Amerikai Magyar Szó, 2002. január-június (56. évfolyam, 1-26. szám)

2002-01-10 / 2. szám

6. Amerikai Magyar Szó Thursday, Jan. 10, 2002 A fiúk a múlt században már gőzzel működtetett játék mozdonyokat és gőzgépeket, majd a 30-as évektől igen precíziós villanyvasutokat kaphattak. Ezeket később elektronikus, manapság szá­mítógép vezérléssel is látják el, így nagy pontossággal mo­dellezhető pl. egy rendező pályaudvar sok szerelvényt magában foglaló forgalma. Azok a digitális kvarc vezérlésű órák, melyek ma­napság a hazai üzletekben gyermekek számára 300 fo­rintért kaphatók, 30 évvel ezelőtt ugyanennyi dollárt értek az Egyesült Államok­ban, megjelenésük idején. Pedig azok a példányok nagy telepfogyasztásuk miatt csak gombnyomás időtartamáig jelezték az időt. Már 1923- ban kapható volt ugyan napi felhúzást sem igénylő, un. automata óra, a svájci John Harwood találmánya. Ebben a használó személy karmoz­gása pótolta az órarugó ál­landó felhúzását, de ez a szerkezet igen drága volt és maradt. Már a századfordulón sokat beszéltek és cikkeztek a rohanó világ felfokozott tempójáról, az utcai forga­lom növekedéséről. Ekkor állította fel a londoni Har- rods áruház a metropolis első mozgólépcsőjét. A lép­cső tetején egy alkalmazott szíverősítővel várta az utazás rendkívüli élményétől felzak­latott hölgyeket és urakat. Az első autó üzemanyag töltőállomását a Montana állambeli St. Louis-ban állí­tották fel 1904-ben. A ma­gasban elhelyezet; tartályból kerti tömlőn át töltötték fel az autókat. 1908-ban létesítették az első nyilvános utcai telefon- fülkét az angliai Nottingham- ben, rusztikus faépület for­májában. A következő év szeptemberében, az autó és a villamos előnyeinek egyesíté­sével üzembe helyezték a trolibusz-t. A trolley szó kis kocsit jelent, ez futott a felső áramvezetéken, mintegy kö­télpályán, és lelógó kábellel táplálta az alatta futó busz motorját. A nagy forgalom közepette a sötétben cikázó kerékpárokat is észre kellett venni, feltalálták hát 191Ö- ben a kerékpár dinamót (Bowden gyár), ami által a kerekezők is kivilágíthatták magukat. Az óceánjáró hajók közül a White Star Line Olympic gőzöse futott ki 1911 május 31-én először, fedélzetén úszómedencével felszerelve. Gondoljuk meg, akkor még az Amerikába utazás óceánon áthajózással két hétig tartott! Ehhez a naphoz pontosan egy évre Edmund Dangerfield, a lon­doni Motor című magazin A múlt század apró találmányai tulajdonosa - bár még csak 20 éves volt az autózás - megnyitotta az első motor múzeum-ot. 1914 augusztus 5-én az egyre veszélyesebb autó ára­dat megfékezésére az Ohio állambeli Cleveland-ban e- lektromos közúti jelzőlám­pát, villanyrendőrt állítottak fel egy útkereszteződésben, mely váltakozva piros és zöld jelzést adott. A váltás pilla­natát berregő hang jelezte. Az átmeneti sárga fényjelzést csak 12 évvel később vezet­ték be a londoni Piccadilly- nél. 1926 decemberében u- gyanitt kijelölték a gyalogjá­rók átkelőhelyét feliratos tábla segítségével. Az úttest csíkozását, a zebrát csak egy negyed század után vezették be. 1925 december 12-én az Egyesült Államokbeli Hamil­ton szállodalánc San Luis Obispo-ban megnyitotta Mo­tel Inn nevű szálláshelyét. Ez faházakból állt, minden ház telefonos szobából , fürdő­szobából és saját garázsból állt. A korai nyelvújítás ter­méke (motor + hotel = mo­tel) csak 1950-ben került be a szótárakba. 1931-ben futott ki egy angol sólyáról az a tengerjá­ró hajó, mely a hullámok ringatásának ellenállva sok­kal egyenletesebb járást biz­tosított, mint elődei, a Conte di Savoiá-t ugyanis stabilízá- torral látták el. Két év múlva az autósok már behajthattak egy mozi nézőterére: a juniús 9-én a New York állambeli Camden parkjában felállított vetítővásznat egyszerre 400 kocsiból figyelhették. Mivel az akkor hatalmas méretű autórádió még nem terjedt el széles körben, a kísérő hangot közvetítő mega- fonokkal lehúzott ablaküveg mellett hallgatták. Az autó­sok kényelmét ekkor már szélvédő törlő is szolgálta. Ugyanebben az évben az angol Percy Shaw sűrű köd­ben tartott hazafelé és autó jával kis híján nekiment egy kerítésnek, ám ettől egy macska foszforeszkáló szeme tartotta vissza. Tanult a sze­rencsés kalandból, a követ­kező áprilisban egy Bradford környéki veszélyes kereszte­ződésben 50 macskaszemes, azaz fényvisszaverő útjelző karót helyezett el saját költ­ségén, majd üzemet létesített ilyen karók előállítására. Új közlekedési eszköz született meg 1932-ben: egy svájci lesikló pálya mellett síliftet állítottak fel. Az ame­rikai autósok ez évben mar találkozhattak olyan üzem­anyag töltő állomással, ahol a kút automatikusan jelezte a betöltött benzin árát. Két autós újdonság három évvel később: a Triumph 35 kocsi szélvédő törlő lapátjait ab­lakmosóval kombinálták és július 16-án Oklahoma City­ben a notórius túlparkoló vezetők megruházására fel­szereltek 150 parkoló órát 1938-ban az indianapolisi rendőrség a szilveszteri lazí­tásra készülő autósokat kel­lemetlen meglepetéssel várta: december 31-én bevezették dr. Horger találmányát, a Drunkometer-t. Az elmés szerkezet a véralkohol szintet volt hivatott kimutatni. Ki­lenc évvel később valódi örö­met szerzett az autósok szá­mára a tömlő nélküli autó­gumik május 11-én kelt sza­badalma. Egy utolsó autóshír 1961 novemberéből: megnyílt az első önkiszolgáló benzin­kút Angliában. A hajózás történetében mérföldkő: 1959 július 25-én először szelte át a La Ma­nche csatornát Dover és Calais között légpárnás hajó, amely Sir Christopher Cock­erell szabadalma alapján épült és 68 csomó, azaz 126 km/óra maximális sebesség­gel száguldott. Néhány hír az írószerek világból: az első sikeres elek­tromos írógép, mely már a gömbfejes elven működött, 1902-ben készült. Nem tu­dott elterjedni, mert az elek­tromos hálózat még nagyon ritka volt. Spirál kötésű füze­tekkel a németországi Staab gyár 1924-ben lepte meg fel­használóit. Négy évvel ké­sőbb a minnesotai 3M cég piacra dobta öntapadó csík­fóliáját Scotch tape márka­néven (Celluz, Tixo). A go­lyóstoll magyar találmány: a 100 éve született Bíró László újságíró és kiadó nevéhez fűződik. A nyomdák gyorsan száradó festéke adta az ötle­tet a folyékony tinta kiváltá­sára 1938-ban. Két év múlva náci fenyegetés miatt Argen­tínába menekült és ott adta be szabadalmát 1943 juniús 10-én. Szerencséje volt: az angol királyi légierő azonnal 30,000 darabot rendelt piló­tái számára, mert a golyós­toll a töltőtollal szemben a légnyomás ingadozás köze­pette is megbízhatóan műkö­dött. Egy 1945 október 29-iki amerikai reklám szerint "az első víz alatt is író toll!" 12.50 dollárért adták darab­ját. A háború után Magyar- országra is érkezett belőle néhány példány, majd egy évtized után indult meg ott­honi tömeggyártása. A go­lyóstoll rokona, amely szin- . tén nem okozott tintapacnit, a rosttoll 1965-ben született. Az iratmásolás is hosszú ideig piszkos munka volt az alkalmazott nyomdafesték miatt. Az első sikeres Xerox másolat a New York állam­beli Chester Carlson jóvoltá­ból készült 1938 október 22- én. A hordozható elektromos írógép-et 1957 február 4-től gyártotta a Smith Corona cég a New York állambeli Syracuse-ban. Kis újítások a metró terü­letéről: Pénzbedobásra mű­ködő jegykiadó gépek mű­ködtek 1904-ben a londoni földalatti Central Line vona­lán. Négy évvel később olyan metró vonaltérképet adtak ki, melyen az egyes vonala­kat különböző színnel jelöl­ték. Majd 1926-ban tűntek fel az automatikusan nyíló ajtókkal ellátott szerelvé­nyek. 1964 április 5-től jártak a londoni metrók vezető nél­küli kísérleti vonatai. 1967- től a párizsi metró vonalán bevezették a szinte zajtalanul suhanó gumikerekes szerel­vényeket. Magyarországon 1970 április 4-én indult első útjára a budapesti metró a Deák tér - Örs vezér tér kö­zött. Beszéljünk a gyógyszer- ipar néhány olyan terméké - ről, mely a múlt század má­sodik felében könnyítette meg életünket, hogy lassan elfelejtsük azt a szólást, ere­deti értelemben is: "lenyelni a keserű pirulát." A rosszízű porokat és tablettákat né­hány évtizede még az ugyan­csak kellemetlen ostyába csomagolva nyelték le, nem szólva a borzasztó ricinus olajról! Ma az íztelen, bél­ben oldódó kapszulákat és filmtablettákat gyártják he­lyettük. A vízben gyorsan oldódó pezsgőtabletta kelle­mesen, gyógyszerként vagy tápszerként fogyasztható. A vízálló testszínű rugalmas gipszpólya megkönnyíti a sérülések utáni állapot elvi­selését. Végül a ruházkodás terü­letéről: századunk sokat em­legetett rohanó tempóját mintegy jelképezi a cipzár, vagy magyarosan a villámzár. Kezdetleges kivitelben már 1897-ben bemutatták a chi­cagói vásáron, ám az első, mai értelemben jól működő zárat csak 1913 április 29-én , szabadalmaztatta a New Jer­sey állambeli Hoboken-ben Gideon Sundback, és karmos csúszó rögzítő néven árusí­tották. Rövidesen kitört az első világháború és az ameri­kai haditengerészet, valamint a légierő pilótáinak unifor­misain tömegesen alkalmaz­ták. 1927-ből való a hír ang­liai cipzáras sportruhákról. Három- évvel később Mme. Schiaparelli párizsi divathá­zában tűnt fel női ruhákon. Férfinadrágokra 1935 óta varrják fel gomb helyett. A nylon-t az amerikai Du Pont cég fejlesztette ki 1937- ben dr. Wallace Carotherrs vezetésével. Első termékük a következő évben a fogkefe volt, majd 1939 december 15-től seafordi telepükön nylonszálat kezdtekelőállíta­ni harisnyaüzemek számára. Az amerikai kereskedőknél a nylonharisnya öt hónap múlva egyszerre jelent meg. Európában csak a háború után, 1946-ban kezdték gyár tani a nylonharisnyát, mely a nagyon sérülékeny és nagyon drága selyemharisnyát váltot­ta fel. Ezt 1965-ben követte a nylon harisnyanadrág, amit az Angliában feltalált miniszoknya tett szükséges­sé. A miniatűr nadrágból és melltartóból álló női fürdő­ruhát Louis Reard párizsi divattervező kreálta és 1946 július 5-én mutatták be, öt nappal az amerikaiak első, Bikini szigetek közelében felrobbantott atombombája után Bikininek nevezték el, mondván, hogy ez a női für­dőruha miniatürizálásában is a végső állomás. A "végsőt" követte 1964 júniusában a californiai Rudi Gemreich melltartó nélküli kreációja, a topless vagy monokini. A merész újításokat a naturis­ták "fürdőruha divatja" tetőz­te be. Ez csakugyan a végső állomás! Koreny János A legfrissebb helyi és hazai magyar nyelvű hírekért a magyar kultúráért nézze TV műsorainkat: Friss Hírek magyarul péntek du. 6 órakor az 57-es Cabel-csatorna Manhattan Hungarian Magazin,Extra szombaton de. 10 órakor a 34-es Cabel-csatorna Manhattan Hungarian Magagin Extra Brooklyn vasárnap du. 5:30-kor az 56-os Cabel-csatorna Brooklynban » ‘íikká* Gvuia igazgató-főszerkesztő

Next

/
Thumbnails
Contents