Amerikai Magyar Szó, 2006. január-május (104. évfolyam, 233-254. szám)
2006-02-24 / 241. szám
Autó ■ Új egyterű Ford Galaxy NAGYOBB GALAXIS A Genfi Autószalonon mutatkozik be a Galaxy új, csinosított és nagyított változata. Az új Galaxy jelentősen nagyobb lett a típuselődnél: nyomtávja elöl 59, hátul 81 mm-rel, hosszúsága 179 mm-rel (4641 helyett 4820 mm), szélesség 60 mm-rel (1794 helyett 1854 mm) haladja meg amazét. A magasság viszont 14 mm-rel csökkent (1690 helyett most 1676 mm). A megnövelt külső méretek ügyes kihasználásával tágas helyet alakítottak ki hét személy és poggyászuk részére. Magas üléshelyzete és mélyre lenyúló üvegezése miatt olyan belőle a kilátás, mint egy parancsnoki hídról. A Ford FoldFlatSystem (FFS) megoldással kombinált három üléssoros elrendezés rendkívüli flexibilitást eredményez, miközben a csomagtér már alaphelyzetben is harmadával nőtt (335 helyett 435 liter). Ha pedig lehajtják a második és a harmadik sori üléseket, lenyűgöző 2325 liter az eredmény. Az új Ford Galaxy teljes értékű hétszemélyes autó, amelynek öt egyedi hátsó ülése képezi a Ford FoldFlat- Systemet (FFS). Az FFS segítségével sík padlót képezve lehet lehajtogatni az üléseket, anélkül, hogy ki kellene venni őket az autóból. A második és harmadik sor is kényelmesen tágas, az ülésállítási tartomány 50, illetve 60 milliméterrel nőtt a típuselődhöz képest. Az opcionális panorámatető kívülről egységes üvegfelülete belülről négy részre oszlik (kettő ez első- és kettő a hátsó ülések felett), míg a középső tetőkonzol végighúzódik az egész utastéren. Ebben helyezték el az öt rakodóhelyen kívül a gyermekfigyelő tükröt is. A Galaxy csomagtere 2325 literre nő, ha lehajtják a hátsó üléseket, ám még mind a hét ülés mögött is 435 literes űrméret áll rendelkezésre. A sík padló hossza két méter, szélessége 115 centi. Ezen kívül 31 különféle rakodóhely van az autóban, 110 liternyi teljes befogadó- képességgel. Tetőkonzolt a modellvál- tozattól függően rövid, közepes vagy teljes hosszúságban lehet rendelni. Az utóbbi a szélvédőtől a második üléssorig ér. Az új műszeregység és a bőrkormány Ember-gép interfész (HMI) kapcsolói új szintre emelik a Galaxy ergonómiáját. Két kormány-kapcsolócsoport és a műszeregység központi kijelzője képezik a Ford legújabb generációs ember-gép interfészét, amely alapfelszerelés a Ford Galaxy és az S-MAX mindegyik változatán. Használatát újonnan kidolgozott jelzőhang-rendszer teszi könnyűvé és ösztönössé: minden funkciónak más hang felel meg. Az új Galaxy kifejlesztésének fontos szempontja volt az aktív és a passzív biztonság is. A Ford Intelligens Védelmi rendszerét tovább tökéletesítették, például vezetőoldali térdlégzsák járul a front-, oldal- és függönylégzsákokhoz. Kapható az új Interaktív Járműdinamikai Vezérlés (Interactive Vehicle Dynamics Control - IVDC) nevű aktív futómű is, amely nagymértékben hozzájárul a Galaxy élvezetes menetdinamikájához. Az Aktív Futómű, folyamatos csillapítás-szabályozása (Continuously Controlled Damping - CCD) mindenféle útviszonyok között fokozza a stabilitást és a komfortot. Az autó biztosabb uralása érdekében együttműködik az ESPvel. További új komfort- és biztonsági felszerelések: visszagurulás- gátló, abroncsnyomás-felügyelet, valamint radaros adaptív sebességszabályozó korai figyelmeztetéssel és fékműköd- tetéses ütközés-megelőzéssel. Az új Galaxy gazdag motorválasztékának tagjai az 1.8 literes Duratorq TDCi 100 LE, az 1.8 literes Duratorq TDCi 125 LE, a 2.0 literes Duratorq TDCi 130 LE koromszűrővel, a 2.0 litre Duratorq TDCi 140 LE koromszűrővel vagy anélkül, és a 2.0 literes Duratec TDCi 145 