Amerikai Magyar Szó, 1979. július-december (33. évfolyam, 27-49. szám)
1979-10-18 / 39. szám
Thursday, Oct. 18. 1979. 2 AMERIKAI MAGYAR SZO oBsiflc - uimc A sah „túlélésbiztosító autója” “Akkor kell taviranyitással elinditani a kocsit, amikor a lakásában vagy az irodában ül. Tiz másodperc alatt az elektronikus felderitorendszer megvizsgálja, hogy van-e a kocsiban dinamit vagy vegyi bomba. A detektorok ellenőrzik, hogy a kocsiba nem helyeztek-e időzített bombát vagy lehallgat ókeszüléket. Attól a pillanattól fogva, amikor beszáll, az autó eletben tartja önt.” A perzsa sahnak ez már nem hasznai. Másfél evvel ezelőtt rendelte meg a “túlélést biztositó autót,” de miután elmenekült Iránból, mar nem mutatott érdeklóde'st iránta. A CCS,Communication Control cég, amely gondoskodott a biztonsági rendszerek megtervezéserői és beépítéséről, uj vásárlót keres. Carmire Pellosie alelnők New Yorkban nemrégiben magasztalta az átépített Cadillac elónveit, amelyet 1979-ben állítottak elő, e's szinte kiárusitá- si aronkinálta: 245.000 dollárért. Az ezűstszürke, bőrüléses kocsi meglehetősen átlagos külseje csalóka. A szerény, zöld árnyalatú ablaküvegek 34 milliméter vastagságú páncélozott üvegből készülték és nem nyithatók. Pellosie-nak nincs nagy véleménye a friss levegőről: “Nyitott ablaknál bárhonnan le lehet lőni az utast, akkor semmit sem használnak a legjobb biztonsági intézkedések sem!” A levegő a klimaberendezesbol es oxigenpalackokbol szármázik — ha az ellenség ideggázt használna. Gázmaszkra is szükség lehet, ha a kocsi belsejébe kódolt elektronikus utasítással könnygázt vagy altatógázt vezetnek. “Manapsag ugyanis legveszedelmesebb ellenségeink saját embereink kozott vannak” — mondja Pellosie. Esetleges emberrablások eseten rejtett magnószalagok rögzítik a kocsiban történteket, az adok jelzik a gépkocsi tartózkodási helyet. James Bondtol lopták a kenőolaj ötletet. Ha a tartályból 95 litert öntenek az útra, akkor még a legmakacsabb üldözők is megfarolnak. Ha a járműre lőnek, akkor automatikusan felgyorsul, es meg a motor súlyos károsodása esetén is legalább 3 kilométerrel továbbjut — óránként 85 kilométeres sebesseggel. Erre azonban egyáltalán nem lesz szükség, mert “a nehézkaliberü fegyverek, a .bombák és a balták nemigen hagynak nyomot az autónkon.” Gondoskodnak erről a golyóálló autógumik, a robbanasállo karosszéria és az acéllemezek ott, ahol más autó bádogból van. Ha eltávoliljuk az ajtó belső felen lévő szürke bársony párnákat, akkor láthatóvá válnak a lórések, amelyek épp elég nagyok ahhoz, hogy átengedjenek egy géppisztolyt: “Persze fontos, hogy először helyet csináljunk neki.” A 40.000 és 350.000 dollár között kapható biztonsági autók legjobb piaca a cég tajekoztatasa szerint Dél-Amerika, de az utóbbi időben Olaszországban is szaporodtak a megrendelések. A CCS 500 gépkocsit adott el külföldön. Kinek kell egy torony ? Részletekben árusítja ki a Loire menti, Cimbre- en-Tierce-ben fekvő kastélyát a francia Paul Bore, mert az 1830-ban elkészült építmény egészére nem talált vevőt, maga pedig nem bírja a karbantartási költségeket. A kastély négy tornya közül kettőt egy hollandus vásárolt meg, egy torony Belgiumba, egy pedig Nagy-Britanniába kerül. SÚLYOS OEÖESÉG Dél-Vietnam felszabadulása után Vietnam vezetői arra figyelmeztettek; a háború utáni újjáépítési időszak gazdasági es politikai feladatai kétségtelenül más természetűek lesznek, mint amilyenek a háború katonai feladatai voltak, de horderejűkben alig lesznek kisebbek es megoldásuk is alig lesz könnyebb. < , Vietnam déli felének gazdaságát a háború feldúlta es tönkretette. A falvakról az emberek a városokba tódultak, vagy az Amerika- zsoldban álló kormány “stratégiai falvaknak” elkeresztelt táborokba kényszeritette őket. így próbálta távol tartani a lakosságot a felszabadított körzetek partizánjaitól. A falvak elnéptelenedtek, a fold megmúveletlen maradt, az egykor nagy rizsexportőr Del-Vietnam a háború utolso eveiben maga is tekintélyes rizsbehozatalra szorult. Semmivel sem volt jobb helyzetben az ipar. Voltak