Amerikai Magyar Szó, 2007. január-április (105. évfolyam, 282-291. szám)

2007-01-17 / 283. szám

2007. JANUÁR 17-24. Tudomány MAGYAR SZÓ-A HÍD 13 IAmerikai és ausztrál hiperszónikus fegyverkísérletek 960 KM 10 PERC A hangsebesség tízszeresét megközelítő "hiperszónikus" harci robotrepülőgépek fej­lesztése hamarosan eljut a prototípusok kipróbálásának fázisáig Ámenkában és Ausztráliában, és a próbarepülések már 2007-ben megkezdődnek - jelentették be a két ország hadiipari kutatói. 2007. január 9. A NASA eredetileg hiperszónikus utasszállító gépeket szere­tett volna kifejleszteni, és 2004-ben X- 43A kódjelű kicsinyített modellje el is ér­te a hangsebesség 9,6-szorosát. Később költségvetési korlátok miatt a projekt át­került a hadügyhöz, és 10.000 km/óránál gyorsabb, a Föld bármely pontjára két órán belül eljutó bombázógépek terveiről szivárogtak ki hírek. Kevin Bowcutt, az amerikai Boeing Phantom Works légijármű-tervező válla­lat vezető hiperszónikus szakértője most arról beszélt, hogy az "igazi" repülőgépek­re még várni kell, első lépésben kis robot­repülőket készítenek. Ezeket könnyebb kifejleszteni, mert nem kell visszahozni őket, és tized-akkorák lehetnek, mint a legkisebb embert is hordozni képes hiper­szónikus repülőgép - mondta. Amerikában két csapat is munkálkodik a ballisztikus rakétáknál kicsit lassabb, ugyanakkor lényegesen olcsóbb repülő­kön. A légierő és a hadiipari kutatásokat koordináló DARPA (US Defense Advanced Research Projects Agency) je­lenleg az X-51A próbarepülőn dolgozik, de saját modellt is fejleszt Falcon néven. Az ausztrálokkal közös harmadik fejlesz­tés a "HIFiRE" (Hypersonic International Flight Research Experimentation) kódné­ven fut, és a tervek szerint a következő 5 évben 10 próbarepülést terveznek. Mindhárom repülő szuperszonikus tolósugár-hajtómű köré van építve, amely a bejövő levegőbe üzemanyagot kever és elégeti. A "scramjet" (supersonic combus­tion ramjet) hajtómű típusnál a rakétákkal ellentétben nem kell oxigént is vinni az égéshez, és a kis sebességű, lökhajtásos motorokkal ellentétben légkompresszo­rokra sincs szükség, tehát nincs mozgó al­Hirdessen a Magyar Szóban! UJSAG@AHID.COM 877-A-M AGYAR 877-262-4927 katrész a motorban. A hajtómű hátránya az, hogy kis sebességnél működésképte­len. Az X-51A egy korábban már kipróbált gáz-áramlási rendszert használ, s a kísérle­ti példányt a Boeing építi. Egy B-52 bom­bázóhoz erősítik, és 10 kilométeres ma­gasságban rakétával fogják indítani. A tolósugár-hajtómű a hangsebesség 4,5- szörösénél indul be, és a hangsebesség hétszeresére gyorsítja a szerkezetet. A próbarepülés 2007 második felében vár­ható. Az ausztrál-amerikai HIFiRE (Hypersonic International Flight Research Experimentation) fejlesztés költségvetése 54 millió amerikai dollár. A kutatók itt kör alakú beömlőnyílást ter­veztek, ami három dimenziósán nyomja össze levegőt, többszörös lökéshullámot és kisebb légellenállást, azaz jobb hatásfo­kú hajtóművet eredményez. A Boeing vállalat ebben a fejlesztésben is részt vesz, és a próbarepüléseket 2009- re tervezik az Ausztrália déli részén talál­ható Woomera kísérleti telepen. A kitű­zött cél az, hogy a hangsebesség 8-szoro- sánál nagyobb sebességet sikerüljön tartó­san elérni. A DARPA "Falcon" terve még ambici- ózusabb, tervezői meg sem akarnak állni a 15-szörös, akár 20-szoros hangsebességig, amellyel már Föld-körüli pályára lehet állni, ráadásul sokkal olcsóbban, mint a je­lenlegi űrrakétákkal. Az első próbákat 2008 decemberére tervezik. A gyakorlati alkalmazás még messze van, az amerikai légierő arra számít, hogy 2035-ben hadrendbe állíthatja az első tolósugár-hajtóműves szerkezeteket, de az akár 3000 kilométeres hatótávolságú ro­botrepülőgépek még távolabbi célt jelen­tenek - olvasható a New Scientist című angol tudományos folyóirat honlapján. Röviden Úrközeli vakációra Stephen Hawking világhírű angol fizikus, a Cambridge Egyetem kozmológus professzo­ra