Atomerőmű, 2005 (28. évfolyam, 1-12. szám)
2005-03-01 / 3. szám
2005. március ATOMERŐMŰ 7. oldal Startvonalon a 2. blokk Befejezéshez közelednek a 2. blokki főjavítási munkálatok. Horváth Miklós karbantartási igazgatót arra kértem, foglalja össze ennek a különleges etapnak a fontosabb mozzanatait.- Miklós! Miben különbözött ez a főjavítás a többitől?- A 2. blokki főjavítás azért volt különleges a korábbiakhoz képest, mert egyrészt az 1. akna nem állt rendelkezésre mint karbantartási akna, ezért az üzemanyag ki- és beszállítását más módon kellett megoldani. Másrészt egy új tisztítási metodikát kellett alkalmaznunk a reaktor alkatrészeinek revíziója során. Továbbá azért is eltér az eddigi gyakorlattól, mert a visszaindulás folyamata külön program szerint megy, hasonlóan a 2004. augusztusi visszainduláshoz.- Szeretném, ha részletesebben szólnál néhány fontosabb feladatról, így például az üzemanyag ki- és berakásáról. — Avz üzemanyag ki- és berakása azért volt kihívás és teljesen újszerű, mert az 1. akna hiányában az átrakómedencét kellett felhasználnunk arra, hogy egy úgynevezett fogadóplatformot telepítsünk oda, egészen pontosan a reaktortartály főosztósíkjára. Ez a platform, - úgynevezett traverz - alkalmas volt a C30-as üzemanyagszállító konténer fogadására, és ezzel a megoldással az 1. akna funkcióját időszakosan az átrakómedence vette át. Az átrakógép a pihentető medencéből nem az 1. akna irányába, hanem az átrakómedence irányába szállította az üzemanyagot. Összesen hat konténert kellett ilyen módon megraknunk kiégett üzemanyaggal, és négy konténemyi - egészen pontosan 108 db -friss üzemanyag berakása történt meg. Ez a bonyolult üzemanyagmozgatás nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a főjavítás nem a szokásos 60 nap körüli ideig tart, hanem 94-95 nap körül fog teljesülni. A főjavítás következő kiemelt momentuma a reaktor különböző szerkezeti elemeinek a tisztítása volt. Itt külön az aknára és a kosárra gondolok, amelyeket víz-levegős, illetve viz-vizes technológiával kellett tisztítanunk. A víz-levegős tisztítási technológiát már az elmúlt évben is eredményesen alkalmaztuk, most a víz-vizes technológia applikálása jelent kihívást. Ez azt jelenti, hogy víz alatt, egy medencében, közel 2500 bar-os víznyomással kellett a kérdéses felületeket megtisztítani. Ehhez különböző manipulátorokat, tulajdonképpen robotokat fejlesztettünk ki, és speciális vizuális eszközöket telepítettünk a tevékenységek nyomon követéséhez, ellenőrzéséhez. A főjavításnak volt még egy különleges pontja, amely inkább műszakilag és a megoldás megtalálásában, kivitelezésében volt különleges. Mégpedig az, amikor az üzemeltető jelezte, hogy két gőzfejlesztő aktivitáskoncentrációja eltér a szokásos üzemeltetési paraméterektől, de messze alatta maradt a beavatkozási szintnek. Ugyanakkor egy részletesebb vizsgálatot hajtottunk végre a két gőzfejlesztőn. Ez a gőzfejlesztő összes csöveinek a 100%-os örvényáramos vizsgálatát jelentette, majd pedig egy úgynevezett buborékos vizsgálattal próbáltunk megbizonyosodni arról, hogy milyen a csővezetékek dugózási és hegesztési állapota. Ennek a programnak a végrehajtását nagy sikerként könyveltük el, mert az egyik gőzfejlesztőben kettő, a másikban pedig egy olyan szivárgási pontot sikerült detektálnunk, amelyek a gombostű hegyének megfelelő nagyságúak voltak. A probléma érzékeléséhez jegyzem meg: egy gőzfejlesztő térfogata közel 60m3, ezen belül valamivel több mint 5500 cső található, és ebben a térben kellett megtalálni ezeket az igen apró hibákat. Ez nem kis kihívás volt, de sikerült; a javítás után pedig igazoltuk, hogy a tömörség 100%-osan fennáll.- Milyen jelentősebb feladatok vannak még hátra?