LE. (autostilus.hu) Üj modelleket mutat be a KI A Genfben Az új Kia CARNIVAL (rövid karosszériás) MPV amelynek Genfben lesz a világpremierje, ez év nyarától kapható. A tetőtől talpig áttervezett Carnival (a piacok egy részén 'Sedona') elektromos működtetésű kettős csúszó hátsó ajtóval és csomagtér ajtóval van felszerelve. A vadonatúj Carnival magasabb, szélesebb, de rövidebb, mint a korábbi modell. Az új, rövidebb tengelytávú modellt kifejezetten az európai vásárlók igényeinek szem előtt tartásával tervezték meg. Ennek a modellnek a hosszabb tengelytávú változatát tavaly mutatták be Eszak-Amerikában és a többi piacon. A Kia kiadós teljesítmény-rásegítéssel látta el a négykerék-meghajtá- sú Sorento szabadidőautójának dízel- és benzinüzemű motorjait, ezenkívül a típus több jelentős kényelmi, minőségi és biztonsági szolgáltatással és megújult megjelenéssel is gazdagodott. A 2006. évi SORENTO európai vásárlói két nagy teljesítményű motorral felszerelt változat közül választhatnak: az egyik egy 170 lóerős, 21 %-kal megnövelt teljesítményű, továbbfejlesztett, változtatható geometriájú turbófeltöltővel ellátott dízelmotor, a másik pedig egy új, gazdaságos üzemanyag-fogyasztású, 3,3 literes V6 benzinmotor, amely 235 lóerőt meghaladó teljesítményre is képes. Az áttervezett középső műszercsoportnak és a középső padlőkonzolnak tetszetősebb a megjelenése és jobb minőségű anyagokból készült. Hátul megnövelték a lábak férőhelyét azáltal, hogy átalakították az első ülések támlájának formáját, és most a hátsó ülések is könnyebben állíthatók. A merész külső mindig dinamikus megjelenést biztosított a Sorentónak az utakon, és a Kia tervezőcsoportja még modernebb, elegáns és magabiztos imázzsal ruházta fel ezt a szabadidőautót. MAGYAR SZÓ —A HÍD 33 Crossover a Volkswagentől A Volkswagen legújabb tanulmánya átmenetet képez egy sportautó és egy kompakt szabadidőautó között. A Concept A 4348 mm hosszú, 1854 mm széles és 1551 mm magas, így 144 mm-rel hosszabb és 95 mm- rel szélesebb, mint az ötödik generációs Golf. Tengelytávja 2602 mm, ami 24 mm-rel haladja meg a Golfét. A kupéformát a tervezők a SUVok magas építésével ötvözték. Elölről az autó úgy fest, mint egy a Touaregnél kisebb méretű szabadidőautó. A Passatról és a Jettáról ismerős hűtőrács csiszolt alumíniumból készült, a fényszórók diódásak. Oldalról a Concept A már egy kupé formáját mutatja, hosszú a motor- háztető, nincs B-oszlop, az ajtók pedig a praktikum és a jó térérzet kedvéért szemben nyílnak egymással. A kilincseket egybeépítették. A gyönyörű, glecs-cserkék fényezésű Concept A fekete, a C-oszlopig hátracsúszó puha tetőt is kapott, ami jó időben a kabriózás élményét biztosítja az utasoknak. A hátsó rész érdekessége a kétrészes ajtó, a lámpák alatti rész - akárcsak a pickupoknál - lenyitható, így megkönnyíti a hosz- szú tárgyak szállítását. A Concept A robosztus kiállásáért a hatalmas, 20 colos könnyűfém felnik is felelnek. amelyekre 295/40-es gumikat húztak. Az utastér világos és tágas, négy kényelmes és jó oldaltartású kagylóülést találunk benne. Utóbbiakat fekete bőrbe bújtatták, középrészük pedig egv high-tech, félig átlátszó és lélegző szövetből, az 'Antarctica'-ból készült. A Concept A-ba a Volkswagen új, 150 lóerős, kettős feltöltésű I SI erőforrását telepítették, de a nagyközönség számára először Genfben bemutatkozó tanulmányautóban akár egy TDI erőforrás is helyet kaphat. Függetlenül attól, hogy a koncepcióautót milyen erőforrás hajtja, az erőt egy hatsebességes DSG váltó továbbítja a kerekek felé - a Concept A-r 4MOTION össz- kerékhajtással is felszerelték. (autostilus.hu) 2006. FEBRUÁR 24.
