Amerikai Magyar Szó, 1980. július-december (34. évfolyam, 27-49. szám)
1980-10-02 / 37. szám
AMERIKAI MAGYAR SZÓ EGÉSZSÉG-SZÜLŐFÖLD Thursday, Oct. 2. 1980. 9. Szeged az omnibusztól a trolibuszig érelmeszesedés P betegség lényege az érfal legbelső rétegé- ' nek, az intimának meszes elváltozása, megkeményedése, rugalmasságának elvesztése, térfogatának szűkülése. Évtizedeken át tartó kutatással sem tudták megállapítani ennek okát. Számos alapvető tényre azonban fény derült, s így mégiscsak elejét tudjuk venni a bajnak, meg tudjuk gátolni kifejlődését és idővel eredményesen tudjuk majd kezelni. A nagy és közepes nagyságú verőerek, az artériák belső falán a keményedés három alakban jelentkezik, mégpedig az élettani öregedés jeleként általános jelleggel, rendszerint nagyon idős korban, az atherosclerosis, az artériafal megkeményedésével járó érelmeszesedés viszont már egészen fiatal korban is előfordul és a leggyakoribb felnőttkori érmegbetegedés, a középkorúak megbetegedése. Az öregkori érfal- megbetegedés korhatára alaposan előretolódott, egyre több az olyan, élete delében levő egyén, akinél már tapasztalhatók az elmeszese- dés tünetei. A betegség jellemzője az eleinte szétszórt atheromás elváltozás (kásadaganat — az érfal zsíros elfajulása). Ez később összefolyhat, meszes megkeményedést, rigiditást, azaz rugalmasságcsökkenést, majd szűkületet idéz elő ezeken a helyeken. Az említett elváltozások következtében zavar áll be a vérkeringésben. Nagy általánosságban az atherosclerosis a korral fokozódik. A kutatások azonban arról tanúskodnak, hogy az elmeszesedés nem a korral járó folyamat, hanem csupán azt jelenti, hogy az évek múlásával szaporodnak azok az ártalmak, amelyek elősegítik ezeknek az elváltozásoknak a létrejöttét. A kutatások bebizonyították, hogy az ötven évnél felüliek kilencven százalékánál athero- sclerotikus elváltozások tapasztalhatók. Újabban már a fiataloknál is hasonló tünetek előfordulnak. Mint már említettük, az elváltozások okai még tisztázatlanok. Annyi bizonyos, hogy az atherosclerotikus plaque-okban, azaz körülírtan kiemelkedő foltokban (szigetekben) sok koleszterin, foszfolipid, triglicerid és össz- lipid van, az azonban még vita tárgyát képezi, vajon a lipoidok rakódnak-e le az ér falára és utána következik be a degeneratfv érfalelválto- zás, vagy ez a folyamat fordítva történik. Azt azonban biztosan tudjuk, hogy az életmód, az öröklés jelentős tényező a meszcse- dés létrejöttében. Egyesek szerint a mechanikus túlterhelés, a magas vérnyomás, a vegetatív idegrendszeri zavarok, a mellékvese hormonjának, az adrenalinnak a hatása, bizonyos mérgező anyagok, az érfalban jelentkező enzimműködési zavarok, fehérje- és lipoid-anyag- cserezavarok, mérgezéses állapotok is fontos szerepet játszanak ebben. A kutatások az utóbbi időben egyre inkább a lipoidanyagcserére irányulnak. FOLYTATJUK NEWYORKI MAGYAR. HENTES TIBOR’S MEAT SPECIALTIES (formerly MERT! PORK STORE) 1508 Second Ave., New York, NY. 10021 « 78. fc 79. utcák között. — Tplcforr RH: 4-829* FRISS HUS, HURKA ÉS FELVÁGOTTAK Sok viz folyt le a Tiszán a szegedi közlekedésben fordulópontokat jelentő két tanacsiiles között: az egyik 1853 októberében az omnibusz, a másik 1978 januarjaban a trolibusz meghonositásáról határozott. A lóvontatasu tarsaskocsik, vagyis az omnibuszok útja csaknem harminc éven keresztül a városközponttól a vasútállomásig, illetve a gabonapiacig vezetett, s összekötötte a Fekete Sas, a Három Királyhoz, valamint a Magyar Koronához címzett vendegfogadokat. A nagyarvizet követő második évben, 1881-ben korszerűbb közlekedési eszköz, a lovasut építésére adott engedélyt a tanacs. Ennek a sínpárjai mar az ujjárendezett varos egyik kőrútján, valamint két sugárutján épültek, s elsősorban a két pályaudvart kötöttek össze. A közúti vaspálya részvénytársaságnak tizenegy személyszállító, lóvonta- tásu kocsija és negyven lova volt. Különösen nagy becsben tartották a lovakat: egy kocsinap költségéiből lovakra kilencegész tizenhat század koronát, személyzetre otegész tizenkilenc század koronát költöttek A dolgozók semmilyen szociális ellátásban nem részesültek. Idővel a forgalmi személyzetnek egyenruhát adtak, hogy az utazóközönségtől meg lehessen különböztetni. 