Amerikai Magyar Értesítő, 1991 (27. évfolyam, 1-12. szám)
1991-01-01 / 1. szám
30.oldal Amerikai Magyar Értesítő 1991. január Bélyeggyűjtők rovata Szerkeszti: Körmöczy Zoltán VILÁGÍTÓTORNYOK AZ USA-BAN Ez év április 26. és 27-én az Erie-parti Fairport Harborban (OH) hozta forgalomba az U.S. Postai Service az újonnan kibocsátott 5 világítótorony bélyegét* ünnepélyes első- és második napi bélyegzés keretében. Ezek a bélyegek az 1789-ben megszavazott 9. törvénycikk 200 éves évfordulóját ünneplők. Ez szabályozza ugyanis a világítótornyok létesítését és fenntartását az USA-ban. A világítótornyok* vagy ahogyan itt nevezik: *lighthouse*-k hosszú történelmi múltra tekintenek vissza. A legrégibb amiről tudunk* a pharosi* az Alexandriai-öböl (Egyiptom) bejáratánál. Kr.e. 280-ban már működött. A gyarmati Amerikában 1716-ban a Bostoni-öböl (Mass.) bejáratánál az angolok építették a "Boston Light" világítótornyot. Az első ilyen létesítmény* amelyet a gyarmati sorból önálló állammá felküzdött Egyesült Áll amok megvalósított, a "Portland Head Light- use*. Ez 1791-ben kezdte meg működését. Tulajdonképpen az angolok kezdték építeni, de mivel nem felelt meg a 9. t.c. követelményeinek, elődeink újat építettek helyette. Magassága kb. 80 láb* fényereje 200-000 gyertyafény* hatótávolsága 16 miles. Bélyeget még nem kapott. A most kiadott bélyegek az 1. ábrán bemutatott borítékon (Fairport Harbor, OH.) a felragasztás sorrendjében: 2. ábra: Admirality Head (Washington), 3. ábra: Cape Hatteras (N.C.), 9. ábra: West Quoddy Head (Maine), 5. ábra: Americal Shoal (FL), 6. ábra: Sandy Hook (N.J.) A felsorolt bélyegeken kívül 1970-ben Maine csatlakozását az Egyesült Államokhoz (mint 23.) egy 6 c-es bélyeggel ünnepli: "Cape Elisabeth* (7. ábra). 1972-ben pedig a nemzti parkok azonos évfordulóján kisalakú négyzetes blokkot bocsátottak ki. A blokk felső jobb sarkán van a 3. ábrán már bemutatott "Cape Hatteras* (8. ábra). A világítótornyok természetesen csak tiszta, ködmentes időben nyújtottak biztonságot. Egyes tornyokat színes csíkokkal tettek feltűnőbbekké. Hogy ködben is megfeleljenek feladatuknak, valamilyen hangjelzést kellett alkalmazni. 1719-ben ágyút használtak a bostoni kikötőben. 1820-ban a W, Quoddy toronynál harang szolgált erre a célra. (Ezt magam is megkongattam - szelíden.) 1857-ben gőzsíp (duda) jelezte a veszélyt Rhode Islandon. 1868-ban Sandy Hooknál szirénával próbálkoztak. A világításra felhasznált üzemanyagokat is sok próbának vetették alá. 1804-ben Cape Hat- terasnál delfinolajat használtak, azonban kiderült, hogy a spermolajnak jobb a hatásfoka (szegény bálnák!). 1877-ben a petróleum nyerte el a pálmát, 1910-ben az acetiléngáz is üzemanyag volt. De már 1886-ban a villamos Ívfény gondolatát is felvetették. Fentiekkel párhuzamosan a fény vetítését is javították. Kezdetben sík tükröt tettek a fényforrás mögé fémből vagy üvegből. Később homorú, majd prizmás tükörrel fokozták a fény hatótávolságát. Ma természetesen rádió, radar és egyéb elektronikus módszerekkel láthatatlanul, de megfelelőbben végzik a hajóközlekedés veszélymentes irányítását, a veszélyes zónákban. Az elmúlt kettőszáz évben a kiszolgálószemélyzet (toronyőrök) javadalmazása 1867-ig nem egészen 500 dollár volt egy évre. '67-ben a kongresszus ezt az összeget 600 dollárra emelte. Körülbelül 1200 világítótorony működött az Egyesült Államokban történelmük során. Ez a szám a technológia fejlődésével napjainkig 495-re csökkent. Ennyit gondoz, ellenőriz a Coast Guard, mint történelmi emlékművet. Ma ugyanis annak számítanak. A teljesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy a világítótornyok mellett világítóhajók, harangbóják százai segítették a hajókat a kikötők bejáratától a rakodópartig. A forrásmunkát a Coast Guard washingtoni főhadiszállásán bocsátották rendelkezésemre.
