Amerikai Magyar Szó, 2007. január-április (105. évfolyam, 282-291. szám)
2007-04-11 / 289. szám
2007. ÁPRILIS 11. MAGYAR SZÓ-A HÍD 11 Gazdaság M Lehetséges flottabővítés orosz repülőgépekkel MALÉV-ÚJÍTAS Gönci János a Malév vezérigazgatója és Borisz Abramovics az orosz AirUnion légi- társasági szövetség felügyelő bizottságának elnöke emlékeztető dokumentumot írt alá Szuhoi Super Jet (SSJ) 100-as orosz repülőgépek üzemeltetéséről - tájékoztatta Leonov Péter, az AirBndge és a Malév igazgatóságának megválasztott tagja hétfőn, ezzel cáfolta azt az orosz lapértesülést, bogy szándéknyilatkozatot írtak volna alá. Április 2. A Malév privatizációs tranzakciójának zárása után az az AirBrid- ge Zrt. lesz a magyar nemzeti légitársaság 99,5 százalékos tulajdonosa. Az AirBridge Borisz Abramovics kisebbségi érdekeltségében van, így ő lett a Malév megválasztott igazgatóságának elnöke is. Leonov Péter elmondta, hogy a Malév a korábbiakhoz hasonlóan értékesíteni akarja a négy Bombardier gyártmányú CRJ- 200-as repülőgépét, amelyek kevésbé gazdaságosak. Ezek helyett, és a Malév flottájának esetleges bővítése kapcsán merült fel a Szuhoj Super Jet-ek esetleges üzemeltetése. A Malév flottája jelenleg 30 repülőgépből áll, amiből három Boeing 767- es, hat B-7373-600-as, hét B-737-700- as és öt B-737-800-as repülőgép, valamint regionális üzemelésre alkalmas négy Bombardier CRJ-200-as és öt Fokker 70-es. Az AirUnion mintegy 400 millió dollár értékben 15 darab 95 üléses Szir- hoj Super Jet-100-as típusú repülőgépet vásárol, amelynek szállítását 2008 novemberében kezdik meg - közölte korábban a társaság. Emellett az AirU- nionnak további 15 gép vásárlására van vételi opciója. A Szuhojnak ez a legújabb típusa megfelel a nemzetközi zaj- és környezetvédelmi standardoknak, és kifejlesztésében a Boeing, Iljusin, Jakovlev és Powerjet cégek is részt vettek. ■ Le Soir: Magyarországnak van egy aduja a gázjátszmában NAGYBETEG A NABUCCO Budapest hátat fordít a Nabucco-gázvezeték európai tervének, s helyette egy orosz megoldást preferál - írja szombati számában a Le Soir című belga napilap, beszámolva a magyar vezetés dilemmáiról, a különböző gázbeszerzési tervek mellett vagy ellen szóló érvekről és arról, hogy a makói gázmező felfedezésével Magyarország aduhoz jutott ebben a játszmában. Az újság bécsi tudósítója, Maurin Picard szerint a Nabucco ma már nagybetegnek számít, s az Európai Unió gázvezeték-tervét - amely a Kaszpi-tenger térségéből Törökországon, Bulgárián és Románián keresztül szállítaná ezt az energiahordozót - egymás után két súlyos balszerencse is érte. Az első március 15- én történt, amikor - mint a lap írja - Magyarország bejelentette, hogy inkább az orosz konkurens, a Kék Áramlat mellett kötelezné el magát. A második pedig Törökország részéről érkezett, amely úgy döntött, hogy elutasítja a francia gázipari óriáscég, a GDF belépését a tervezetbe, így bosszulva meg, hogy a párizsi parlament tavaly a törökországi örmények elleni népirtás büntetéséről hozott törvényt. Á Le Soir emlékeztet, hogy a Na- buccót - amelyet az EU "stratégiai prioritásnak" minősített, hiszen csökkentené az orosz túlsúlyt a 27 tagállam gázellátásában - már eddig is számos csapás érte. így