1885-ben az utasok száma meghaladta a háromszázezret. A lovasut a rohamosan növekvő igenveket már nem tudta kielégíteni, sürgették a kor egyik technikai csodája, a villamosvasút létrehozását. A részvénytársaság 1904-ben kapott engedélyt az építkezésre, s 1908-ban indult útjára az első szegedi villamos. Útvonalára kisebb-nagyobb módosításokkal is az jellemző, hogv az egyik körúton, illetve ót sugárúton végighaladva, lényegeben a varos minden részét megközelíti. A modositasok egvik érdekessége, hogy a közúti hídon már kétszer útjára indították, majd kétszer megszüntettek a Szegedet Újszegeddel Összekötő vonalat. A fejlődésre jellemző, hogy 1915-ben nem egészen nyolcmillió, negyven évvel később, 1955-ben pedig huszonnyolcmillió ember utazott a szegedi villamoson. Ugyanabban az évben indultak meg a helyi autóbuszjáratok, emellett később jelentősen korszerűsítették a villamoskozlekedest, Ez utóbbit meglehetősen sok vita előzte meg, egyesek eltemették, mások pártoltak, végül is a védelmezői győztek. Az idő őket igazolta, hiszen energiagazdálkodási és kömyezetvedelmi okok. miatt a villamosközlekedés világszerte a reneszánszát éli. A környezetvédelmi szempontokra különösen nagy gondot fordítanak a Szegedi Közlekedési Vállalat szakemberei: egy nemrég megvalósult rekonstrukció közben az egyébként sem tűi zajos villamosok vágányait gumiágyazatba epitettek, hogv meg lejjebb szorítsák az utcai decibelek szamát. További energiatakarekossagi és környezetvédelmi szempontok vezérelték a városi tanács, illetve a helyi közlekedés vezetőit, amikor — vidéken elsőként — a trolibusz meghonositasa mellett döntöttek. A legtisztább levegőjű es legkevésbé zajos várossá varázsolják Szegedet. Sokat nyertek azzal is, hogy a trolibuszok áramellátására nem építettek sokmilliós értékű külön áramalakitót, hanem a villamosok ilyen berendezését használjak fel erre a célra. 1979 első feletol közlekednek a városban az első vidéki trolibuszok. A piros színű, szovjet gyártmányú jármüvek — a megszűnt villamos helyett — a Tisza-hidon keresztül Újszegeddel kötik össze Szegedet. A Tisza rombolta-éltette varos es közlekedése fejlesztésekor a nemreg elnyert Hild-éremhez méltóan, a régi hagyományokra, helvi adottságokra epitenek: a körutas-sugárutas városszerkezet bővítésével, Csongrád és Szentes nagyságú uj negyedek létrehozásával kibontakozott a harmadik nagykörút is. Ez ugyanúgy, mint a másik kettő, a Tiszától, mint “főutcától“ indul ki és a város másik végen, ugyanoda kanyarodik vissza. Fő közlekedési eszköze a trolibusz lesz, amelvnek utvonalhossza megtízszereződik, miközben a város lakóinak szama meghaladja a kétszázezret. KALOTASZEGI LÁTOGATÁS (folytatás a 8. oldalról) — Itt készítettek először ugvnevezett vagdalasos mintát, amivel a stafirungot díszítették, ma mar ezt máshol is ismerik. A régi vagdalasos mintákat, szeg- füs, pozsomvi, gelántos stb. csak fehérrel és pirossal varrták, nem rajzolták elő, hanem kiszámították, így var ez most is. Az írásos minták Nagykapusro! kerültek hozzánk, az öregek csak ezt varrták. — Mikor leányok voltunk az volt a szokás, hogv sorra mentünk minden házhoz. A lámpát leengedték körülöttünk, mindenkinek volt egy kicsi széké. Később aztan jöttek a legenvek es énekeltünk, ugrattuk egymást. Az most is ugv van, hogy akik többet varrnak es szeretik a társaságot, azok összejönnek es télén éjfélig is együtt vannak. — Megtanulják a fiatalok is ezeket a szép régi min tákat? Van-e,aki folytassa a munkájukat? — Egv-egv leány megtanulja, mert most megint divatosak a hímzett blúzok, ruhák, de mindegyik iskolába akar menni, s nem nagyon van türelmük kézimunkázni. Ha pedig van egy lás idejük, akkor inkább a diszkotekába mennek. De azért van mindenkinek legalább egy ünnepi öltözete. Pünkösdkor az egész falu népviseletbe öltözik, nagyon szepek a leányok, van miben gyönyörködni az idelátogató sok vendégnek. Zika Klára MOLNÁR TRAVEL AGENCY 303 East 80th Street, NEW YORK, N.Y. 10021 Tel: (212) 535-3681 Charter APEX Izraelbe 699.-tol Budapestre 498.* 625.* Budapestről 454.- 571.- Bécsbe 498—tói SPECIÁLIS TÚRÁK Arizona — Las Vegas — Los Angeles — Colorado Washington D.C. és Niagara Falls csoportvezetek k el. ROKONKIHOZATAL A LEGOLCSÓBB ÁRON: Az utazas bizalom kérdése. IKKA, TUZEX, COM- TOURIST küldés. Az összes bel- es külföldi légitár saságok hivatalos képviselője. BARBARA BOUOK
