Amerikai Magyar Szó, 2002. január-június (56. évfolyam, 1-26. szám)
2002-01-10 / 2. szám
6. Amerikai Magyar Szó Thursday, Jan. 10, 2002 A fiúk a múlt században már gőzzel működtetett játék mozdonyokat és gőzgépeket, majd a 30-as évektől igen precíziós villanyvasutokat kaphattak. Ezeket később elektronikus, manapság számítógép vezérléssel is látják el, így nagy pontossággal modellezhető pl. egy rendező pályaudvar sok szerelvényt magában foglaló forgalma. Azok a digitális kvarc vezérlésű órák, melyek manapság a hazai üzletekben gyermekek számára 300 forintért kaphatók, 30 évvel ezelőtt ugyanennyi dollárt értek az Egyesült Államokban, megjelenésük idején. Pedig azok a példányok nagy telepfogyasztásuk miatt csak gombnyomás időtartamáig jelezték az időt. Már 1923- ban kapható volt ugyan napi felhúzást sem igénylő, un. automata óra, a svájci John Harwood találmánya. Ebben a használó személy karmozgása pótolta az órarugó állandó felhúzását, de ez a szerkezet igen drága volt és maradt. Már a századfordulón sokat beszéltek és cikkeztek a rohanó világ felfokozott tempójáról, az utcai forgalom növekedéséről. Ekkor állította fel a londoni Har- rods áruház a metropolis első mozgólépcsőjét. A lépcső tetején egy alkalmazott szíverősítővel várta az utazás rendkívüli élményétől felzaklatott hölgyeket és urakat. Az első autó üzemanyag töltőállomását a Montana állambeli St. Louis-ban állították fel 1904-ben. A magasban elhelyezet; tartályból kerti tömlőn át töltötték fel az autókat. 1908-ban létesítették az első nyilvános utcai telefon- fülkét az angliai Nottingham- ben, rusztikus faépület formájában. A következő év szeptemberében, az autó és a villamos előnyeinek egyesítésével üzembe helyezték a trolibusz-t. A trolley szó kis kocsit jelent, ez futott a felső áramvezetéken, mintegy kötélpályán, és lelógó kábellel táplálta az alatta futó busz motorját. A nagy forgalom közepette a sötétben cikázó kerékpárokat is észre kellett venni, feltalálták hát 191Ö- ben a kerékpár dinamót (Bowden gyár), ami által a kerekezők is kivilágíthatták magukat. Az óceánjáró hajók közül a White Star Line Olympic gőzöse futott ki 1911 május 31-én először, fedélzetén úszómedencével felszerelve. Gondoljuk meg, akkor még az Amerikába utazás óceánon áthajózással két hétig tartott! Ehhez a naphoz pontosan egy évre Edmund Dangerfield, a londoni Motor című magazin A múlt század apró találmányai tulajdonosa - bár még csak 20 éves volt az autózás - megnyitotta az első motor múzeum-ot. 1914 augusztus 5-én az egyre veszélyesebb autó áradat megfékezésére az Ohio állambeli Cleveland-ban e- lektromos közúti jelzőlámpát, villanyrendőrt állítottak fel egy útkereszteződésben, mely váltakozva piros és zöld jelzést adott. A váltás pillanatát berregő hang jelezte. Az átmeneti sárga fényjelzést csak 12 évvel később vezették be a londoni Piccadilly- nél. 1926 decemberében u- gyanitt kijelölték a gyalogjárók átkelőhelyét feliratos tábla segítségével. Az úttest csíkozását, a zebrát csak egy negyed század után vezették be. 1925 december 12-én az Egyesült Államokbeli Hamilton szállodalánc San Luis Obispo-ban megnyitotta Motel Inn nevű szálláshelyét. Ez faházakból állt, minden ház telefonos szobából , fürdőszobából és saját garázsból állt. A korai nyelvújítás terméke (motor + hotel = motel) csak 1950-ben került be a szótárakba. 