Amerikai Magyar Szó, 1976. július-december (30. évfolyam, 27-51. szám)
1976-10-14 / 40. szám
2 AMERIKAI MAGYAR SZÓ_______________Thur8<lay-oct. i4.1976 SUBWAY A New York varos levegovedelmi hivatal vezetője Ethan C, Eldon cikket irt a N.Y. Times egyik szamaban a new yorki földalattiról. Itt közlünk ebből részleteket. New York földalatti vasutrendszere, amit valamikor a világon a legjobbnak telein tettek, a legzajosabb, legpiszkosabb és leggyorsabban leromló vasutrend- szerre vált. Az a körülmény, hogy a Metropolitan Transportation Authority és annak ügynöke, a New York City Transit Authority meg arra sem kepes, hogy megakadályozza majdnem mindegyik subway-kocsi ösz- szefirkálásat, mutatja, milyen fejetlenseggel vezetik a földalatti vasut-rendszert. Mióta 1973-ban a levegovedelmi hivatal elvegezte a földalattin fennálló rettenetesen zajos állapotok felmérését, úgy a M.T.A., mint a T.A. ellenállt minden égetően szükséges javításnak. ■ A Federal Urban Mass Transportation Administration 1974-ben 50 millió dollárt adott a zaj kiküszöbölésére és ezt 12.5 millió dollár erejéig helyi alapokból is kiegészítették. Más hivatalokból evő 6.2 milíie dollárt szavaztak meg tíz évre hasonló célokra, de most latjuk, hogy a program első két évének lejártával a Transit Authority a programnak egyetlen részét sem hajtotta végre. Az utóbbi években egyre kevesebben utaznak a subway-n es ezen csak akkor lesz változás, ha úgy a T.A., mint a M.T.A. ^részére jó vezetőket találnak, akik megmenthetik a földalattit a teljes leromlástol. A város eletképessége szorosan összefügg a közlekedéssel. Az üzletemberek, akik azelőtt a Lexington Ave. Express-en utaztak, mert ez volt a legjobb és leggyorsabb, ma már egyre kevesebben veszik igénybe a kábítószer-használók, részege!1:, koldusok és más szerencsétlenek elterjedése miatt. Ezeket a szerencsétleneket a T.A. teljesen figyelmen kiviül hagyja, pedig sajat rendőrei vannak, akik eligazíthatnák ezeket a sajnalatramélto személyeket megfelelő hivatalokhoz, ahol segítséget kaphatnának, A turizmus, ami a város egyik fontos jövedelmi forrása, szinten megsínyli ezt. Ideje, hogy a közönség es vezetői kijelentsek, hogy nem tűrik a közlekedési rendszer elhanyagolásai. Követelni kell erélyes és hatásos vezetőséget és veget kell vetni a különböző “Authority” hivataloknak, amelyek a közlekedés intézésének ellenőrzését kiveszik a valasztoközónség és képviselőik kezéből. Tokió, Párizs és Moszkva földalatti vasutai több utast szállítanak es minőségben messze felülmúlják a mienket; a londoni Metro régibb, de jobb állapotban van. Miért van az, hogy Santiago, Sao Paulo, Mexico-varos, Milánó és sok más város világszerte, csendesebb, tisztább és kellemesebb földalattit tud járatni, mint mi? A valasz nem egyszerűen a pénz kérdésé, mivel sok probléma mellett a mi gazdaságunk még mindig jobb, mint ezeknek a városoknak. A választ a rossz vezetőségben kell keresni. A new Yorki T.A. és a M.T.A, legfelsőbb vezetői egyszerűen nem hajlandók ezt a vasutrendszert elviselhetővé tenni. Ezen változtatni kell, ha azt akarjuk, hogy New York város életképes maradjon. ANEW YORKI DRÁGUL A SZOLGÁLTATÁS Akár a postaszolgáltatás, akar a vasúti viteldij, telefon, villany, gáz, vagy orvosi, kórházi költségekről beszélünk, kivétel nélkül mind emelkedik es tetézi ezt a szomorú jelenséget az a tény, hogy a dijazás emelkedésevei a szolgáltatások állandóan romlanak. New Yorkban a Negyedik Avenue es 12. utca sarkán lévő postahivatalban például, amikor egy levél küldése 5 centbe került, volt egy ablak a bélyegvásárlók részére, egy másik ablak a csomagok feladására, egy a special delivery levelekre. Ma, mikor 13 centbe keiül egy levél küldésé, mindezeket egy ablaknál leéli elintézni. A helyzet bizonyára ehhez hasonló minden más városban. Ez természetesen azt