iparágak, amelyek kihasználtsága a 30 %-ot sem haladta meg. Rengeteg volt a munkanélküli, a falvakból a városokba özönlők csak ezek számát növelték /Saigon lélekszama a háború legutolsó par eve alatt háromszorosára duzzadt/, Del-Vietnam felszabadulásakor a munkaképes lakosság 15 %-a volt munka nélkül. A több, mint félmilliós amerikai hadsereg jelenléte Dél-Vietnamban kifejlesztett egy sajátos katonaipart. A lakosság egesz retege élt az amerikai katonai intezmenyekjaktanyák, raktárak, repülőterek, műhelyek kiszolgálásából, még többen feketézésből, kábitószer-és leánykereskedelemből, abból, hogy az amerikai katonák itt költötték el igen magas háborús zsoldjukat. A luxusmodon való ingyenélés, a pénz könnyű szerzése es elköltése egy rétég valóságos életformájává lett, csak fogyasztott, anélkül, hogy termelt volna. S mert ez egy elég tekintélyes rétegre volt jellemző', ez a sajátos életfelfogás bizonyos mértékig az egész társadalmat megfertőzte, gondolkodását, sőt struktúráját deformálta. Az ország deli felenek ennyi gondja szakadt egyszerre a háborútól megszabadult Vietnamra. Pedig az elsőrendű tennivaló az ország újraegyesítésével jaró feladat volt: megalkotni az egységes közigazgatást, átszervezni a hadsereget es a karhatalmat, pénzreformot végrehajtani, létrehozni a közlekedés, szállítás, posta, ellátás, egészségügy, stb. egyseges hálózatát. Mindennek oroszlánrészét az ország északi felének kellett vállalnia és végrehajtania, amely pedig maga is a - kévés megszakítással - három évtizeden át tartó háború ezer sebel)ől vérzett. Uj fővárosa lesz Nigériának Nigeria nem az első afrikai ország, amely uj főváros építését tervezi: Kenya és Algeria után a harmadik. A kormány uj székhelye egy kis községből alakul át fővárossá, a neve Abudzsa. Nigéria jelenlegi fővarosa Lagos és a legfontosabb kikötője is. A kormánybizottság szakértői szerint éghajlati, társadalmi e’s gazdasági fogyatékosságokkal küzd. A főváros lakosságának az egeszsege’re a Guineai-öböl tengerparti nedves levegője artalmas, a csatornázás is csaknem egeszen hiányzik, a város főutcái az esős évszakban sárban süllyednek el. Lagos lakosságából több,mint 300.000 szegényes lakásviszonyok között el, de uj, modern, lakóházak építésére a terület nem elegendő'. A szabadon beépíthető' területek mocsarasak. A hatóságoknak az izovizhiány is nagy gondokat okoz. A fő varos túlnépesedése, a levegó-szennyeződes miatt a szakemberek egy uj főváros építéséért szállnak síkra. Nigériában a választás Abudzsa falura esett, amely az ország legrégibb települeseinekegyikéhez tartozik. Abudzsa Nigéria középén terül el, éghajlata egeszse- ges es óriási kihasználatlan földterülete kedvez a gyors fejlődésnek. Abudzsát Nigéria minden részével sürü úthálózat köti össze,, es az uj főváros a szomszéd városon át Lagos es a többi kikötő vasútvonalaihoz csatlakozást kap. Az általános építési tervet tiz-tizenöt evre tervezik, addig Abudzsa eddigi lakossága a környékre költözik. Nigéria soknemzetiségű állam, de Abudzsa területen nincsenek etnikai Csoportok. A kormány ezért azt reméli, hogy a jövendő fővárosban a törzsi ellentétek megszűnnek. Az uj fővárosnak a lakossága az elővárosokkal együtt előreláthatólag hárommillió lesz. Abudzsában a fejlesztési terv alapján többek kozott nemzetközi repülőteret, televíziós központot, feánkohászati üzemet epitenek. Abudzsától néhány kilométer távolságra Bobotalban megőrzik Nigéria ősi állat- es iíö vény világát. A tervezők; rajztábláin ezt a területet védett nemzeti parknak tervezik. z. t. Púja Frigyes Havannában Púja Frigyes, a Magyar Népköztársaság külügyminisztere, kubai kollegája, Isidoro Malmierca meghívására, hivatalos baráti látogatásra a kubai fővárosba érkezett. A Jose Marti repülőterén Rene Anillo Capote, a külügyminiszter első helyettese, ügyvezető miniszter üdvözölte Púja Frigyest. WASHINGTON, D.C. A házépítési ipar össze fog omlani a Federal Reserve Board bank-kamatlab emelése következtében, hangoztatják az építkezési vállalkozók. Egyes bankok már nem is fogadnak el ingatlankolcsön kérvényeket.