1931-ben futott ki egy angol sólyáról az a tengerjáró hajó, mely a hullámok ringatásának ellenállva sokkal egyenletesebb járást biztosított, mint elődei, a Conte di Savoiá-t ugyanis stabilízá- torral látták el. Két év múlva az autósok már behajthattak egy mozi nézőterére: a juniús 9-én a New York állambeli Camden parkjában felállított vetítővásznat egyszerre 400 kocsiból figyelhették. Mivel az akkor hatalmas méretű autórádió még nem terjedt el széles körben, a kísérő hangot közvetítő mega- fonokkal lehúzott ablaküveg mellett hallgatták. Az autósok kényelmét ekkor már szélvédő törlő is szolgálta. Ugyanebben az évben az angol Percy Shaw sűrű ködben tartott hazafelé és autó jával kis híján nekiment egy kerítésnek, ám ettől egy macska foszforeszkáló szeme tartotta vissza. Tanult a szerencsés kalandból, a következő áprilisban egy Bradford környéki veszélyes kereszteződésben 50 macskaszemes, azaz fényvisszaverő útjelző karót helyezett el saját költségén, majd üzemet létesített ilyen karók előállítására. Új közlekedési eszköz született meg 1932-ben: egy svájci lesikló pálya mellett síliftet állítottak fel. Az amerikai autósok ez évben mar találkozhattak olyan üzemanyag töltő állomással, ahol a kút automatikusan jelezte a betöltött benzin árát. Két autós újdonság három évvel később: a Triumph 35 kocsi szélvédő törlő lapátjait ablakmosóval kombinálták és július 16-án Oklahoma Cityben a notórius túlparkoló vezetők megruházására felszereltek 150 parkoló órát 1938-ban az indianapolisi rendőrség a szilveszteri lazításra készülő autósokat kellemetlen meglepetéssel várta: december 31-én bevezették dr. Horger találmányát, a Drunkometer-t. Az elmés szerkezet a véralkohol szintet volt hivatott kimutatni. Kilenc évvel később valódi örömet szerzett az autósok számára a tömlő nélküli autógumik május 11-én kelt szabadalma. Egy utolsó autóshír 1961 novemberéből: megnyílt az első önkiszolgáló benzinkút Angliában. A hajózás történetében mérföldkő: 1959 július 25-én először szelte át a La Manche csatornát Dover és Calais között légpárnás hajó, amely Sir Christopher Cockerell szabadalma alapján épült és 68 csomó, azaz 126 km/óra maximális sebességgel száguldott. Néhány hír az írószerek világból: az első sikeres elektromos írógép, mely már a gömbfejes elven működött, 1902-ben készült. Nem tudott elterjedni, mert az elektromos hálózat még nagyon ritka volt. Spirál kötésű füzetekkel a németországi Staab gyár 1924-ben lepte meg felhasználóit. Négy évvel később a minnesotai 3M cég piacra dobta öntapadó csíkfóliáját Scotch tape márkanéven (Celluz, Tixo). A golyóstoll magyar találmány: a 100 éve született Bíró László újságíró és kiadó nevéhez fűződik. A nyomdák gyorsan száradó festéke adta az ötletet a folyékony tinta kiváltására 1938-ban. Két év múlva náci fenyegetés miatt Argentínába menekült és ott adta be szabadalmát 1943 juniús 10-én. Szerencséje volt: az angol királyi légierő azonnal 30,000 darabot rendelt pilótái számára, mert a golyóstoll a töltőtollal szemben a légnyomás ingadozás közepette is megbízhatóan működött. Egy 1945 október 29-iki amerikai reklám szerint "az első víz alatt is író toll!" 12.50 dollárért adták darabját. A háború után Magyar- országra is érkezett belőle néhány példány, majd egy évtized után indult meg otthoni tömeggyártása. A golyóstoll rokona, amely szin- . tén nem okozott tintapacnit, a rosttoll 1965-ben született. Az iratmásolás is hosszú ideig piszkos munka volt az alkalmazott nyomdafesték miatt. Az első sikeres Xerox másolat a New York állambeli Chester Carlson jóvoltából készült 1938 október 22- én. A hordozható elektromos írógép-et 1957 február 4-től gyártotta a Smith Corona cég a New York állambeli Syracuse-ban. Kis újítások a metró területéről: Pénzbedobásra működő jegykiadó gépek működtek 1904-ben a londoni földalatti Central Line vonalán. Négy évvel később olyan metró vonaltérképet adtak ki, melyen az egyes vonalakat különböző színnel jelölték. Majd 1926-ban tűntek fel az automatikusan nyíló ajtókkal ellátott szerelvények. 