Amerikai Magyar Szó, 1979. január-június (33. évfolyam, 1-26. szám)
1979-02-22 / 8. szám
Thursday, Feb. 22. 1979. 8 AMERIKAI MAGYAR SZÓVALAMIT A CONCOAD6 A€PÜLÖG€PAÖL Általában meg mindig szóbeszéd targya a szup- perszonikns Concorde francia-angol változatú repülőgép működésé. Sokan feleslegesnek és tévedésnek minősítették a gép megépítését, miután az amerikaiak csak előzetes megállapításokat vegeztek, de a Boeing-gyár, amelv építeni akarta — mégsem logott hozza. Meg kell állapítani, hogv az első igazi lépéseket a Szovjetunió tette, amikor a TU. tipusu ilven gépet létrehozta. A szuperszonikus meghatarozas azt jelentig hogv a hangnál nagyobb sebességgel repül a gép. A hang ugyanis nem mas, mint valami anyagnak gyorsan rezgő mozgása. Pld. légüres térben a hang nem terjed. Levegőben másodpercenként 340 m. a sebessége. Miért volt szükség egv ilven nagy sebességű gépre? Az idő igen nagy tenvezö. Az eszközok es gyártások sokoldalúsága és igv az emberi tevékenység fokozása, mar nem elégedett meg pld. azzal, hogy az Atlanti óceánt Paristól—New Yorkig 6 óra 20 perc alatt repüljük át. Az üzletembernek draga az ideie. Az elképzelések mindinkább a gyorsabb közlekedés és a nagy távolságok leküzdesere irányulták. Amerika már a hatvanas évek eleien szamitasba vette a szuperszonikus gepek tervezését. Az amerikai lassú gondolkodás, óvatosság, nagy aránvokban történő tervek, késleltették a megvalósítást. Ezalatt a Szovjetunió nagy lépesekkel vitte előre terveit. Nem rajta múlott, hogy a Párisi i kiállításon a gép szerencsétlenül járt. Ez azonban nem jelentette azt, hogv az úttörő munkát nem a Szovietunió vegezte. Az emberiség történetében a tenveket meghamisítani alig lehet. Elkonvvelhetjuk, hogy ha ma megszületett a szuperszonikus transzport SST—, akkor az részben szovjet kutatásnak az eredménye. Ha összehasonlítjuk más gepek adataival, akkor elsősorban láthatjuk, hogv az SST ma Paristól New Yorkig 3 óra és 20 perc alatt teszi meg az utat. Utazósebessége 1170 csomó, majdnem 1800 mérföld óránként. A közismert Boeing 747 pedig csak 520 csomó, azaz kb. 800 mérföld óránként. A súlya (Concorde) 376.000 font, mig a 747-es 710.000 *ont. Természetesen az utasok száma a 747-nel közel 500 fő, amig a Concorde-nal csak 130 fo. (Együtt a személyzettel.) Tudni kell, hogv az üzemanyag a szárnyakban van elhelyezve. Az óriási mennyiségű üzemanvag (190.000 lb.) tulajdonképpen a nagy sebessegnel előforduló súrlódás és igy hőmérséklet keletkezésének elvezetésére hivatott. Az üzemanvag a hűtőfolyadék szerepet tölti be. A szárnyak, mint nagv tartályok szerepelnek. Érdekes összehasonlítani, hogy amig a 747-es gép eljut mintegv 8500 mérföldre leszállás nélkül, addig a SST—Concorde csak 3770 mérföldet tud repülni. Igaz, hogy az üzemanyag, amit visz, majdnem fele annak, mint a 747-nél. Mindazonaltal a Concorde nem ráfizetés. Az idő rövidsége mindent kárpótol. Ha valaki azt kerdezne, hogy mégis a Concorde mellett melyik az a gép, amelyik a legjobb, ma mindenesetre a 747-es. Ez persze nem jelenti azt, hogy a többi gép nem az. Igen sok különböző tény összegezését kell ismerni. Az amerikai elmelet az, hogy minél több utast szállíthassanak. Ezért most az