például átadásának dátuma egyre későbbre tolódik: a mostani elképzelések szerint az 5 milliárd eurós költségűre tervezett beruházás építése 2008-ban kezdődhet, s 2011 -2012-ben fejeződhet be. S míg a GDF elvetése csak egy újabb bonyodalomnak tűnik a nagy tőkeerejű európai finanszírozók keresésében, Budapest pálfordulása a jelek szerint sokkal súlyosabb a terv sorsa szempontjából - véli a belga újságíró. "A Nabucco és a Kék Áramlat közötti választás dilemmát jelent a magyar hatóságok számára, amelyek garantálni akarják saját energiapolitikájuk biztonságát. Egyrészről a Nabucco lehetővé tenné az ellátási források diverzifikálását a 2006 januári válság után, amikor Moszkva átmenetileg elzárta az európai országok felé menő gázvezeték csapját. A magyarországi gáz 76 százaléka Oroszországból érkezik, a Nabucco választása tehát üdvözlendő alternatíva lenne. Am másrészről a Kék Áramlat mellé állás lehetővé tenné Magyarország számára - amelynek Oroszországgal bonyolított kereskedelmi forgalma tavaly 30. százalékkal nőtt - hogy az egykori "nagy testvér" privilegizált gazdasági partnerévé, s a Nyugat- Európa felé irányuló gázszállítások elosztójává váljon. A Nabucco beindításának késlekedése, illetve Irán nemzetközi elszigetelődése csak siettette a magyarok döntését. S noha az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank bejelentette, hogy 70 százalékban finanszírozni fogja a Nabuc- cót, ez már nem változtatott ezen: a magyar vezetés szemében a Kék Áramlat biztonságosabb tervvé vált. Gyurcsány Ferenc magyar miniszterelnök március 22-én Moszkvában elismerte, hogy az európai terv kedvezőbb volt, hiszen az Oroszországgal szembeni megnőtt függőség nem kellemes a 45 évi szovjet megszállás által hagyott fájdalmas emlékek miatt. De egyben világosan leszögezte saját álláspontját: "Kevesebb múltra, több jelenre és jövőre van szükség. Kevesebb politikára, s több üzletre". Márpedig ez olyan beszéd, amelyet az orosz vezetők - akik örülnek, hogy miközben a NATO az egykori szovjet hátországban sorozatosan viszi be az ütéseket, ők ismét megerősíthetik befolyásukat Kelet-Európábán - nagyon is készek meghallgatni" - olvasható a belga újságban. A Le Soir úgy látja, hogy a magyaroknak az európai és az orosz oldalról érkező sürgetésekkel szemben van egy utolsó adujuk: egy kanadai cég januárban bejelentette, miszerint Magyarország hatalmas potenciális gáztartalékokkal rendelkezik, s ha ez a makói gázmező beváltja az ígéreteket, akkor öt éven belül nettó gázexportőrré válhat. "Makó elvben elláthatja Magyarországot, de emellett kielégíthetné Románia, Szerbia, Ukrajna, illetve Nyugat-Európa egy része egyre növekvő szükségleteit is" - szögezi le a belga lap, hozzátéve: lehet, hogy mind a Nabucco, mind a Kék Áramlat kárára. Röviden 17 MILLIÁRD EURÓ ALÁ Április 6. A február végi 17,163 milliárd eu- róról március végére 16,999 milliárd euróra csökkentek Magyarország nemzetközi tartalékai - közölte az előzetes adatot a Magyar Nemzeti Bank (MNB) pénteken. A nemzetközi tartalékok nagysága 2006 januárja óta 16,2-17,8 milliárd eurós sávban ingadozik. A legmagasabb 2006. március végén volt, 17,8 milliárd eurós összeggel, a legalacsonyabb értéken 16,2 milliárd eurón, 