Atomerőmű, 2010 (33. évfolyam, 1-12. szám)
2010-06-01 / 6. szám
2010. június 7 paksi atomerőmű' Szállításra várva Egyről a négyre Az 1. blokki főjavítás után vett mély lélegzetet követően a 4. blokkra települt át a karbantartó személyzet Zsoldos Ferenc igazgatót arra kértem, értékelje röviden az 1. blokkon végzett feladatokat, és tájékoztassa az olvasókat a 4. blokkon folyó munkákról- Igazgató úr! Hogyan értékeli a nem túl régen befejezett 1. blokki karbantartást?- Az 1. blokki karbantartás tervezésekor 5514 munkautasítás (műt) feladattal számoltunk, ezzel szemben 6988 műt- feladattal fejeztük be. A főbb feladatok közül a reaktor szét- és összeszerelése ment a legsimábban, itt nem merült fel különösebb probléma. A hurkok, a fő-keringtetőszivattyúk (iksz) és gőzfejlesztők esetében is zömmel a tervezett feladatokat kellett végrehajtani, ám az 5-ös fksz-nél a hővédő pajzs leszorító csavarjai közül az egyik csavar feje letörött Ez újabb feladatokat indukált, mert minden csavaron anyagvizsgálatot kellett elvégezni. Ez a hiba a következő blokkok karbantartásánál is új feladatot jelent hiszen az újabb törési lehetőséget ki kell zárnunk. A gőzfejlesztőkön és a biztonsági rendszereken betervezett feladatokat zökkenőmentesen végrehajtottuk. Meg kell említenem, hogy új vállalkozó került be a szekunder köri mosatás területére. A kondenzátorok mosatása egy kicsit nehézkesen indult, de végül felvették a ritmust A főjavítás végrehajtása a tervezett 26 nap helyett 30 napig és 10 óráig tartott A csúszást a térfogat-kompenzátor búvónyüásának tömörtelensége okozta, amely a 132 baros tömörségpróbánál jelentkezett Ekkor újra le kellett hűteni a reaktort, & csak a nyomásmentesítés után lehetett kicserélni a hibás tömítéseket ami hosszadalmas procedúra. Ezzel a tömörtelenségi problémával már harmadszor találkozunk, ezért azt vizsgáljuk, hogy a rendelkezésre álló lehetőségek közül melyik lenne megfelelőbb a probléma kiszűrésére. Több olyan céggel van kapcsolatunk, akik más minőségű tömítőanyaggal rendelkeznek- Hol tartanak a 4. blokki munkákkal?- A 4. blokkon teljes kirakásos főjavítást hajtunk végre, amely főleg villamos rekonstrukciókkal terhelt. Ezek közül kiemelve a dízelvezérlés rekonstrukciójára kerül sor, illetve a főtranszformátor cseréjére. Itt a turbinás csapatnak van más feladata, mert a teljesítménynövelési program keretében már a nagynyomású házak átalakítási munkáit előzőleg elvégezték. A turbinán ebben az évben a kisnyomású 5. fokozatú lapátok cseréje vem beütemezve mindkét gépen (7-8-as turbina). A forgórészeket kitűzték és elszállították Romániába, ahol sor kerül a lapátok cseréjére. A szekunder köri munkák közül kiemelkedő feladatot jelent az 1000 köbméteres sótlanvíz-tartály belső bevonatának cseréje. Eddig gumibevonattal rendelkezett, és ez lesz az első olyan tartályunk, amely más bevonatot kap. Az elmúlt viharos hét nem kedvezett ennek a munkának, mert a magas páratartalom hátráltatta a feladat végrehajtását. Közben a QD01-es dízelgépen előjött egy nem tervezett hiba, próba közben meghibásodott egy gerjesztő tekercs, ezért a gépet kitűztük és a tartalék gépet tűztük be a helyére. A dízelforgógép-karbantartó csapat az ítéletidőben is nagyot teljesített Kiemelném még a 4-es gőzfejlesztőnél folyó munkát, ahol a tápvízelosztó kollektoroknál egy új csavar- és alátétkonstrukciót alkalmazunk. Erre a feladatra felkészültünk a Karbantartó Gyakorló Központban (KGYK), ahol sokat gyakoroltak a szakemberek Éles körülmények között valamivel hosszabb volt a munkafolyamat viszont a dózisteljesítmény kisebb volt a tervezettnél. Sajnos volt egy balesetünk, egy Ovit-os kolléga megsérült mert nem megfelelő feszültségkémlelő ellenőrzővel próbált ellenőrizni egy 6 KV-os sínt áramütés érte és kórházba került Az előző és a mostam blokkon Is jól vizsgáztak a térmesterek, úgy tapasztalom, beváltják a hozzájuk fűzött reményeket Még bőven van tennivaló, hiszen csak június vége felé fog visszaindulni a 4. blokk.