A Nagy Háború emlékezete. A Dél-Dunántúl és az első világháború - Baranyai Történelmi Közlemények 7. A Baranya Megyei Levéltár évkönyve, 2016 (MNL BaML, 2016)
A HÁBORÚ GAZDASÁGI ASPEKTUSAI - Bősz Attila: A közúti mobilitás eszközei, erőforrásai és ezek mozgósítása a hadsereg számára az első világháborúban
Bősz Attila: A közúti mobilitás eszközei, erőforrásai és ezek mozgósítása a hadsereg számára ... géppuskával rendelkezett. A szellemi potenciál tehát magas, de a legyártott mennyiség, a megjelenő termék már jelentéktelen volt.41 Hasonló az eset a harckocsival is, mert bár a Monarchiában nyújtották be a világ első harckocsi szabadalmát jóval a háborút megelőzően, abból mégsem lett semmi. Günther Burstyn harckocsiját a Holt-Caterpillar traktor ihlette, neve „Panzerkraftwagen Österreische-Ungarn” volt. 1912-ben elutasították, először is, mert a hadvezetés technikai ismeretei igen csekélyek voltak, valamint idegenkedtek az efféle fejlesztésektől, mert felborította volna az addigi szárazföldi harcászatot és egy ilyen horderejű lépést senki sem mert felvállalni, végül pedig azért, mert Burstyn csak egy ismeretlen főhadnagy volt magasabb kapcsolatok nélkül. Találmányát ezután elvitte Berlinbe, de ott is elutasították. A központi hatalmak így mindennemű közúti páncélozott jármű nélkül vágtak neki a háborúnak. „Ausztria-Magyarország hadserege világelső volt a mai harckocsik elődeinek tervezésében, de szemléletbeli és ipari korlátok miatt nem tudta ezt kihasználni."42 Milyen típusú járműveket használtak? Erre vonatkozóan Pécs város katonai ügyeinek iratai között található egy igen töredékes járműösszeírás, amelyből azonban kiderül, hogy milyen közúti szállítóeszközök jöhettek szóba hadi célokra. A „Járműkimutatás” című nyilvántartó lap az 1916. évre (ami az 1912. évi LXIX. te. V. u. 15. §-ához készült) a következő rubrikákat tartalmazza (18 oszlop): járműbirtokos családi és utóneve (1), lakhelye (2), „kétfogatú, négy- vagy többüléses személyszállító kocsi (3), kétfogatú városi - társzekér (4) - szállítókocsi (5), egyes lófogatú gazdasági szekér (6), kettős -s- (7), kettős marhafogatú gazdasági szekér (ökrös szekér) (8), két vagy négykerekű keskeny nyomtávolságú ló- vagy marhafogatú jármű (9), kordélyok (kétkerekű kocsik) (10), kutya-kordélyok (11) - ezen belül: egy- fogatos kutyával, kutya nélkül, kétfogatos kutyával, kutya nélkül, szánkók (12), kézi szánkók (ródli) (13), bivalyszánkók (14), bivalyszekerek (15)”, a 3-15. rovatban feltüntetett járművek közül az átengedés alól fel van mentve (16), a járművek tartási helye (kerület, utca, házszám) (17), megjegyzés (18).43 Az irat nem tartalmaz motoros járműösszeírást. A felsoroltak közül mai szemmel a legérdekesebb talán a kutyafogat, melynek több változatát is használta a hadsereg. 41 BfRÓ-SÁRHIDAI 2012, 9. 42 BÍRÓ-SÁRHIDAI 2012, 17. 43 MNL BaML IV. 1406. k. Pécs város katonai és illetőségi iratai. Lad. 10. 94