epitok. várakozási állásponton vannak. Tervek születnek a helyből emelkedő gepekre is. Kétségtelenül a jövő gepe valahol hasonló tervezés körül fog előkerülni. Ehhez pedig a nukleáris-powered gép építését is számításba kell venni. Ez a súlyát is növelni fogia, mert a nuclear—shield, védoberendezes igen vastag, súlyos anyagból történhet. Márpedig a repülógep-tervezok mindég a súly elkerülését tűzik ki célpontul. Ez a helyes. * Valaki azt is kérdezheti, hogy a gép vezetése milyen problémákat okoz pld. a Concordenál? Éppen olyan könnyű, mint a 747-nél. Mi történik a kényszerleszállás esetében, amikor a futómüveket csukva kell — behúzva — tartani?! A tengeren mindez egyforma. A szárazföldön sem különb, kivéve azzal, hogyha bármelyik gép az üzemanyagot elfogyasztotta az égés-veszélye minimális. A Concordenál már más a helyzet. Tudjuk, hogv a gép orrát le és felszálláskor meghajtja, hogv a pilóta láthasson, amig fent már kinyújtott orral halad. Ennek kénv- szerleszállasnál a látásban természetesen nagv szerepe lenne. A fejlődést megállítani nem lehet. Okos felhasználása csak az emberiség jövőjét fogia szolgálni. Az égitestek kutatasa, mar az előzményeket ielenti az egvmas között történő utazás jövőjét illetően. Nem évtizedek, esetleg csak evek fognak elmúlni, hogv újabb és újabb csodákra figyeljünk maid fel. Ha a nemzeteket őszinte vágy és megértés vezeti, akkor utódaink óriási történéseknek lesznek tanúi. Kálmán András Víz: ahol drágább, mint a benzin Amig egy palmafa Kuvaitban három meter magasra nő, háromszáz dollárba kerül. Az Arab-felszi- geten olyan ritka kincs a viz, hogy drágább a kőolajnál. Kuvaitban bárhol próbálkoztak vízhez jutni, mindannyiszor kőolaj tőrt elő a földből. Bahreinban, a brit védnökség alatt álló sejkségben egy dollárért árusítják a forrásvíz literjét. Szaud - Arábia, a világ legnagyobb köólajtartalékkal rendelkező országa is dollarmilliokat költ a tengervíz só’- talanitására. Nem véletlen, hogy- éppen azok az emírségek es allamocskák rendelkeznek édesvízzel, amelyeknek egyáltalán nincs, vagy csak kevés a kőolajlelőhelyük. Úgy látszik, hogy a két természeti kincs nem tűri meg egymást. Adzsmanban, az Arab Emírségek Szövetségéhez tartózó sejkségben a viz fo jövedelemforrásnak számit, mig másutt továbbra is csak álmodoznak a zöld völgyekről. Küldjük ajándékunkat továbbra is IKKÁ- val Ismert tény, hogy az IKKA több mint 25 éve megbízhatóan és eredményesen szolgálja azokat, akik Magyarországon kívül élnék és ajándékot óhajtanak küldeni Magyarországon élő barátaiknak és rokonaiknak. Az IKKA Fougynökségfi a Sobel Overseas Corp. 210 E 86 St. New York, N.Y. 10028 j Telefon: (212) 535-6490 MAGYAR TÁRSASKÖR RENDEZESEBEN Vasárnap 1979. Február 25* én 2 árakor AST.GEORGE PARISH HOUSE NAGYTERMÉBEN 207 E 16 ST. NEW YORK,N.Y. (KÖZEL A 3. AVE.-HOZ) BEMUTATÁSRA KERÜL Mikszáth Kálmán regényének filmváltozata: Különös HHZHSSIÍG RENDEZTE - K E L E T 1 MÁRTON Szereplők: Benkó Gyula - Gábor Miklós - Ruttkai Éva - Szabó Sándor Somlay Arthur-Örkényi Éva-Pécsi Sándor-Sulyok Mária Tompa Pufi - Uray Tivadar- Rajnay Gábor - Major Tamás Gobbi Hilda- Gőzön Gyula ••• K1SÉRŐFILM _________ Kávé sütemény: $2,50___________
