Amerikai Magyar Szó, 1975. július-december (29. évfolyam, 27-49. szám)
1975-08-28 / 33. szám
Thursday, August 28. 1975. 2 A U.E. News ( a United Electrical Workers lapja) egyik szamaban James Lerner cikket irt a szakszervezet szomszédságában felépült 52 emeletes iroda-es lakóházról. Sokan elhaladnak az épület mellett a- nelkül, hogy tudnak, ki es kiknek epittette azt A cikkből alant közlünk részleteket. Talán ez volt Onassis utolsó üzletkötése. Egyik ingatlanos társavai megvásárolt egy áruházat es az epuletet lebontották s helyébe felépítettek az Olympic Towers nevű 50 millió dolláros kombinált iroda, üzlet es lakóházat. Különleges engedélyt kapott a hatóságoktól az óriási úvegtorony felépítésére. 122.000 dollártól 185.000-ig terjed az ára az egy hálószobás kondominiumnak, amely - mint mondják - a világ egyik legelegánsabb utcasarkán levő épületben van. De sietni kell, mert néhány heten belül ennek is felmegy az ára. A havi fenntartási dij csupán 400 dollar. Aki nem tud ósszehuzodni egy ilyen egyhalószobas “kuckóban”, az kétemeletes u.n. duplex lakast is vehet 650.000 dollárért, amiért évi fenntartási dij fejében mindössze $ 11.3 50-t kell fizetni. ___ __ ________ Az Olympic Towers a nemzetközi állampolgárok kondomimum-rezidenciaja. Irodákat nyitottak Angliában, Belgiumban, Del-Afrikában és Ausztráliában. Egyes lakásokat nagyvallalatok vásárolnák meg igazgatósági tagjaik részére. A világ bármely részéből telefonálhat a lakas tulajdonosa, hogy mikor érkezik, s arra az időre a ház vezetó'sege intézkedik, hogy a hütöszekrenyben legyen gyümölcs, behútött bor, az asztalon friss virágok. Ha limuzinra, helikopterre, vagy yachtra van szükségé az illetőnek, azt is megrendelheti. AMERIKAI MAGYAR SZÓ Az epitóipar nagy válságban van, mivel az ilyen építkezésekből nem tud megélni, hiszen csak kevesen tudjak az ilyen lakásokat megfizetni. Az építőipari munkások 21 %-a munkanélküli. A bankok úgy felemeltek a házk'ólcsónök utáni kamatot, hogy a dolgozok nem kepesek építtetni. Néhány évvel e- zelott az építőipari munkások megverték a fiatalokat New Yorkban, akik a vietnámi háború ellen tiltakoztak, pedig ennek a háborúnak a költségei idézték elő a nagy pangást. Az epitomunkások nemregen a new yorki városháza előtt tüntettek és delegációt küldtek Washingtonba, munkát követelve. Erről nem írtak olyan szenzációval, mint annakidején a béketüntetók elleni támadásról. A lakásépítkezés hiányát néhány évig az irodato- ronyházak lázas építkezése pótolta. De a legújabb adatok szerint több, mint egy millió négyzetlábnyi irodahelyiséget nem tudnak kiadni. Azt a sok pénzt és erőt, amit lakóházak építésére kellett volna fordítani, a bankok es ingatlanosok tanácsára irodaházak építésére fordították, mivel ezek Ígértek a legtöbb hasznot. Az Olympic Towerstól nyugatra, néhány utcával messzebb, a dolgozók ezrei élnek szegénységben. De a bankárok, akiknek lakásai, irodái ebben a toronyházban vannak, azt parancsolják most a városnak, hogy alkalmazottainak ezreit bocsássa el, rögzítse bérüket, emelje fel a közlekedési viteldijat, mert csak úgy hajlandók a varosnak uzsorakamat ellenében kölcsönt folyósítani. A szegények és gazdagok világa egyre jobban eltávolodik egymástól. BAJBAN VAN A “SZABADSÁG’’VON AT Az amerikai függetlenseg 200 éves történelmének kiállításait tartalmazó Freedom Train, kiindulásától kezdve, bajokkal küzd. A renovált gőzmozdonnyal húzott, 24 pirosra és fehérre festett kocsival rendelkező szerelvény többek között az Egyesült Államok alkotmányának George Washington tulajdonában lévő másolatát, valamint a Holdból lehozott köveket van hivatva négy évig tartó utján az országon keresztül bemutatni. A Freedom Train szervezői próbáljak most a vállalkozást a csődtől megmenteni. A vállalkozók ugyanis nem kaptak meg a remélt nagy adományokat a vonat megindításához, kiállítását nem látogatják oly sok ezren, mint azt remélték. A deficitje jelenleg 2.3 millió dollárt tesz ki. A gózmozdony renoválása és a vonat összeállítása már kezdettől fogva többe került, mint amennyire számítottak. A közönség drágának találja a $ 2.