Amerikai Magyar Szó, 1985. július-december (39. évfolyam, 27-48. szám)
1985-12-12 / 47. szám
Thursday, Dec- 12. 1985. AMERIKAI MAGYAR SZÓ 3. DR. BÜKKHEGYI LÁSZLÓ: A jövő század regénye Az űrkutatás hatalmas ütemben továbbfolyik s természetesen "állandó űrállomások" fogják Földünket bolygókként körülkeringeni, melyek lehetÖve teszik nemcsak a Holdba, hanem a többi bolygóra való Űrrepülést is; bár a komoly szakemberek szerint nem valószin'ú, • hogy az ember az elkövetkező félszázadban képes lesz, akár időlegesen is, egy másik bolygóra áttelepülni, még akkor sem, ha az itteni földi életet nagyon unalmasnak tekintené. Boldogabb lesz-e az ember a jövő szazadban? Kétségtelen, hogy az orvostudomány számos betegséget lesz képes leküzdeni, az emberi eletet meghosszabbítani; nem lesz ritkaság a 100 évnél idősebb, jó fizikai, szellemi állapotban lévő ember a Földön, különösen a fejlett ipari államokban. A várható hosszú élet macával hozza a 65 éven felüli korban való dolgozás szükségét majd; az "idősebbek" életmódja is radikális változáson fog átmenni. Egyébként is a nagymérvű automatizálás következtében a mai munkaidő lényegesen le fog csökkenni; az embereknek sokkal több idejük jut majd a ( pihenésre, szórakozásra, egészségükkel való törődésre; a dolgozo ember karjára csatolt miniatűr műszerek kellő időben figyelmeztetik a közelgő sűlyos betegségekre, melyek igy még kelló időben megelőzhetők lesznek. A fejlődés megváltoztatja majd a családi struktúrát is. A nők előretörése tovább halad; a gyermeknevelés gondjai a mindjobban ráérő családapára hárulnák. Bár az audiovizuális oktatás lehetővé teszi, hogy a tanulók a világ másik sarkában élő professzorok, tanárok előadását is hallgathassák, ez az otthoni tanulási módszer soha nem lesz képes a tanár-tanuló közötti közvetlen, személyes kapcsolatot helyettesíteni. A jövő században megváltozik a munka jellege is; jóformán eltűnik az egyhangú, fáradságos gyári munka az iparilag fejlett államokban s helyébe a sokkal érdekesebb, magasabb technikai, tudományos képzettséget igénylő kutatói, oktatói munka lép majd, ahol a munkaerő-szükséglet a legnagyobb lesz. Ugyanakkor - bár 1990-re mar 40.000-re lesz tehető az Egyesült Államokban alkalmazott robotok száma - nagy lesz a szükséglet oly foglalkozási ágakban, mint pl. pincérek, pénztárosok, titkárnők - egyszóval a szolgáltatási munkakörökben, bár a legnehezebb munkákat a robotok veszik majd át, amelyeket éppúgy alkalmaznak az űrállomásokon, mint a földi irodákban különböző foglalkozásokra. Ismét felmerül a kérdés, hogy jni történik majd a robotok, a nagymérvű gépesítés következtében állasukat, foglalkozásukat vesztett munkanélküliekkel? A következmények drámaiak lesznek. Az^ egyik neves jövőkutató szerint a munkanélküliek depresszióba süllyednek, a munkanélküli társadalom zavarogni fog, hiszen ezek a szerencsétlen munkanélküliek elvesztik önönmaguk értékét, melyet a munka adott nekik. Természetesen az optimisták szerint nincs aggodalomra ok; a munkanélküliek majd átkfepezhetÖk megfelelő uj foglalkozásra. Különben is a jövő generációnak fel kell készülnie minden eshetőségre, ( a legelőre- haladottabb technika elsajátítására, annak sokoldalú alkalmazására. Hogy valóban boldogabb lesz-e az ember a jövő században, azt csak a. jövő szazadban élő nemzedék lesz képes eldó'nteni. A TWAellenzi a viteldij emelését New York város szervezett közlekedési munkásainak szakszervezete, a Transport Workers Union felhívást intézett a város több millió lakosához, akik a földalattit és az autóbuszt használják, hogy egységesen lépjenek fel a kö'zlekedési viteldij tervbevett emelése ellen. A felhívásban rámutatnak arra, hogy a földalatti és az autóbuszviteldij túl magas