Amerikai Magyar Szó, 1978. július-december (32. évfolyam, 27-50. szám)

1978-11-09 / 43. szám

Thursday, Nov. 9. 1978. iktu BUDAPEST A SZÁMOK TÜKRÉBEN Budapest főváros tanacsa információs központ­jának erdekes kiadványa jelent meg a napokban. Miről beszel az 1977. év társadalmi-gazdasági fej­lődését — avagy annak akadályait — tükröző kézi­könyv? Azokról, akik e változások létrehozói és hordozói; a budapestiekről. Elsőként pedig a szü­letésekről, az élveszületések szamának múlt évi ala­kulásáról. Az élveszületettek aranya emelkedett, s a kis honpolgárok tavaly is harmincezerrel növeltek a budapestiek számát. A fiatal házasok gondjaira — elsősorban valoszi- nüleg a lakásgondokra — utal, hogy az elsöszülöttek száma csökkent 15.7 ezerről 14.7 ezerre, tehat csak­nem 6.5 százalékkal. Kedvező viszont — es ebben valószinüleg a több gyermekesek lfelyzetét javitő intézkedéseknek is részük van — ,hogy az elmúlt év­ben 3.7 százalékkal több harmadik gyermek útnak indítására vállalkoztak a budapesti szülök. 1977-ben kereken 19.5 ezer házasságot kötöttek, ami mintegy hat százalékkal kevesebb az előző évi­nél. A csökkenés azonban elsősorban a fiatal kor­osztály létszámának csökkenésével fú'gg össze: 1977- ben 11 ezerrel, tehát öt százalékkal voltak keveseb­ben a 20—24 évesek, mint az előző esztendőben. Ami a válásokat illeti — számuk a házasságköté­seknél nagyobb arányban, több, mint nyolc száza­lékkal csökkent. Nem érdektelen a halálozások ala­kulása sem, a valóságosnál gyászosabbnak sejtettük. Tanúságok szerint a halálozások szama 1972 óta először csökkent a megelőző évhez viszonyítva. A rendkívül széles skálán mozgó kerületenkenti eltérések közül a legszembeszökobb a belső város­részek lakóinak megfogyatkozása. A halálozási arány ugyanis a VII. és a VIII. kerületben volt a legnagyobb, nem kevesebb, mint 43, illetve 32 százalékkal ha­ladta meg a budapesti átlagot. Hányán élnék tehat a szeretett városban, Buda­pesten? Az összlakosság száma 2.090 millió. Mivel mind a születések, mind a költözködések — a fel­áramlás — egyenlege alacsonyabb a tavalyinál, a lakosság szamának növekedése is 0.1 százalékkal mérséklődött. Ez végső fokon kedvező lehet, hiszen a népesség tülzott tömörülése Budapesten a varosvezetes szám­talan gondjanak eredője. A magyar helikopter jubileuma Szeptemberben múlt 50 éve, hogy először emel­kedett repülőgép a levegőbe. Az elsÓ gyakorlatilag bevált helikoptert magyar mérnök, Asbóth Oszkár tervezte, epitette. Meg az első világháború idején beszéltek arról a katonai szakértők, hogy az akkor megfigyelésre hasz­nált kötött léggömböket helyből felszálló repülő­gépekkel kellene helyettesíteni, a léggömbök ugyan­is túlságosan jó célpontnak bizonyultak. A gondolat sok más előnyt is Ígért: a helikopter nem igeáiyelt repülőtereket, városok tereitől, sót udvarokról, te­tőkről is felemelkedhetett. A magyar hadmérnökök és repülők azonban nem tudtak megbirkózni a helikopter felemélkedését, stabilitását, s főleg egyhelyben lebegeset biztosító műszaki megoldás nehézségeivel. Ezért Asbóth Oszkárt a fischamendi légcsavargyár vezetőjét bíz­tak meg a fő problémát jelentő légcsavar tervezésé­vel. Asbóth sikeresen oldotta meg a rábízott felada­tot. Két ev alatt több mint 1500 kísérleti légcsavart készített, s végül sikerült kialakítania az első nagyobb meretu, hatalmas húzóerővel biró helikopter-lég­csavart. Ha egv porcelángyár alapításán törném a fe­jem, a gyártási titok ki- fürkészésére belopoznék a Herendi