A népi demokrácia kezdeti időszakának dokumentumai Baranyában - Baranya monográfiai sorozat (Pécs, 1971)

DOKUMENTUMOK (1—270.)

A MÁV pécsi Üzletvezetőségének jelentése a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszterhez az üzletvezetőség helyzetéről Jelentés a pécsi Üzletvezetőség jelenlegi állapotáról. 1. A pécsi Üzletvezetőség területén a már járható és helyreállított vonalak a mellékelt térképen pirossal vannak megjelölve. A forgalom lebonyolításához szükséges személyzet rendelkezésre áll. A járható vonalak rendbehozott távíróvonalai kékkel, míg a rendbehozott telefonvonalai zölddel vannak megjelölve. 2. Kocsiállomány: Rendelkezésre áll 55 drb. személyszállításra alkalmas kocsi, 331 fedett kocsi és 741 nyitott kocsi, mindössze 1127 üzemképes kocsi. 3. A jelenleg rendekezésre álló mozdonyállagot fűtőházanként és sorozatonként a mellékelt kimutatás tünteti fel. A kimutatásban a „kaposvári fűtőház" rovatában pirossal áthúzott mozdonyokat a németek felrobbantották, s ezek oly állapotban vannak, hogy azokat helyreállítani egyelőre még az erre berendezett nagy vasúti műhelyekben sem lehet. A kaposvári és bátaszéki fűtőházakban a mozdonyok üzemi javításához berendezett fiókműhelyek az üzemben lévő mozdonyok fenntartásához szükséges kisebb mérvű javításokra alkalmasak, míg a pécsi és dombóvári fűtőházaknál lévő fiókműhelyek a mozdonyok középszerű javítására is alkalmasak. 4. A mozdonyok általános nagyjavítására és a mozdonyok 5 évenkint esedékes fővizsgálatával kapcsolatos nagyobb kazánmunkálatok elvégzésére nem vagyunk berendezve, mert a munkálatokat az e célra berendezett nagy műhelyeink végezték. 5. A mozdonyok és kocsik üzemben tartásához szükséges anyag, melyeket eddig a budapesti Központi Anyagelosztó szertárunkból kaptunk, a mindenkori előirányzataink alapján, a minimális mértékben vagy némely anyag már egyáltalán nem áll rendelkezésünkre. A mozdonyok és kocsik üzemben tartására, a fenntartási anyagokra feltétlen szükségünk van. Ezen anyagokat a magániparban, mivel ezek nagyrészt speciális vasúti üzemanyagok voltak, beszerezni nem lehet. A szükséges és sürgősen beszerzendő üzemanyagokról, különösen kenőolajok, tömítések, csapágyak kiöntéséhez szükséges fehérfém, tömítésekhez szükséges vörösréz és ólom stb. A pályaforgalom biztos fenntartásához is sok olyan anyagra van szükségünk, amiből készlettel alig, vagy egyáltalán nem rendelkezünk. Mindezen anyagokról a kimutatást mellékeljük. 6. A vasútüzem zökkenésmentes menetének biztosítására szükségünk van, •—• addig míg a vasút személy- és teheráru forgalmat nem képes oly mértékben felvenni, hogy ennek jövedelméből az alkalmazottait fizethesse, — oly összegű pénzre, hogy az órabérben dolgozó munkásokat, fékezőket és a kinevezett személyzetnek a jelenlegi nehéz viszonyok között jogosan megszolgált illetményeit kifizethessük s őket pénz hiányában a nélkülözéstől megmenthessük. A jelenlegi nehéz pénzügyi helyzetre nézve a legjellemzőbb, hogy a november hóban a pálya helyreállításánál dicséretre méltó munkát végzett pályamunkásokat s evvel együtt a többi munkást, sőt a fokozatonként felszabadított vonalakon visszamaradt évi