és annak további emelése szinte tűrhetetlen terhet róna nemcsak a munkanélküliekre, a részidőben dolgozókra, hanem a kis- és kö- zépkerese- tüekre is. TRANSIT FARE HIKES 1986 $1.00 Proposed 100 hike 1984 900 1981 750 1980 600— 1975 500 1972 350^ A tömegközlekedési rendszer főleg és elsősorban a nagy építkezési vállalkozók érdekét szolgálja, ök azok, akik hatalmas Összeget halmoznak fel a luxuslakások építéséből és ezért rájuk kell hárítani a közlekedési rendszer deficitjenek fedezését. A mellékelt ábra mutatja, hogy 44 éven át 5 centbe került az utazás. A tiz centes viteldij életben maradt 1948-től 1953-ig, vagyis öt éven át. A 15 centes viteldij 13 esztendeig tartott, de amikor 1981-ben a viteldijat 60 centről 75 centre emelték, csak egy ev telt el, és három évre rá 90 cent volt a viteldij. Most egy év elteltével ismét fel akarják azt emelni. Itt az ideje, ho^y a város lakói egyhangúan kijelentsék: nem tűrik az újabb terhet, fizessék a hatalmas építkezési vállalatok a közlekedési rendszer deficitjét. HONDÁÉK RAVASZ MANŐVERE A japán Honda vállalat gyárat állított fel Marysville, Ohioban, és azt nyílt üzemként akarja fenntartani, vagyis az autómunkások szakszervezetét, a United Automobil Workers Union-t mellőzni akarja. Ezzel szemben az UAW vezetői tudják, hogy képtelenek lesznek a szervezett üzemekben dolgozók bérskáláját és munkakörülményéit fenntartani, ha a Honda vállalat alacsonyabb bért adhat munkásainak és le tudja törni munkaviszonyaikat. A Honda vezetői nagy körültekintéssel helyezték az üzemet olyan vidékre, amely távol van a nagy városoktól, ahol a lakosság nem szakszervezet-ellenes. Marysville mezőgazdasági környéken van, a gyár alkalmazottainak nagy része fehér, középiskolából kikerült fiatal, akik alacsony bérért dolgoznak. Nagy részük a nagyüzlet újságjaiból és a televízióból szerzi információját a szakszervezeti mozgalomról. Az UAW szervezői mindent elkoHa azonban addigra csoda folytán megszűnnek a mai, XX. század legégetőbb gondjai, mint a világot gazdasági, pénzügyi összeomlással fenyegető nemzetközi adósság óriási terhe, az emberiség egészségtelen, veszélyes túlnépesedése, az éhínség, a termőföld oktalan kizsákmányolása és mindenekelőtt az emberiséget, az emberi civilizációt, sőt magát az életet megsemmisüléssel fenyegető nukleáris háborútól való félelem lidércnyomása, akkor - talán már most azt jósolhatnánk duzzadó optimizmustól fűtve, hogy a XXI. század embere, ha nem is fogja eltölteni az igazi emberi boldogság örő’me, remény teljesebb , jövőnek nézhet elébe. (Michael Foan Szép Uj Világ c. cikke alapján) vettek, hogy rámutassanak arra, milyen előnyt jelent, ha szervezetten lépnek fel a munkáltatóval szemben. December 19-én a Honda üzem munkásainak alkalmuk lesz szavazni, hogy a UAW legyen-e a szószólójuk, amikor a kollektiv munkaszerződésről tárgyalnak az üzemvezetőséggel. A sok optimista híresztelés ellenére a tény az, hogy Nyugat-Európában még mindig siralmas a fiatalság helyzete. Mig 1980-ban a fiataloknak átlag csak 13%-a volt munkanélküli, az idén és jövőre 23 százalékuk képtelen bármilyen álláshoz jutni Angliában, Ny.Németország és Olaszországban. Ez az oka a gyakori zendüléseknek. Csatlakozzon WEINSTOCK LAJOS túrájához Május 1. Budapesten valamint látogatás Balatonfüredre, Tihanyba és Esztergomba, Moszkvába, Leningrádba és Volgográdba. Találkozók magyar és szovjet békebizottságok, szakszervezetek tagjaival. Indulás április 27. visszatérés május 16. Részvételi dij kétágyas szobában $ 2.115(vizum- és US repülötér-dij külön) Információt kaphat a következő címen: ANNIVERSARY TOURS 250 West 57 St. New York, N.Y. 10107 Telefon: 1 (212) 254-7501 (N.Y. államban) 1 (800) 223-1336 (díjtalan hívás N.Y.-kivül)
