Amerikai Magyar Szó, 1988. július-december (42. évfolyam, 27-48. szám)

1988-12-08 / 46. szám

Thursday, Dec. 8. 1988. 5. AMERIKAI MAGYAR SZO “B piai szekerén okosan ülj...!” A Yugo autó megpróbáltatásai az amerikai piacon Öt-hat éve jugoszláv, tévés forgatócso­port járt az Egyesült Államokban, s a ri­porter megkérdezett néhány amerikai pol­gárt, hallott-e Jugoszláviáról. Alig akadt, aki igennel felelt. Milyen műveletlenek ezek az amerikaiak - sóhajtottak fel. Három évvel ezelőtt megjelent az USA-ban a Yugo GV típusú kiskocsi és gyorsan nép­szerű lett. Ezek után már többet hallottak a tájékozatlan amerikaiak Jugoszláviáról. A kis Yugoról több anekdota is született. Egy amerikai ela'rusitó azt állította, bele voltak bolondulva a Yu^oba. Akadt olyan vevője, aki egyszerre három autót is vett hitelkártyára. Olcsó volt, mindössze 3990 dollárba került, miközben az autók átlagára Amerikában 11,985 dollár volt. Az idŐzites jónak látszott, hiszen a ja­pánok és a nyugatnémetek 1985-ben vonul­tak vissza az olcsó kiskocsikkal az ameri­kai piacról. Ennek ellenére a Yugo népsze­rűsége már 1986 februárjától gyorsan csök­kent, amikor egy ugyancsak újoncnak számí­tó eladó jelent meg az USA-ban: Del-Korea. Az S hasonló kategóriájú kisautójuk, a Hyundai Excel 4995 dollárba került, s évente 100 ezret terveztek eladni belőle. Ehhez képest már az első evben 160 ezer kelt el. Az idén már 300 ezret terveznek - a Yugot értékesítő vegyesvállalat csak 30 ezret irányzott elő erre az évre. (Julius 31-éig a Hyundai 160 ezer autót adott el, a Yugoból pedig 20 ezer kelt el.) Egy amerikai autókereskedő a következő­képpen magyarázta a Yu^o lemaradását: a kis Yugo négy változatából választhat­nak az itteni vevők, a kezdőár ma 4349 dollár. Karosszériájuk és mechanikájuk elavult, egy régi Fiat másolata. Ezzel szem­ben a Hyundai kezdőára kicsit drágább, ma 5395 dollár, de korszerűbb, nagyobb és a japán Mitsubishi forma révén esztéti­kailag is sokkal vonzóbb. A Yugo pillanatnyilag 750 dolláros ár­leszállítást hirdet, tehát az új ára 3599 dollár, olcsóbb, mint az 1985. évi kezdóára. Fran Jacobs, a Yugo reklámfőnöke azt állítja, hogy újból bemutatják a vásárlók­nak a gépkocsit. A dél-koreai konkurencia sokkal ötletesebb is, nem úgy reklámozza a Hyundait, mint a legolcsóbb autót, hanem úgy, mint ezért az árért a legjobb autót. Be kell vallani, ez jó reklámtrükk. A nevet is ügyesen választották, a Hyundai (ami koreaiul modernet jelent) japanosan hangzik és emiatt jobban csábítja a vevőket. (A piackutatás már bebizonyította, hogy az amerikai vásárlók jobban bíznak a japán kocsikban, mint a hazaiakban.) f . | . f A Yugo árusítói a kocsit mellékesen árulják, ugyanezek az eladók nagyobb, ismert gyárak autóit is kínálják nagyobb haszonnal és ezert semmi sem ösztönzi Őket, hogy több Yugot adjanak el. A Hyun- dainek, mielőtt betört volna az amerikai piacra már nagy sikere volt a szomszédos Kanadaban. A Hyundai árusítását a Toyota szakemberei indították be, mivel nekik már volt tapasztalatuk ezen a piacon. Ez jól jött, mert nem kellett piackutatást végezniük, mint a Yugo elárusítóinak. Sajnos, a Yugot az amerikaiak a harmadik világból jövő olcso és elavult, régimódi Fiat autónak tartják. Nem bíznak a jugo­szláv autógyártásban, mivel annak nincs tradíciója. Az amerikai autós szaklapok azt állítják a Yugoról, hogy nem megbíz­ható, karambolozás után pedig sokba kerül a javítása. Ugyanezek a szaklapok ugyan­akkor a Hyundai autót dicsérik, és jobban rangsorolják a Yugonál. Egyébként a Hyun­dait sem nagyon dicsérik: átlagosnak tart­ják, és úgy vélik, hogy össze sem