1964 április 5-től jártak a londoni metrók vezető nélküli kísérleti vonatai. 1967- től a párizsi metró vonalán bevezették a szinte zajtalanul suhanó gumikerekes szerelvényeket. Magyarországon 1970 április 4-én indult első útjára a budapesti metró a Deák tér - Örs vezér tér között. Beszéljünk a gyógyszer- ipar néhány olyan terméké - ről, mely a múlt század második felében könnyítette meg életünket, hogy lassan elfelejtsük azt a szólást, eredeti értelemben is: "lenyelni a keserű pirulát." A rosszízű porokat és tablettákat néhány évtizede még az ugyancsak kellemetlen ostyába csomagolva nyelték le, nem szólva a borzasztó ricinus olajról! Ma az íztelen, bélben oldódó kapszulákat és filmtablettákat gyártják helyettük. A vízben gyorsan oldódó pezsgőtabletta kellemesen, gyógyszerként vagy tápszerként fogyasztható. A vízálló testszínű rugalmas gipszpólya megkönnyíti a sérülések utáni állapot elviselését. Végül a ruházkodás területéről: századunk sokat emlegetett rohanó tempóját mintegy jelképezi a cipzár, vagy magyarosan a villámzár. Kezdetleges kivitelben már 1897-ben bemutatták a chicagói vásáron, ám az első, mai értelemben jól működő zárat csak 1913 április 29-én , szabadalmaztatta a New Jersey állambeli Hoboken-ben Gideon Sundback, és karmos csúszó rögzítő néven árusították. Rövidesen kitört az első világháború és az amerikai haditengerészet, valamint a légierő pilótáinak uniformisain tömegesen alkalmazták. 1927-ből való a hír angliai cipzáras sportruhákról. Három- évvel később Mme. Schiaparelli párizsi divatházában tűnt fel női ruhákon. Férfinadrágokra 1935 óta varrják fel gomb helyett. A nylon-t az amerikai Du Pont cég fejlesztette ki 1937- ben dr. Wallace Carotherrs vezetésével. Első termékük a következő évben a fogkefe volt, majd 1939 december 15-től seafordi telepükön nylonszálat kezdtekelőállítani harisnyaüzemek számára. Az amerikai kereskedőknél a nylonharisnya öt hónap múlva egyszerre jelent meg. Európában csak a háború után, 1946-ban kezdték gyár tani a nylonharisnyát, mely a nagyon sérülékeny és nagyon drága selyemharisnyát váltotta fel. Ezt 1965-ben követte a nylon harisnyanadrág, amit az Angliában feltalált miniszoknya tett szükségessé. A miniatűr nadrágból és melltartóból álló női fürdőruhát Louis Reard párizsi divattervező kreálta és 1946 július 5-én mutatták be, öt nappal az amerikaiak első, Bikini szigetek közelében felrobbantott atombombája után Bikininek nevezték el, mondván, hogy ez a női fürdőruha miniatürizálásában is a végső állomás. A "végsőt" követte 1964 júniusában a californiai Rudi Gemreich melltartó nélküli kreációja, a topless vagy monokini. A merész újításokat a naturisták "fürdőruha divatja" tetőzte be. Ez csakugyan a végső állomás! Koreny János A legfrissebb helyi és hazai magyar nyelvű hírekért a magyar kultúráért nézze TV műsorainkat: Friss Hírek magyarul péntek du. 6 órakor az 57-es Cabel-csatorna Manhattan Hungarian Magazin,Extra szombaton de. 10 órakor a 34-es Cabel-csatorna Manhattan Hungarian Magagin Extra Brooklyn vasárnap du. 5:30-kor az 56-os Cabel-csatorna Brooklynban » ‘íikká* Gvuia igazgató-főszerkesztő