2006. augusztus végén állt. A múlt év végén az MNB nemzetközi tartalékainak összege 16,4 milliárd euró volt. Az Intel gyárat épít Kínában A világ legnagyobb lapkagyártója, az amerikai Intel hétfőn megerősítette, hogy 2,5 milliárd dollárért gyárat épít a kínai Dalian kikötővárosban. Az elhatározást azzal indokolták, hogy Kína az Intel leggyorsabban növekvő nagy piaca. Az üzem 2010-től lapkakészleteket gyárt majd, 300 milliméteres átmérőjű szilikonkorongokat felhasználva. Ezekhez még nem szükséges a legfejlettebb technológia. Az Intelnek jelenleg csomagoló és minőségellenőrző telepe van Kínában. Amerikai lesz a JVC? Márc. 19. Már a végső fázisába jutottak a japán JVC elektronikai márka eladásait célzó tárgyalások - írja a japán sajtó, amely szerint a JVC-t birtokoló Matsushita elektronikai cég, amelyik a Panasonic anyavállalata is, az amerikai (texasi) TPG nevű beruházási alapot szemelte ki vevőnek, az elsődleges tárgyalási jogokat neki biztosítja a héten már az árról folyó egyezkedések során. A JVC volt az első vállalat a világon, amelyik a VHS formátumú videokészülékekkel megjelent. .Anyavállalata pénzügyi gondjai miatt szabadulna tőle, mely gondok a lapos képernyős televíziók árainál végbement nagy csökkenés okán jelentkeztek elsősorban. :/:• Aggódnak az oroszbarát energiapolitika miatt ENERGIAPOLITIKA Április 4. Az Európai Unióban aggódnak a földgázellátásban képviselt oroszbarát magyar álláspont miatt - írta szerdán a Die Presse. A konzervatív osztrák napilap szerint ez az álláspont az EU-ban "némi csodálkozást, hogy ne mondjuk, csalódást keltett". "Európa négy legfontosabb energiaprojektjének egyike, a Nabucco gázvezeték, amely 2012-től a Kaszpi-tengeri térségből Törökországon, Bulgárián, Románián és Magyarországon át Ausztriáig és Nyugat-Európáig szállítana földgázt, meghiúsulhat a budapest miatt. Különösen Gyurcsány Ferenc magyar miniszterelnöknek az a kijelentése keltett csalódást, melyben a Nabuccót álomnak, viszont a Gazprom orosz állami konszern ellenprojektjét, a Kék Áramlatot realitásnak nevezte" - folytatódik a cikk. Az EU ezzel szemben szeretne az orosz gázellátástól függetlenebbé válni, és előnyben részesíti az OMV (osztrák gáz- és olajipari vállalat) által tervezett Nabucco-vezetéket, amely Iránból, a Kaszpi-tenger melletti régióból, sőt az arab térségből szállítana földgázt Európába - folytatódik a cikk. Hannes Swo- boda osztrák szociáldemokrata európai parlamenti képviselő (az EP szocialista frakciójának alelnöke) kedden felszólította az Európai Bizottságot és az osztrák kormányt is, hogy növelje a nyomást Magyarországra. "A Gazprom és Putyin orosz elnök nem is kívánhatná az európai energiaellátás jobb megzavarását, mint a tervezett gázvezetékről való magyar lemondást" - idézte a lap Swobodát. Az osztrák lap hozzáteszi: Magyarország mindazonáltal hivatalosan még a Nabucco-projekt mögött áll, amint azt a budapesti osztrák nagykövetség megkeresésére két héttel ezelőtt válaszolták. A Mól magyar olajvállalat, amely a Na- bucco-konzorcium egyötödének tulajdonosa, nemrég cáfolta azokat a spekulációkat, hogy Magyarország már döntött volna a Kék .Áramlat mellett. Az OMV ennélfogva nem látja veszélyben a tervet - írta a Die Presse.