lehet hasonlítani egy hasonló tipusu japán gépko­csival. A szakújságok nem hallgatják el a Yugo nagy sikerét, a harmadik helyezést a 8000 mérfoldes amerikai autóversenyen, de hozzáfűzik, hogy még igy sem kelendő. A USA TODAY lap azt Írja, hogy a Yugo tervezői az idén sok változtatást végeztek. Csak a legérdekesebbet említi: az autó karosszériája golyóálló lesz, egyévi szava­tosságot vállalnak. Ha az autó ezalatt elromlik, ingyen javítják és olajat cserél­nek. A vevőnek ez idÖ alatt csak benzin- vásárlásról kell gondoskodnia Magyar modellek az USA-ban A Modex Konfekciókereskedelmi Közős Vállalat amerikai forgalmának fellendíté­sére nagyszabású divatbemutatót rendez Los Angelesben és San Franciscóban. A kollekciót Budapesten a Hungarotex Kül­kereskedelmi Vállalat székházában mutatták be a szakembereknek és az újságíróknak. Az idén a Modex várható évi összes forgal­ma 120 millió dollár lesz. Változik az ex­portszerkezet Összetétele, csökken a tavalyi egymilliárd forint értékű szocialista export. Ugyanilyen arányban kívánja azonban nö­velni tőkés piaci eladásait a külkereskedel­mi vállalat, ezért választotta a piackutatás e módját. Los Angelesben a Hilton Szálló­ban, San Franciscóban a Sheraton Hotelben rendezik a reprezentatív bemutatókat. A Modex az idén az USA-ba 22 millió dollár értékben szállít modelleket. Nagy tömegek tüntetnek Azerbajdzsánban A Reuter hírszolgálat szerint Azerbaj­dzsánban Örményellenes kilengések voltak. A fővárosban. Bakuban folytatódott a negyedik napja tartó utcai megmozdulás, amelyen 100 ezren vettek részt. A Reuter úgy értesült az azerbajdzsani hírügynökség egyik illetékesétől, hogy a demonstráción 200 ezren voltak, sőt az AFP francia hírügy­nökség az örmény televízió egyik( megkér­dezett munkatársára hivatkozva már félmil­lióra tette gyorshírében a megmozdulás résztvévÖinek számát. Az AFP szerint Jerevánban november 21-én, hétfőn, tiz percre megszakadt f a termelés és leállt a tömegközlekedés. Ál­lítólag ez az Észtországgal való egyfajta szolidaritás jelképe volt. Az akciót a be­tiltott Karabah Bizottság szervezte. A múlt héten az észt parlament határoza­tot fogadott el, amelynek értelmében a központi döntések csak akkor lépnek érvény­be Észtországban, ha a helyi parlament is elfogadja a döntést. Az Armenpressz Örmény hírügynökség egyik munkatársától szerzett értesülés szerint Bakuban katonai egységek Őrizték az örmény lakta épületeket. A nyilatkozó szerint Bakuban a hatóságok kijárási tilal­mat léptettek életbe. Mind ezt, mind pedig azt a hirt, hogy egyes körzetekben ö'rmeny- ellenes kilengések voltak^ az azerbajdzsáni belügyminisztérium szóvivője cáfolta. WASHINGTON, D.C. A Közlekedési Mi­nisztérium elhatározta négy millió közle­kedési munkás felülvizsgálatát, hogy hasz- nálnak-e kábítószert? A munkások szakszervezetei ellenzik e döntést. James Burnley közlekedési mi­niszter hozta nyilvánosságra a döntést. TÁMOGASSA HIRDETŐINKET Volántourist (RENTACAR) FELVILÁGOSÍTÁS És MEGRENDELÉS: Budapest, VI. Lenin krt. 96. Budapest, IX. Vaskapu u.16 Telefon: 532-555 Telefon: 334-783 Telex: 22-6182 Telex: 22-5639 Ferihegy 1. Ferihegy 2. Telefon: 342-540 Telefon: 578-570, Telex: 22-7452 578-519 MINDEN VOLÁNTURIST UTAZÁSI IRODÁBAN! Főiroda: Budapest, V. Október 6. u. 11-13 Telefon: 123-410 Telex: 22-6181 A BUDAPESTI SZÁLLODÁKBAN! Balatonnál május 15. - szeptember 15-ig. Siófok, Hotel Hungária Sopron, Hotel Lővér Telefon: 10-677, 10-678 9400. Sopron, Várisi ut 4. Balatonfőldvár, Hotel Neptun Telefon: 11—061 Telefon: 40-212 Telex: 24-9123

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents