

ra, a Diósgyőri iparvasút, Lovagda-utca, Gyöngyvirág-utca határol/ városrendezési munkálataiért 34.945 aranykorona; a III-ik munka időszakban feldolgozandó 6,41 km

2 terület, /melyet nagyjából a Verbőczy-utca, Gyöngyvirág-utca, Lovagda-utca, Diósgyőri iparvasut, Diósgyőr határa és a Begedvölgyi patak határol/ városrendezési munkálataiért 20.835 aranykorona; a IV-ik lett, melyet nagyjából a Bedegvölgyi patak, M,Á,V. bánrévei vasút vonala, Szentpéteri kapu, Fábián-utca határol/ városrendezési munkálataiért 22.100 aranykorona; az V-ik munka időszakban feldolgozandó 12.60 km

2 terület, /melyet nagyjából a M.A.V. bánrévei vasútvonala, a Sajó folyó, a térkép szerinti keleti határ, a bessenyői határ zár körül/ városrendezési munkálataiért 18.750 aranykorona tervezési díj esik. A tervezési munka befejeztével ugyancsak az V-ik munka időszakban elkészítendő a szabályozás keretébe bevont egész területre vonatkozó, s a belügyminisztérium által a vidéki városokra nézve irányításképpen kidolgozott építésügyi szabályzat alapján kidolgozandó, részletes s a város tervezett kiépítését biztosító építésügyi szabályzat, a minek megszerkesztéséért 10.000 aranykorona munkadíj jár. Az előkészítendő városrendezési tervben egységesen megoldandók mindazok a városrendezési feladatok, melyek a város fekvésbeli viszonyai mellett a jövő fejlődés lehetőségeinek figyelembe vétele mellett megoldásra várnak s melyek a város kialakítandó külső képében kifejezésre jutnak. így a reális lehetőség határain belül megoldandó a M.A.V. vasút vonalainak, esetleg állomásainak olyan elhelyezése, a mi módot ad városi forgalmi úthálózat lehető tökéletes kialakítására. Megoldandó a Sajó-folyó, a Szinva, Pecze és a többi hegyi patak szabályozási kérdése, a város kialakítandó egységes úthálózata, közúti vasút vonala. Ezzel összefüggésben kijelölendők a jelenlegi s a fejlődés során fellépő igényeknek megfelelő közintézmények, középületek, sporttelepek, ligetek, parkok, s egyéb létesítmények és berendezések számára a szükséges területek. A részletes utca hálózat megoldásával kialakítandók a jövő fejlődésnek megfelelően az építési telektömbök s azok általános beépítési módja megjelölendő. Mindezek mellett a kimutatásban s az ahhoz tartozó sematikus térképen meghatározott belső területekre kidolgozandó 1:1440 léptéki részletes tervekben, - figyelemmel a kiépült állapotra - megtervezendő a telektömbök részletes beépítési módja, annak megfelelő telek felosztási lehetőség ábrázolásával. A fontosabb, vagy különleges kialakítást igénylő utvonalakra nézve útprofilok adandók meg a szükséghez mérten a tervbe feltüntetendők a járdavonalak és járdaszigetek.