Porcelángyár­ba. Vajon milyen sikerre számíthatnék? — 152 év előnnyel indu­lunk — mondja Tavaszi Antal, a gvár festészeté­nek vezetője. — Mar az 1840-es években kialakult a herendi formája és de­korációs sajátossága. Meg­rendelőink között szere­pelt a szardínia! királv, Miksa mexikói császár, sőt Ferenc József is. — Kinek készült a ’’legszebb”? — Viktoria angol kiralvnönek, aki 1851-ben a windsori kastély részére rendelte az azóta neve alatt ismert, tavolkeleti jellegű, kínai viragdiszitesű ét­készleteket. A “kínai” jelző nem a porcelánnak, ha­nem a dekorációnak szól. Az 1855-ös párizsi világ­kiállításról a korabeli sajtó igy irt: “... maga a mű- értö is zavarba jön a kínai porcelánnál teljesen egyen­értékű edények anyagának, formavilágának, dekorá­ciójának láttán...” — Kik a mai “nagy megrendelők” es melyik a leg­drágább készletük? — Az előbbiek az arab sejkek. Óriás mértékű fa­litál készül részükre saját arcképükkel. Legértéke­sebb készletünk a Dubarry-étkészlet, ebből évente csak egy készül. Festését nagyon kevesen ismerik. Egyébként a deviza-bevételünk évi 5.5 millió dollár. Ami pedig a “titkainkat” illeti: a legelső a négyszáz­nyolcvan festőnk. Kevés olyan gyár akad, amelyik kézműves jellegét a mai napig sértetlenül őrzi. He- rend sikerét nagyszámú festőnk szakértelme is biz­tosítja. — bozsan — KIOLVASTAD A LAPOT í ADD TOVÁBBI MAS IS TANULHAT BELŐLE! Négy helikoptert készített AH 1-4. jelzéssel. Az AH 1. 1928. szeptember 9-én Budapest határában, a Kispest melletti dombos területen, bel- és külföldi szakértők jelenlétében sikeres felszállást hajtott vég­re. Bebizonyosodott, az Asbóth-féle légcsavar fel tudja emelni a helikoptertestet, s kormanyfelüietei biztosítják az eddig nélkülözött stabilitást is. A kí­sérleti repülésekkel kapcsolatban a göttingeni aero­dinamikai intézet például megállapította: “Asbóth helikoptere volt az első, amely pilótával nemcsak függélyesen felszállt, hanem huzamosabb ideig, na­gyobb magasságban egy helyben, stabilan lebegett is”. Ugyanakkor vízszintes irányban is tudott repül­ni. Az Asboth-helikopterekkel csaknem kétszáz eredményes repülést hajtottak végre az idórekord 53 perc volt, a legnagyobb magasságú lebegés 30 méter, a berepült távolság pedig meghaladta a 3 ki­lométert. Az Asbóth tervezte, merev forgo szárnyakkal re­pülő helikoptertipust uj konstrukciók váltották fel. Az egyik Asbóth-féle műszaki megoldás azonban érdekes módón ma éli reneszánszát. Asbóth gépén hat függélyes elrendezésű kormánysik' volt, amely a gépét automatikusan egyensúlyban tartotta. Ezzel a megoldassál sikerült - elsőnek a világon — a heli­kopterek stabilitását megoldania. A kormánysiko- kat a pilóta tetszése szerint kibillenthette és igy a helikopter könnyű kormányzása is megvalósult. Ezt a kormanysikrendszert a modern helikoptereken csak most kezdik alkalmazni. _ 7 Arab sejknek: falitál arcképpel S55B ='.t". = 1 a—' szíveskedjék annak meghosszabbításáról idejében gondoskodni. Egy évre $ 15.— félévre $ 8.— Megújításra: $................................................. Naptárra: $..................................................... Név!............................................................. Cím:............................................................... Varos:............................Állam:.....;.............. Zip Code:.................... * AMERIKAI MAGYAR SZÓ 130 East 16th Street, New York, N.Y. 10003

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents