A népi demokrácia kezdeti időszakának dokumentumai Baranyában - Baranya monográfiai sorozat (Pécs, 1971)

DOKUMENTUMOK (1—270.)

Ügyvezető igazg. előadja, hogy az üzem teljes kihasználásához szükséges gőzgép szabályozójának elkészíthetésére a Pécsi Sopiana Gépgyárnál még f. é. február hó 12-én kértünk engedélyt vállalatunk Orosz Kat. Parancsnokától, mivel a gépgyár szintén orosz hadiüzem lévén az elkészítést ezen engedély felmutatása nélkül nem vállalta. Üzemünk parancsnoka ígéretet adott, hogy a szükséges engedélyt az illetékes orosz hatóságoknál megszerzi. Ez azonban többszöri sürgetésünk és utánjárásunk ellenére a mai napig sem történt meg. Vállalatunk tanin cserzőanyag hiánya miatt csak igen nehézkesen tudta eddig a kész bőrt gyártani aként, hogy üzemi parancsnokunk, aki egyben a Pécsi Bőrgyár parancsnoka is, kis tételekben részünkre cserzőanyagot kölcsönöztetett. Ezen akadályt kiküszöbölendő kértünk üzemi parancsnokunktól egy teherautót a gyár használatára, de csak egyízben kaptunk 1 drb 1,5 t teherbírású kocsit és egyszeri szállítás után azonnal visszarendelték Pécsre. Környei István oszt. vezetőnk tegnap f. hó 14-én beutazott Pécsre, hogy üzemi kat. Parancsnokunktól kisegítésként addig, míg a teherautót újból visszakapjuk 1.5 t cserzőanyagot kérjen. Az Üz. P.-nok helyettese azt a választ adta, hogy nem ad tannint, mivel már egyszer teherautót kölcsönzött 12 napra azért, hogy B.pestről szerezzük be és mi 3 nap alatt csak egy fuvart csináltunk. Ennek következtében az autót visszarendelte. Ezzel szemben az a tényállás, hogy üzemünkbe az autó f. hó 5-én hétfőn du. 18 h-kor érkezett be és ekkor még utazási igazolványaink, melyeket a pécsi Orosz P.-ság adott, nem voltak rendben, hiányzott róluk a felülbélyegzés, minek hiányában az orosz katonai soffőr nem akart útnak indulni. 5-én este az autó érkeztekor megkíséreltük a helyi P.-ságon a felülbélyegzést elintézni, de a helyi P.-ság irodája már nem fogadott és az ott tartózkodó szolgálatvezető azt mondta, hogy csak másnap reggel intézhető el. Másnap, 6-án kedden de. 10 h-kor kaptuk a felülbélyegzést és 1/4 11-kor útnak indultunk. B.-pestre érkeztünk az útközbeni akadályok miatt szerdán reggel 8 h-kor. Szerdán egész napon a cserzőanyagok beszerzése után jártunk és sikerült is többvaggonos tételt lekötnünk, melyből a kocsi teljes teherbírásának kihasználásával 1.5 t-t elhoztunk. Visszaindultunk B.pestről 8-án csütörtökön reggel 8 h-kor és Mohácsra érkeztünk du. 18 h-kor. Megérkezésünk után a gyárunkba kirendelt orosz katonai megbízott közölte, hogy előző napon este a pécsi Bőrgyári Üzemi Kat. Pság a kocsit visszarendelte Pécsre. Amint fentiekből kitűnik bennünket mulasztás nem terhel azért, mert a rendelkezésre álló rövid idő alatt a kocsi nem tudott többször, mint egyszer B.pestről fuvart hozni. Az üzem vitelében elengedhetetlenül szükségesnek tartjuk, hogy teherautó ne csak egyetlen fuvarra, hanem rendszeresen a gyár rendelkezésére álljon, mert csak így tudjuk a cserzőanyagot beszerezni és a környékből a nyersbőröket beszállítani. Még pedig nem kicsi 1.5 t-ás, hanem nagyobb, lehetőség 3 v. 4 t-ásra van szükségünk. Szükséges továbbá, hogy a gyári alkalmazottak közül azok, akik a bevásárlást és elszámolást intézik: Dragodán Pál ü. i. Környei István osztályv. Dragodán Pálné tisztviselőnő részére az ország területére szóló szabad mozgást biztosító utazási igazolványok adassanak ki az erre illetékes orosz Kat. Hatóságok útján. Végül még előadja, hogy vállalatunk 60 munkásnak, hozzátartozókkal együtt kb. 200 embernek megélhetést biztosítja és amennyiben a fenti akadályok az üzem útjából nem hárulnak el, akkor a felszabadító Vörös Hadsereg részére szük-