Atomerőmű, 2017 (40. évfolyam, 1-12. szám)
2017-08-01 / 8-9. szám
TUDATOSSÁG „befektetett munka" vagy energia hányadosa. Sajnos minden energiafelhasználás és munkavégzés során van veszteség, azaz a hatásfok mindig kisebb, mint 100%. Vannak olyan folyamatok, átalakítások, amelyeknél a 100%-hoz közel lehet kerülni, de elérni soha nem lehet. Nyilván a hétköznapokban nem tekintünk ennyire a dolgok mélyére, de mégis sok helyen találkozunk a fogalommal. A kondenzációs gázkazánokon biztosan feltüntetnek hatásfokadatot. Tekintsük át a háztartások energiafelhasználását! Közlekedés Azért érdemes a közlekedéssel kezdeni, mert az előző részben említett mozgásos kapcsolat egyértelmű. Ha csak a gyalogos- vagy kerékpáros-közlekedést vesszük, akkor az emberi test biztosítja a szükséges energiát. Ez az élelmiszerekből származó „kémiai" energia. Az ilyen mozgások kapcsán nagyon jól lehet érezni az erő és elmozdulás viszonyát. Abban az esetben, amikor már valamilyen géppel hajtott eszközt használunk a közlekedésre, rögtön másként kell vizsgálni az energia kérdését is. Egyrészt külön kell választanunk meghajtás szerint az eszközöket. Vannak a belső égésű motorok, amelyeknél az égés során felszabaduló hő egy része alakítható mozgási energiává. A fogyasztási különbséget részben a motorok hatásfoka adja, ugyanis a dízelmotorok hatásfoka mára 50% körül alakul, mindeközben a benzinmotoroké csak 40% körüli. A gázüzem esetén még alacsonyabb a hatásfok. A hibridmeghajtású autók fogyasztási adatai azért lehetnek alacsonyabbak, mert alkalmaznak energia-visszanyerő rendszereket, amelyek a fékezéskor a mozgási energiát alakítják elektromos energiává. A motorok hatásfoka természetesen nem javul, de az összes befektetett energia nagyobb hányada adhat mégis mozgatáshoz szükséges energiát. Természetesen innentől komplex módon érdemes tekinteni a problémára, ugyanis a gazdasági kérdések mellett már a környezetvédelmet is érdemes figyelembe venni, illetve a gépkocsik esetében a karbantartás is fontos gazdasági kérdés lehet. Érdemes a járművet tudatosan választani, érdemes megvizsgálni, hogy milyen körülmények közötti (városi vagy autópályás használat), milyen éves futásteljesítményre választunk. Az energiatudatosság a használat során legegyszerűbben úgy érhető el, hogy lehetőség szerint többen használjunk egy autót, és előre megtervezzük az útvonalat; ez főként az áruszállítás esetén érvényes, ha egymás után több partnert kell elérni, illetve az igényeinknek és a felhasználásnak megfelelő járművet választani. Az utóbbi nagyon összetett probléma, viszont mind gazdasági, mind energiafelhasználás szempontjából tekintve vizsgálható. Az előbb vizsgáltak mellett érdemes számba venni az elektromos járműveket is. Egyre több európai gyártó tervezi, hogy a jövőben csak hibrid és elektromos autókat gyárt, illetve egyre több nagyvárosban tiltanák előbb a dízel-, majd nyilván a benzinüzemű autók használatát. Környezetvédelmi szempontból érdemes foglalkozni ezekkel a járművekkel. Sajnos azért nem szabad még kijelenteni, hogy ezek a járművek zöldek, hiszen amíg a szükséges energia jelentős hányada széntüzelésű erő-Háztartások általános energiafelhasználása Magyarországon Háztartási gépek Ételkészítés Használati meleg víz Közlekedés
