Amerikai Magyar Szó, 2005. április-június (103. évfolyam, 196-208. szám)
2005-04-15 / 198. szám
2005. ÁPRILIS 15. Autó A kínai autópiac újabb gyöngyszeme A kínai Chery autógyár egy vadonatúj fejlesztésű szabadidőautót mutatott be a napokban. A Tiggo (tigris) fantázianevű járgány valószínűleg nem fog senkit letaglózni az újdonság erejével, ugyanis kísértetiesen hasonlít a Toyota RAV4-es terepjárójára. A Cher)' autógyár nemrég kavart botrányt azzal, hogy egy az egyben lekoppintotta a Daewoo Matizt, ezért a legújabb modelljük bemutatásakor nem győzték hangsúlyozni, hogy teljes egészében saját fejlesztésről van szó. A cég sajtóközleménye szerint a Tigger megalkotásába a Lotus és a japán MAE Corporation is besegített, ám ennek ellenére erős a gyanú, hogy egy Toyota RAV4-es szétszedése alatt szerezték a legtöbb ihletett a kínai mérnökök. A Tigger egyébként 4285 mm hosszú, 1765 mm széles és 1715 mm magas. Meghajtásáról egy 2,4 literes, négyhengeres motor gondoskodik, amit a Mitsubishitől sikerült beszerezni. A meglehetősen gazdagon felszerelt terepjárók forgalmazása júniusban indul Kínában, míg az export az év végén veszi kezdetét. Jim Queen, a GM elnök-vezérigazgatója a következőképpen nyilatkozott az új Cadillacről: "Mérnökeinket azzal a feladattal bíztuk meg, hogy napjaink legmodernebb technikai megoldásait integrálják ebbe a remek járműbe..." Nos, nem kis kihívás elé állították a GM szakembereit, de valóban kitettek magukért, hiszen minden ketyerét beültettek az autóba, ami csak előfordul a cég háza táján. A szenzációs megoldások ötventagú listájából tizenkilencet szó, de ez sem volt elég a maga valójában, hanem egy kompresszorral meg- vadítva találták megfelelőnek a mérnökök. így 505 lóerőt présel ki magából, nyomatéka pedig 704 Nm 3600-as fordulaton, mely hatgangos automatán keresztül jut a hátsó kerekekre. Ha már a hajtásnál és a motornál tartunk, itt is találunk néhányat a technikai bravúrok közül. Ilyen többek között az elektronikusan vezérelt önzárási fokú differenciálmű, vagy az olaj elhasználódását fimég sehol sem használtak, további huszonkettő a konszern más modelljeiben már szolgál, kilenc pedig a 2005-ös STS-ben is fellelhető. Hogy megfelelő lendületet adjanak a technikai bombázónak, mindenekelőtt kicserélték az STS eredeti V8-asát. Az egyébként sem vérszegény, 305 lovas motor helyett egyenesen a GM egyik legkiválóbb darabját vették elő. A Corvette LS2 kódjelű aggregátjárói van Amerikában kötelező lesz a guminyomás-ellenőrző Kötelezővé teszik az autókban a gumi nyomását jelző műszert az Egyesült Államokban 2008-tól - erről hozott döntést az amerikai kormány, az indoklás szerint az utak biztonságának növelése érdekében. A mérőműszer úgy működik, hogy az abroncsokhoz kapcsolódó parányi érzékelőktől érkező információk nyomán a műszerfalon felvillanó kontroli-lámpa jelzi, ha a gumik bármelyikének nyomása 25 százalékkal az ajánlott érték alá csökken. Amerikai adatok szerint évente több száz, köztük számos halálos baleset származik a nem megfelelően felfújt abroncsokból, amelyek növelik a féktávolságot, amellett, hogy jóval megnövelik a fogyasztást is. Az amerikai autógyárak egyébként már évek óta alkalmazzák a nyomásmérőt, de többnyire csak luxus- modelljeikben, extraként kínálják. 