jelenti, hogy hosszú sorok állnak az ablaknál és negyed, vagy felórába is bele telik, amig sor kerül egy-egy emberre. A sorban állok türelme elfogy, vérnyomásuk állandóan emelkedik, egyesek káromkodnak, masok szidjak a posta vezetőit. Az ablak másik oldalán lévő postai alkalmazott pedig sietve próbál mindenkit kiszolgálni, de a sor egyre hosszabb lesz. Az alkalmazott keptelen munkahelyét elhagyni, noha erre néha szüksége volna. Az ablak két különböző oldalait lévők erdeke Jf nem szembenálló, hanem azonos. Mind a postai alkalmazottak, mind a postaszolgálatot igénybe vevők erdeke, hogy állami dotációval foglalkoztassanak elegendő alkalmazottat és szállítsak le a posta- szolgáltatasi dijat. Erre es ehhez hasonló célokra kellene költeni azokat a milliardokat, melyeket a kormány elfecsérel hadi kiadásokra. Jimmy Carter és jóbarátai Mielőtt a fent jelzett tárgyra térnek, még néhány szót a “demokráciáról”. A N.Y. Times szept. 21.-i számában olvasom, hogy az előválasztásokon ötödik helyre csúszott Hirschfeld támogatását átruházza BuckJey szenátorra. Egy ilyen nyilvános bejelentésnek csak egyetlen célja lehet, hogy ilymódon követőit is átruházza Buckley javára. Ez demokrácia? Szavazóit, mint birkákat, átterelni Buckley karámjába! Ezekután térjünk a tárgyra: Jimmy Carterra. Azon a napon, 1972-ben, hogy George Franklin, David Rockefeller belső munkatársa, Atlantába utazott, Jimmy Carter bennfentes lett. Franklin déli személyiségeket keresett pénzemberek és iparbárók egy észak-keleti csoportja által tervezett nemzetközi bizottság tagsága céljára. Az akkori Georgia-i kormányzó, Carter, egyik alapitó tagja lett ennek az uj Trilateral Commission-nak, ennek 180 tagja egyformán megoszlott a világkapitalizmus három fő csoportja, Észak-Amerika, Nyugat-Európa es Japán között. David R. és Z. Brzezinski megegyeztek, hogy Carter az ideális személy erre a szerepre. Zbigniew Brzezinski, Carter fő tanácsadója külügyi dolgokban,és úgy beszélik, hogy ö lesz az uj külügyminiszter. Brzezinski. David Rockefeller partfogoltja es tajtékzó anti-kommunista es “szovjet szakértő”. A Bizottság tagjai kozott vannak Hedley Donovan, a Time, Inc. igazgatója, Leonard Woodcock, a UAW elnöke, Elliot Richardson, kereskedelemügyi miniszter es William Scranton, a USA ENSZ-beli nagykövete. Carter bizottsági tagsága éles fényt vet a tőle elvárható külpolitikára. A Trilateral Commission feladata összhangba hozni a fejlett kapitalista országok álláspontját a fejlődő országok nagyobb gazdasági részesedés iránti követeléseivel szemben, másrészt enyhíteni és kiegyeztetni a konfliktusokat a nemzetközi status-quo fenntartása céljából. A Trilateral Commission állaspontja lenyegeben azonos Nelson Rockefeller és pártfogoltja, Henry Kissinger álláspontjával. A Trilateral Commission terve az, hogy a “Harmadik Világ”-ot két táborra osszák, és különböző kedvezményekkel mindkettőt megvásárolják. Az egyre terjedő demokratikus mozgalmak követelései fenyegetik ezt a nemzetközi nyugalmi állapotot, és ez adja meg a létalapját ennek a Trilateral Commissionnak. A Trilateral Commission a legmegfelelőbb jelöltjét találta meg Jimmy Carterben, meleg déli mosolyával és liberális retorikájává’. Jimmy Carter külpolitikája nem éri meglepetéskent Walter Mondale alelnókjelöltet, hiszen Mondale maga is tagja ennek a Trilateral Commissionnak. V.O. Kivonatosan a WBAI közlönyéből. AMERIKAI ; MAGYAR SZÓ Published weekly, exóept 3rd & 4th week in July by Hungarian Word, Inc. 130 East 16th Street, New York, N.Y. 10003 Ent. as 2nd Class Matter, Dec. 31. 1952 under the Act of March 21,1879, at the P.O. of New York, N.Y. Előfizetési arak: New York varos'ban, az Egyesült Államokban es Kanada ban dgy évre 12.50 dollár . felevre 7.00 dollár. Minden más külföldi országba egy évre 15.00 dollár, felévre 8.00 dollár.
