Rangos famíliák, jeles személyek a 18-20. századi Dél-Dunántúlon - Baranyai Történelmi Közlemények 6. A Baranya Megyei Levéltár évkönyve, 2014 (MNL BaML, 2014)
Bősz Attila: A „Mecsek Garage ”. Egy pécsi kocsigyártó vállalkozás a 20. század első felében
benzin- és alkatrészeladás, tehát a szolgáltatások.66 A cég hivatalos Királyi Magyar Automobil Club-szolgálatot tartott fenn. A KMAC (1900-tól 1911- ig MAC) kidolgozott egy szabályzatot, ami alapján az autójavító garázsokat minősíthették. Aki megfelelt a követelményeknek, az hivatalos KMAC- képviselet lehetett. Ez garanciát, minőségi munkát jelentett a járműtulajdonosok számára. A garázsok törekedtek a minősítés megszerzésére, mert a klub felhívta az autósok figyelmét, hogy hol található az országban megbízható szerviz, ami a garázs forgalmát és bevételeit növelte. A klub kötelezte a tagjai közé tartozó garázsokat, hogy országszerte azonos minőségű benzint forgalmazzanak.67 A Varga-cég folyamatosan tartott fenn márkaképviseletet is, mai szóval szakszerviz volt: az 1920-as években Steyr, az 1930-as évek első felében Mercedes, második felében Opel, 1938-1945 között pedig BMW- és DKW- szerviz. Autóbemutatókat is rendeztek a széles közönség számára, ahova a dél-dunántúli márkaképviseletek hozták el eladásra szánt járműveiket.68 A második világháború nagy károkat okozott a cég életében. Nemcsak azért, mert ki kellett szolgálnia mind a német, mind a szovjet uralmat, hanem mert a cégvezető, ifj. Varga Gyula is hosszú katonai szolgálatra kényszerült, mint repülőhadnagy. 1941 áprilisában hívták be, és csak 1943 végén vagy 1944 elején tért haza.69 A polgármesternek február 22-én írt levele nemcsak az újrakezdésbe vetett hitére, hanem keresztényi szemléletére is rávilágít: „Méltóságod előtt valószínűleg ismeretes hosszú katonai szolgálatom, ebből ért károsodásom. Minden erőmmel vállalatom fejlesztése a cél a mai súlyos viszonyok közepette is. Ehhez azonban helyre van szükségem. Még a múlt év november hó elsejére bírói ítélet van kezemben, melynek alapján házunk egyik bérlőjének, Kiss Jánosnénak az általa bírt üzlethelyiséget részemre át kell adnia. Jogom megvédésére a végrehajtási eljárást is foganatosítottam, azonban jogommal nem szeretnék élni, mert nevezettnek üzlethelyisége még nincs amibe beköltözhetne, az utcára pedig nincs szívem kitenni... ”70 A helyzetet súlyosbította, hogy a háború végére nem maradt egyetlen működőképes motorizált jármű sem a városban. Az orosz hadsereg bevonulása előtt Pécs motorizált járműállománya tartalmazott 421 magánszemélyautót, 66 Szépen látszik a szolgáltatások előtérbe kerülése a cég fejléces papírjain, melyeket ingyen reklámként is alkalmaztak: erre állították ki a számlát, ezt használták levelezőlapként vagy hivatalos iratnak. Kiderül belőlük, hogy „Rex” benzint árultak, a kenőanyagot a ma is létező „Mobiloil”-tól vásárolták, a gumiabroncsok pedig az „Englebert” cégtől érkeztek. De látható az Autóklub Szent Koronával ellátott pecsétje is. (14. kép) 67 BÁLINT 1986, 26-29. 68 Dunántúl, 1926. április 08., 7. 69 VARGA Cs. é. n. 70 MNL BaML IV. 1422. b 1920/1944. 392-399. PVKH. A „Mecsek Garage”. Egy pécsi kocsigyártó vállalkozás a 20. század első telében 311 MNL Baranya Megyei Levéltára Évkönyve 2014