2008 után azonban már az Egyesült Államokban gyártott minden egyes gépkocsiba kötelező lesz beszerelni a guminy- omás-mérőt és a hozzá tartozó kijelzőt, ez mintegy 48-69 dollárral növeli egy- egy jármű gyártási költségét, (origo) gyelő szenzor. A felnik szénszálas műanyagból és magnéziumból készültek, így tömegük hatalmas méretük ellenére meglehetősen csekély, emellett strapabírásuk és példátlan. Az utastérben tovább folytatódik az elképesztő megoldások sora. A navigációs rendszer háromdimenziós, szinte teljesen élethű madártávlati képpel segíti a tájékozódást, de a szélvédőre vetített információtenger sem megszokott dolog. Hátramenetbe kapcsolva a belső visszapillantóba integrált ÖLED kijelzőn a tolatókamera rendkívüli rész- letezettségű képét láthatjuk. (Ezzel csak annyi a baj, hogy az efféle kijelzők élettartama manapság még igen rövid.) A véletlen sávelhagyásra figyelmeztető rendszer folytatja a sort, mely kiegészül egy másik okossággal is: az oldalirányba figyelő radarok figyelmeztetik a vezetőt, ha sávváltáskor a tükör holtterében autót vagy más objektumot észlelnek. Mielőtt még lebecsülnénk utóbbi szerkezet jelentőségét, érdemes fontolóra venni az NHTSA felméréseit. Ezek szerint az efféle problémából adódó koccanások és karambolok évente 830 ezer autóban okoznak kárt - a személyi sérülésekről nem is beszélve. A furcsa koncepcióautó reménytelje- sebb jövőre tekint, mint a legtöbb tanulmány, hiszen az STS SAE 100 az erőfitogtatás és exhibicionizmus helyett komoly teszteknek néz elébe, mely az új műszaki megoldások továbbfejlesztését célozza meg. (autostilus.hu) MAGYAR SZÓ —A HÍD 29 Új sebességi világrekord a szabadidő-autók között Márciusban a svájci Sportec tun- ingműhely által felkészített Porsche Cayenne terepjáró megdöntötte a sorozatgyártású SUV-ok hivatalos sebességi rekordját: elképesztő, 308,45 km/órás sebességet ért el. A Sportec Cayenne SP600M a korábban a Nardo/Prototipo tesztpályán 2003-ban felállított sebességi rekordot döntötte meg, amely szintén elismerésre méltó 282 km/óra volt. A Sportec Cayenne volánja mögött Ueli Hodel, a tuningvállakozás társalapítója foglalt helyet, és az ATP 12,3 kilométer hosszú ovális tesztpályáján 308,45 km/órára gyorsította fel a 2,5 tonnás terepjárót. Az új világrekord tehát egy nem teljesen egyenes útszakaszon született meg, amely tovább növeli a Sportec Cayenne érdemeit. Rókával erősít a Volkswagen A Volkswagen nyereségre számít új háromajtós kisautója, a Fox piacra dobásától. A Polo kistestvére -10 centivel rövidebb nála - április 29-én jelenik meg a német kereskedők szalonjaiban, Európa többi részében pedig május és június folyamán debütál. Ä 9 ezer euróba kerülő Fox alkatrészeinek mintegy 70 százaléka megegyezik, illetve azonos a Polo alkotórészeivel. Az alapverzió 1,2 literes, három hengeres, 55 lóerős motorral szerelt, csúcssebessége óránként 150 kilométer. A kisautóval a VW a fiatalokat célozza meg, várakozásaik szerint a vásárlók mintegy fele lesz 35 év alatti. Az autót a VW egyik bázisának számító Brazíliában, Curitiba városában gyártják, egyelőre évi 80 ezret. A Volkswagwen arra számít, hogy az USA-ban annak ellenére tartani tudják eladási célkitűzéseiket, hogy az első negyedévben 31,5 százalékkal visszesett az értékesítés. A csúcsmodell Phaeton megrendelései rekordszintre emelkedtek, amihez hozzájárult az új, hathengeres dízel verzió megjelenése is. (napi online) H Jubileumi Caddy Corvette motorral jubileimjArgány Cadillac STS SAE 100 névre keresztelték az Amerikai Autóipari Mérnökök Szövetségének (SAE) 100. születésnapjára ajándék gyanánt készített jubileumi luxusjárgányt, amely a ma a Cadillac háza táján ismert összes technikai ínyencséget felvonultatja, és még egy vérbő Corvette egységet is rejteget a motorházteteje alatt.