- Előttünk van még a reaktor öszszeszerelése. Ez a munka csak volumenében nagy, de a szokásos módon történik, ebben új dolog nem lesz. Ugyanakkor a visszaindulás olyan értelemben különleges és eltérő a szokásostól, hogy nem abban a fokozatosságban és lépcsőzetességben zajlik, mint ahogyan megszoktuk. Úgy fog megvalósulni, mint ahogy a 2004. augusztusi visszaindítás során történt. Tehát egy átgondolt különböző teljesítményszinteken történő mérési sorozat alapján történik a blokk indítása. Ezeket a programokat előzetesen a hatósággal jóváhagyattuk, engedélyeztettük. Úgy érzem, mindenki tudja a maga dolgát, és ha a terveink szerint halad minden, akkor április elején a 2. blokk újra energiát fog termelni. A 2. blokk üzemanyagtöltete lehetővé teszi, hogy közel 330 napig névleges teljesítményen üzemelhet a blokk. Elmondhatom, hogy ez a főjavítás a paksi atomerőmű életében a legtöbb tevékenységet magában foglaló főjavítás volt. Azt reméljük, hogy olyan blokkot adunk vissza az üzemeltetőknek március végén-április elején, amelyet megelégedéssel fognak tudni üzemeltetni a következő kampány során is. Természetesen az 1. akna elhárítási munkálatai idején - tervezett módon - a 2. blokk leállításra kerül.- Köszönöm a tájékoztatást! Átrakómedence traverzzel és C30-as konténerrel Víz-vizes technológia, felső manipulátor egysége Az elvi engedélyt benyújtottuk elbírálásra Nemzetközi kommunikációs díjat kapott a Fiatalok a Nukleáris Energetikáért szervezet Folytatás az előző oldalról. Az idei PIME-konferencia és a Kommunikációs Díjjal járó elismerés fordulatot hozott ebben. A munka azonban nem állhat meg, nem dőlhetünk hátra forgószékünkben a díj oklevelével a falon! Szerencsére egyre több aktív fiatalt számlálhatunk szervezetünkben, de a célul kitűzött feladatok száma is egyre nő. Természetesen idén is lesz Nukleáris Sátor a Sziget Fesztiválon, de emellett előadásokkal készülünk az Országos Középiskolai Fizikatanári Ankétra, ott leszünk a Környezet- és Természetvédő Szervezetek Országos Találkozóján, és ellátogatunk néhány középiskolába is. Az idei évre tervezett legnagyobb dobásunk azonban maradjon egyelőre titokban... Az erre az évre tervezett programok előkészítése, az ötletek összegyűjtése már el is indult február utolsó napjaiban az immár hagyományosnak tekinthető balatonfüredi FINE-hétvégén. Reméljük, az idei év még a tavalyinál is sikeresebb lesz! Az atomerőmű 2005. február végén benyújtotta az Országos Atomenergia Hivatalhoz (OAH) a 2. blokki 1. akna helyreállítására, illetve az aknában lévő sérült fűtőelemek eltávolítás! munkálatainak megkezdéséhez szükséges elvi engedélyezési dokumentációt. Az elvi engedélyezési anyag elkészítése egy követelményrendszer megismerése, majd végrehajtása alapján történt. Eck József projektvezetőt arra kértem, vázolja fel azt az utat, amely elvezetett az elvi engedély benyújtásához. Eck József: Az elhárítással kapcsolatban ugyanolyan procedúrát kell végigvinni, mint bármely más átalakításnál, két jelentős eltéréssel. A hatóság erre a munkára külön követelményrendszert állított fel, amely mélyebb a szokványos követelményrendszernél, és hosszabb távra tekint előre. A másik eltérés: a hagyományos eljárásnál a munka megkezdését átalakítási engedélyhez kötik a vonatkozó szabályozások. Ebben az esetben az átalakítási engedély nem a sérült üzemanyag eltávolítására vonatkozik, hanem már az azt megelőző helyszíni előkészítő munkák megkezdéséhez szükség van rá. Ahhoz, hogy a tényleges eltávolítási munkákat meg tudjuk kezdeni, még egyfajta pluszengedélyre is szükségünk lesz. Ez az engedély hasonlít a hagyományos átalakítási munkáknál kiadott használatbavételi