- Köszönöm a tájékoztatást! -Beregnyei-A generátor forgórészének szerelése Új alapozás az új főtranszformátomak Feladategyeztetes a boxban A nevezetes dízel gép ■ & " ÜT : i Megérkezett az új főtranszformátor Hol vannak a turbinák? Ennyi maradt a régi transzformátorból Munkában a sugárvédelem Tokozott Üzemanyag-kezelés Kiemelt Projekt alakult Utolsó lépés a végső helyreállítás felé A Helyreállítási Projekt tevékenységének lezárásaként a 2003 áprilisában megsérült, részben kiégett üzemanyagkazetták speciális, vízzel feltöltött tokokba zárva a 2. blokki pihentetőmedencében lettek elhelyezve. A tokok biztonságos tárolására, a majdani elszállítás lehetséges módszereinek kidolgozására, és az elszállítás előkészítésére létrehozott Tokozott Üzemanyag Team (TÜT) munkája a közelmúltban mérföldkőhöz érkezett, sikeresen lezárult az elszállítást célzó munkák előkészítési szakasza. Figyelembe véve a feladat összetettségét, az atomerőmű szabályai és a hatósági elvárások alapján a tokozott üzemanyaggal kapcsolatos további munkák végrehajtására megalakult a Tokozott Üzemanyag-kezelés Kiemelt Projekt (TKP), vezetésére pedig Százuj István kapott megbízást- Az Intranetén megjelent hír szerint a TKP „kiemelt projektvezetőjévé” neveztek ki. Most akkor a projekt a kiemelt vagy annak vezetője? - kérdeztük az érintettet- Lehet, kicsit furcsán hat, de mindkettő. Az SZMSZ szerint ilyen jellegű munkákra kiemelt projektet kell létrehozni, annak vezetőjének hivatalos elnevezése pedig valóban kiemelt projektvezető - tisztázta a látszólagos ellentmondást Százuj István.- Az új szervezet céljaként a sérült fűtőelemeket tartalmazó tokok elszállítását határozták meg oroszországi feldolgozásra. Ez azt sejteti, hogy e munka is orosz-magyar együttműködés jegyében zajlik majd.- Ez így van. Szerződéses partnereink az orosz OOO NPF „Sosny” és a FGUP FCJRB cégek jelentős részt vállalnak a munkálatokból. Az elszállítás előtt azonban még jó néhány feladatot meg kell oldanunk.- Akkor részletezzük kicsit a megoldandó feladatokat és tekintsük át, melyek várnak az orosz félre, melyek ránk.- A sérült fűtőelem részek jelenleg vízzel teli tokokban vannak, fedelük úgy van kialakítva, hogy biztosított a radiolikus gázok elvezetése. Ezeket a tokokat olyan állapotba kell hozni, hogy szállíthatók legyenek. Ez azt jelend, hogy ki kell szárítani, majd hermetikusan le kell zárni azokat. Az atomerőmű nem rendelkezik a szükséges eszközökkel ezen feladatok végrehajtásához, ezeket az orosz partner tervezi és készíti el, mint ahogy korábban a sérült üzemanyag eltávolításánál már alkalmazott és bevált platform szükséges átalakítását, a legyártott eszközökkel történő felszerelését is. A mi feladatunk az oroszok által elkészített eszközök zsűrizése, értékelése, valamint a szükséges kiszolgáló rendszerek, mint pl. a villamos betáplálás, a sűrített levegő rendszer, szellőztetőrendszerek, hulladékkezelő rendszer, különböző mosórendszerek, valamint a dozimetriai ellenőrző rendszerek biztosítása. A tényleges munkát közösen, paksi felügyelettel végezzük majd. Előtte azonban még sor kerül a munkálatokban részt vevők többlépcsős oktatására, a legyártott eszközök oroszországi, majd paksi kipróbálására, a helyszíni összeszerelésre. A kiszárított és hermetizált tokokat vissza kell helyeznünk a pihentetőmedencébe. A tényleges szállítást megelőzően kisebb módosításokat kell végezni a szállítóeszközökön is, ez szintén az orosz fél feladata.- Milyen létszámmal gazdálkodik a projekt?- AJapvető elképzelésünk az volt, hogy minden olyan szervezet képviselje magát, amely kapcsolatban áll az általunk végzendő tevékenységgel. Erőforrásaink három részről tevődnek össze. Egy minimális létszám teljes munkaidőben a projekt feladatait végzi. A döntő többséget a „delegáltak”, vagyis azok a PA Zrt.-s dolgozók jelentik, akik munkaidejük különböző hányadában „bedolgoznak”. A harmadik kategóriában azok a dolgozók vannak, akik az Erbe színeiben mérnöki szolgáltatást végeznek számunkra. Ha mindhárom terület képviselőit számolom, akkor jelenleg kb. 40 fő van kapcsolatban a projekttel, ám ez a szám a későbbiekben valamelyest nőni fog.- Időpontokról tudunk beszélni? Mikorra várható a munkálatok befejezése?- Terveink szerint a tokok szárítását, hermetizálását, vagyis a szállításra történő előkészítését 2013. augusztus-december között elvégezzük. Ezt követően 2014 elején sor kerülhet a kiszállításra az oroszországi újrahasznosító üzembe. Közben természetesen be kell szereznünk a szállításhoz szükséges engedélyeket is.- Ezzel egyben le is jár a projekt mandátuma?- Nem egészen, mivel az elszállítással még nem csukhatjuk be a boltot. Feladatunk ugyanis a 2. blokki pihentetőmedence körüli, a helyreállítás és az elszállítás előkészítéséhez használt segédrendszerek megszüntetése, elbontása is. Ez azt jelenti, hogy munkánk befejezésekor ténylegesen lezárul a 2003-as üzemzavar helyreállítása, a 2. blokki pihentetőmedence ismét visszanyeri az üzemzavar előtti állapotát Medgyesy
