Atomerőmű, 2017 (40. évfolyam, 1-12. szám)

2017-01-01 / 1. szám

28

A JÖVŐ ENERGIÁJA

Villanygyárba villanyautót

Prancz Zoltán, Gyulai János | Fotó: Bodajki Ákos

Benzines autók az atomerőműben: mintha a tejcsarnokban kóla lenne a védőital. Az autózás világában küszöbönálló korszakváltás egyre inkább ilyesféle érzeteket kelthet. Noha az elektromos meghajtású autók műszaki és piaci térhódítása még kezdeti stádiumban van, a tendencia kétségtelen, és feltartóztathatatlannak tűnik. Az idők szavát meghallva, nemrég két villanyautót állítottak üzembe a paksi erőműben.

„A beszerzés közvetlen előzménye az volt - idézi fel Lőrincz Sándor, a Szállítási Koordinációs Csoport munkatársa, egyben az ötlet gazdája -, hogy a Rendészeti Osztály által használt, hagyományos belsőégésű motorral működő kisbuszokat nem igazán a kis sebességgel végzett járőrözésre találták ki." Azaz a jóformán csak harmadik sebességfokozatban működtetett motorok nem tolerálták jól az ezzel járó igénybevételt. Ugyanakkor, mivel az egy

műszak alatt átlagosan megtett távolságokat gond nélkül képesek biztosítani a ma gyártott villanyautók akkumulátorai, kézenfekvő volt, hogy kísérleti jelleggel hozzanak Paksra néhány ilyen járművet.

Számos további szempont is emellett szólt. Mindenekelőtt az atomerőmű környezettudatossága, vagyis az, ami általában is az egyik legnyomósabb érv az elektromos autók mellett: a környezetbarát üzemelés, illetve az

összehasonlíthatatlanul kisebb környezetszennyezés.

Az ötlet megvalósítása a kínálat felmérésével indult. A paraméterek alapján a Nissan - ez idő tájt még csak ötszemélyes kivitelben kapható - egyterűje került a célkeresztbe. A kapcsolatfelvételt egy tesztautó egy hétig tartó kipróbálása követte. Ez beváltotta a várakozásokat. (Csupán érdekességként: a kevés ellenvetés egyike az volt, hogy nincs motorzaj.) Mindezek nyomán esett a vá-