- belépődíjat (öregeknek és gyermekeknek 1 dollar) és sok a panasz amiatt, hogy a vonat hosszában mozgó szalagról megtekinthető kiállításának nagyon hamar vege van. Tizenöt percnyi látnivalóért nem érdemes annyit költeni. Most 22 percre lassítottak a mozgo szalagot. Akik megnézik, panaszkodnak, hogy nem tetszik a kiállítás. A Delaware-i Wilmington-ból kiinduló “Szabadságvonat” első három kocsija, Chicagóba érve,kisik- lott, azután a mozdony nem volt képes a kiállítási helyre vezető 15 fokos fordulót megtenni s egy vasúti terelóállomáson kellett vesztegelnie. Sok egyéb baj is eloadodott. Most egy gyakorlottabb kiállítási vezetőt bíztak meg a vállalkozás további sikeréért, aki elerte azt, hogy a vonat bevetele fedezi a napi kiadásokat. LAKÁS 650,000 DOLLAR LOS ANGELES, Cal. Ronald Reagan, az elnökjelöltségre pályázó volt kaliforniai kormányzó, egy reakciós veterán szervezet naggyülese előtt kijelentette, hogy a kormány cserben hagyta harcoló katonáit, “feladta” Vietnam-ot és faképnel hagyta hűséges szövetségeseit. • NEW YORK, N.Y. A New York Állami Public Service Commission 280 millió dollar összegű díjemelést javasolt a New York Telephone Company javára. A javaslat 6.5 millió előfizetőt érint. Reggeli 9 és esti 9 óra közötti öt perces telefonbeszélgetés dija 5.5 cent lesz időtartam korlátozás nélkül. A korlátozás csak hétköznapokra vonatkozik. Aki telefonszámláján takarékoskodni akar, az telefonáljon este 9 óra után vagy pedig csak a hétvégén. Megfordulta kockás olcsóbb a motorbiciklít gyártanii, mint Japánban Az a különös fordulat állt be, hogy a Sony, a YKK zippers, a TDK magno kazettagyar, a Nisshin Foods és más japán gyarak az Egyesült Államokban állítanak fel gyártelepeket. Ezekhez csatlakozott újabban a Kawasaki Motors Corp. USA., teljesen japán tulajdonban levő alvállalat, amely a nebraskai Lincoln városban nyitott ultramodern, 13 millió dolláros motorbicikli gyárát. Ez első alkalom, hogy az U.S.-ben külföldi motorbicikli gyár nyílt meg. A Kawasaki vezetősége a nagy befektetést ugyanazzal a meggondolással tette, mint ezelőtt a külföldi fiókokat megnyitó amerikai gyarak: megtakarítja a szállítást es vamot, jobban elláthatja a helyi piacot s mi több, olcsóbb munkaerővel dolgoztathat. Ez tálán szokatlanul hangzik amerikaiak szaf mara. Mi a valóság? Egy amerikai munkás a Kawasakinál $ 3.35 órabért kap, havi bruttó keresete 580 dollár. A gyár áltál adott javadalmazásokba számit az egészségi biztosítás, életbiztosítás és 10 évi munka után nyugdíj. A japani Akashiban dölgozo Kawasaki munkás havi 500 dollárt keres. De a japán törvényeknek és szokásoknak megfelelően, sok más javadalmazast is kap, amit az amerikai munkások nem kapnak, mint a vállalat áltál fizetett havi vonatbérletet, munkaruhát, biztonsági cipót. A Kawasaki szubvencionálja a vállalati ettermet, úgyhogy a munkás ebédje csak 18 centbe kerül. A Kawasaki 5 százalékos kamattal házkölcsónt is ad. A gyár nyaralójában férj, feleség és két gyermek, napi két étkezéssel, 12 dollárt fizet. Ott tartunk, a hires amerikai életszínvonal mellett, hogy olcsóbb a munkaerő itt, mint Japánban. Természetesen, a japan gyár olyan környékeket keres ki amerikai gyártelepe részére, ahol a munkások nincsenek megszervezve. A japánok saját specialistáikat, mérnökeiket, és kiképzőikét is magukkal hozzak. NEW YORK, N.Y. Szeptember 1.-én életbe lép a magasabb viteldij a Long Island vasúton. Az emelés átlagban 23 %-ot tesz ki. 25 %-os emeles lép életbe a Penn Central Hudson es Harlem vonalain. AMERIKAI , MAGYAR SZÓ Published weekly, except 3rd & 4th week in July by Hungarian Word, Inc. 130 East 16th Street, New York, N.Y. 10003 Ent. as 2nd Class Matter, Dec. 31. 1952 under the Act of March 21, 1879, at the P.O. of New York, N.Y. Előfizetési arak: New York városiján, az Egyesült Államokban es Kanadaban d]*y évre 12.50 dollár felévre 7.00 dollár. Minden más külföldi országba.' egy evre 15.00 dollár, felévre 8.00 dollár.