engedélyhez, amelyet az üzembe helyezést követő kb. 3. hónapban adnak ki, amikorra bebizonyosodott, hogy az adott átalakítás megfelelően működik. A mi esetünkben ezt az engedélyt a tényleges munkavégzés előtt kell megkérni, és azt kell bizonyítanunk ebben, hogy minden tekintetben felkészültünk a tevékenységre, az elvégzendő munka végrehajtási fázisait begyakoroltuk. Tudni kell, hogy magának a hatóságnak is jelentős időre volt szüksége a fentebb említett követelményrendszer kidolgozásához. Az esemény 2003 áprilisában történt, a hatósági követelményrendszer pedig 2004 januáijában készült el. Mi csak a követelményrendszer elkészülte után kezdhettük meg ennek a lebontását az engedélyezési dokumentumokra vonatkozóan. Ekkor készült el az engedélyezési dokumentum vázlata, amelyet szintén egyeztettünk a hatósággal 2004 februárjában. Csak ezek után kezdhettük megtölteni tartalommal az elvi engedélyezési dokumentumot. Az orosz fél adta a műszaki és a biztonsági megalapozó anyagokat, az Erőterv és a Transelektro pedig a nem orosz kompetencájú részeket készítette el napi együttműködésben a helyreállítási projekt, illetve a társaság érintett kollégáival. A beadvány 2004. szeptember végére készült el, viszont egy téma nem volt teljesen lezárva. Nevezetesen a sérült fűtőelemek befogadására szolgáló tokok katalizátorának a kérdése. Ugyanis közben kiderült, hogy a katalizátorok nem alkalmazhatók, mert élettartamuk nem felel meg a mi elvárásainknak. Tehát egy katalizátor nélküli megoldást kellett kitalálni, és annak a műszaki-biztonsági megalapozását kellett végrehajtani. Ez az új konstrukciós megalapozás február közepére készült el, majd a dokumentáció beadásra került a Biztonsági Igazgatóságra, ahol megtörtént a felülvizsgálata, s ezt követően nyújtottuk be a hatósághoz. Az elvi engedélyezési dokumentáció a hatósághoz történő benyújtás előtt még két másik eljáráson is keresztülment. Az egyik a szakhatósági engedélyeztetés, a másik pedig a független szakértői véleményeztetés volt. — A közel 500 oldalas dokumentumot és több ezer oldalnyi mellékletét az OAH elkezdi vizsgálni. Milyen folyamatsor következik az elvi engedély kiadását követően?- Az elvi engedélyezési dokumentáció készítését követően, illetve már azzal párhuzamosan megkezdődött a gyártási-behozatali engedélyek készítése, és több berendezésre vonatkozóan már el is készültek. Reményeink szerint a hatóság párhuzamosan végzi majd az elvi engedély elbírálásával a munkaplatform behozatali engedélyezését, és a gyártási engedélyt röviddel az elvi engedély kiadását követően megkapjuk, amelyet a tokok, majd a szerszámok engedélyezése követ majd. Rövid időn belül meg kell kezdenünk az átalakítási engedélyezési dokumentáció elkészítését, amelyhez úgy az orosz, mint a magyar fél megkezdte a végrehajtási utasítások készítését. Az átalakítási engedély fogja tartalmazni a helyreállítási, illetve eltávolítási tevékenység részletes leírását, a hozzá szükséges szabályozásokat és a kapcsolódó ellenőrzési feladatokat. Az átalakítási engedély kiadása után kerülhet sor a helyszíni előkészítési munkákra, és amikor mindez megtörtént, csak akkor lehet belevágni a nagy munkába. Ma úgy látjuk, hogy a berendezések és az összes kapcsolódó dolog - eszköz, eljárás, program és utasítás - októberre rendelkezésünkre fog állni. Egy szoros, tempós munkavégzéssel novembertől megkezdhetjük a helyszíni előkészületeket, és az első sérült üzemanyag 2006 januárjában kerülhet ki a tartályból. Itt nincs helye a kapkodásnak, ezt a feladatot csak egyszer lehet elvégezni, és csak jól lehet megoldani. — Köszönöm a tájékoztatást, további eredményes munkát kívánok! ll/4-s gőzfejlesztő csőfal hibahely-detektálása