a The Daily Telegraph kérdésére elmond­ta, hogy amikor Richard Branson vállalkozá­sa, a 'Virgin Galactic" a tervek szerint 2009- től kezdve utasokat is felvisz a világűr közelé­be, ő is űrturista szeretne lenni. Idén Hawking csak a zérógravitációs repülést ké­szül kipróbálni a Zero Gravin' Corp, (Fórt Lauderdale, Florida, USA) amerikai vállalat rövid ideig parabola pályán repülő gépén. Hawking teljesen béna, motorikus idegrend­szere 21 éves kora óta nem működik. Beszél­ni is csak úgy tud, hogy egy szeme alatti izommal hang szintetizátort vezérel. Hawking űrrepülése számtalan egészségügyi problémát vet fel, többek között azt is, hogy mit tesz, ha vészhelyzetben gyorsan el kell hagynia az űrhajót. "Nem félek a haláltól, ugyanakkor nem is sürgős, hogy meghaljak. Legközelebbi célom, hogy kijussak az űrbe" - mondta a professzor. Tizennégyszer nehezebb A darmstadti GSI Nehézion Kutató Intézet­ben már 1994-ben sikerült nikkel és bizmut atommagokat néhány ezredmásodpercre egymáshoz ütköztetni, s e folyamattal egy új elem keletkezett. Nem sokkal később a japán Rikei-intézetben is sikerült az új, nagyon ne­héz elemet előállítani, amivel igazolódott, hogy' nem egyszeri véletlen műve volt a darmstadtiak felfedezése. A Nemzetközi Ké­mikus-szövetség, az IUPAC kilenc évvel ké­sőbb fel is vette az elemek sorába a rendkívül nagy fajsúlyú (tömeg-térfogatú), az ólomnál is több mint tizennégyszer nehezebb anyagú elemet, amit a Mengyelejev-féle periodikus rendszerbe a 111 -es számmal soroltak be. A közelmúltban a rendszer új tagja már hivata­los nevet is kapott: Wilhelm Konrad Rönt­genről (1845-1923) nevezték el, aki éppen 111 évvel a névadás előtt fedezte fel a radioaktív röntgen-sugárzást, amit az angolszász nyelv- területen X-sugárzásnak is mondanak. Az új elem neve hivatalosan roentgenium, magya­rosabban röntgenium lett, jele pedig: Rg, ami nemcsak a tudomány művelőinek, hanem a keresztrejtvényfejtőknek is fontos tudnivaló. A SÖTÉT ANYAG FELTÉRKÉPEZÉSE Az univerzum anyagának négyötöde láthatat­lan, hiszen a sötét anyag nem veri vissza, és nem sugározza ki a fényt. Ugyanakkor nehéz­ségi ereje okán észlelhető és összetartja az egész galaxist. A német tudósok most először készítettek részletes világűr-térképet erről a sötét anyagról. Létezését is csak indirekt mó­don tudják bizonyítani, ugyanis a világmin­denségben lévő protonokból és neutronokból álló atomokon érvényesül nehézségi ereje. A németországi Garchingban lévő Max Planck Intézet kutatói elkészítették az eddigi legna­gyobb térképet a sötét anyagról. Az általuk kiválasztott szegmensben az asztrofizikusok összesen 500 ezer galaxist figyeltek meg. A sötét anyag eloszlására abból következtettek a tudósok, ahogy a galaxisok fényét az anyag elterelte. A Hubble nevű teleszkóp adatainak felhasználásával készült térkép kapcsán a leg­fontosabb fölismerés az volt, hogy a hagyo­mányos anyag, amely galaxisok formájában látható, a sötét anyagot a gravitációs erő nyo­mán követi. JOGAINK VÉDELME - BIZALMI KÉRDÉS, OLYAN TANÁCSADÓRA VAN TEHÁT SZÜKSÉGÜNK, MINT BAZSA ENIKŐ Kolozsvárott és New York-ban végzett, magyarul is beszélő Ügyvéd {Attorney at Imid) Szakszerű, pontos ügyintézés Hagyatéki ügyek - végrendeletek Családi jog -Emigrációi ügyek , Családegyesítés - Zöld kártya - Állampolgárság Ingatlan - adás-vétel Belföldi és Nemzetközi üzleti szerződések Pplgári magánjogi ügyek Általános jogi ügyintézés 48-53 44 Street, Suite 5 J, Woodside, NY 11377 Telefon: 718-392-4811 email: emko_m@hotmail.com KONTÉNER-SZÁLLÍTÁS! az USA-ból Magyarországra és a környező országokba a legkedvezőbb áron szállítunk zárt konténerekben bármilyen méretű és súlyú csomagot, autót, motort, bútort! SEASON TOYS CARGO, LLC. SAYREVILLE, NJ. 08872 TEL: 732-238-4215 TOLL FREE: 866-878-7600 r-------------------______-----­■ d HO/ ÁRENGEDMÉNY ||HRjl!| > ■ I U /O EZZEL A kuponnal fB/Bm I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents