Amerikai Magyar Szó, 1974. július-december (28. évfolyam, 27-50. szám)

1974-10-03 / 38. szám

Thursday, Oct. 3. 1974. Mozaikok a magyar kereskedelem életéből Fodor Erna ÜSS ANYA N Y E L VÜN K így írunk mi, magyarok, »ty« betűvel Egy kis vityilloban, gyertyafény mellett, útra ké­szül egy suttyó legényke — amolyan fattyú szegény­ke. Az anyja batyuba kötötte inget-gatyajat, meg a néhány töpőrtyüs pogácsát. Pitymallatkor batyuval a hátán, tele butykossal a zsebében, fütykös-büty­kös bottal a kezében útra kel Matyi. Mivel az ut latyakos, Matyi elszontyolodottan battyog ,de szem­bejön vele két kotyagos atyafi. Az egyik megszólít­ja: — Te vagy az, öcsém, Matyi? — En volnék az, Sebestyen báty a, de milyen a maga gatyaja? — Hat, öcsém Matyi, latod hogy az ut latyakos es nem csoda, ha a gatyam maszatos. Majd kimossa Dorottya nénéd patyolatfehérre. Matyi előhúzza a bütyköst, meglötyögteti — kor­tyint belőle — majd odanyújtja Sebestyen bátyá­nak, aki szinten kortyol, aztán tovább adta Pityu­nak. Ez porazon kutyát vezet, a szatyorban meg sütni való pontyot visz. Pityu is kortyint a büty­kösből, visszaadja Matyinak és Sebestyén bátyával dolgozni megy, ez az óntőzöszivattyut kezeli, Pityu meg a fajtyuk-tenyeszet vezetője. Később Matyi Bikityen es Katymaron keresztül Zombor felé baty- tyog. Egy rekettyebokor tóveben leveti hátáról a batyut, lbtyogteti a bütyköst, kortyint belőle, és hozzáfog a toportyüs pogácsa fogyasztásához. Egy gyertyanfa tetején rigó fütyürész. Matyi hallgatná a füttyöt, de veszi a batyut, fütykös-bütykös bot­ját es továbbmegy. Utolér egy totyogó anyókát, aki tyúkot visz szatyorban a piacra. Sarkantyus csizmában, pitykes dolmányban, hety- ken ülve a nyeregben huszárok meg pattantyúsok ügetnek el mellette. Bámulva nézi őket Matyi, mert ő is vagy a sarkantyus huszárokhoz vagy a pattan­tyúsokhoz kerül elobb-utóbb. Bameszkodásában a suttyó legényke egy katyuba pottyan es gondolja magaban, azért használunk mi magyarok ennyi ”ty” betűs szót, mert a szittyák leszármazottjai vagyunk. I m Sziraczki Sándor •n*n«n*n*n«r>r>r>r>r>. Esztergomban megkezdődött a KGST atomener­gia békés felhasználásával foglalkozó állandó bizott­sága nukleáris műszeripari munkacsoportjának négy­napos ülésé. Ónálló témaként szerepel a nukleáris orvosi mű­szerek és módszerek kutatásának fejlesztése. Ennek a témának vezetője Magyarország, és vezető intéz­ménye a Gamma Müvek. ÚJABB HÍREK A VASKOHÁSZATRÓL 1973-ban a világ aceltermelese a 700 millió tonna körül volt, az ENSZ statisztikája szerint es 1980-ra eleri az 1000 millió tonnát. Magyarorszag acelterme- lése 25. helyen áll a világ 52 acéltermeló országa között. A magyar acélipar 85.000 munkást foglal­koztat. Ez évi termelese 3.5 millió tonnát tesz ki. A hazai szükséglét 75 %-at a gép- es e'pitőipar hasz­nálja fel. Közel ezerfele megrendelésük van az acél­gyáraknak, számottevő a magyar vaskohászat dollár exportja. 180 millió dollár volt 1973-ban. Igaz, hogy az arak is emelkedtek a világpiacon. Komoly probléma az acélművek termelési kapa­citásának elégtelensege, igy a tervek szerint a Duna­újvárosi, az ózdi es a diósgyőri aceltelepek meg újabb és nagyobb kapacitású gepekkel való felszere­lése folyamatosan történik. A vaskohászat ossztermelese 1968 óta 23.2 %-al emelkedett a jelenlegi körülmények között is es 3.6 millió tonnára szamitanak 1975-re. UJ METÓDUS A SZÉNHIDRÁTOK TERMELÉSÉBEN A szegedi olajmezokön újfajta olajtermelést (zart- tipusu) vezettek be, amely 15 millió köbméternyi földgázt takarít meg évente. Az uj rendszer abból all, hogy az Algyő-i állomás központi tankjában olyan forrasztást vegeztek, amely megóvja, illet-ie visszatartja az olajjal kevert földgázt. Ugyanakkor egy kompresszoros elszívó felszereléssel elvonják a felszínre szálló elillanó gazokat es elvezetik a fel­dolgozó üzembe. Hasonlóképpen a Szeged alatti szénhidrogént, illetve annak ’’tankallomását” is fel­szerelik ezzel az uj gyűjtési technikával. így a fel­gyülemlő, olajba felszívott gazt vezetékeken vihetik szinten Algyore es alávetik az uj metódusnak. UJ BORTOLTŐ ÁLLOMÁS TOKAJ KÖRNYÉKEN Tolcsvan, 75 millió' forint beruházással uj bor- feldolgozo es palackozó üzem dolgozik az Állami Borkombinat égisze alatt. Mindeddig a ’’Borok Ki­rályát es a Királyok Borat” a közeli Ma'don palackoz­tak. Az uj üzem óránként 5000 palackot képes fel­tölteni. Eszerint, a rendes munkaidőben, e’venkent 7-8 millió liter Tokaji bort palackozhatnak. Az üzem epitese 1969-ben kezdődött. A tradicios Tolcsva-i pincékben, amelyek falait ellepte az u.n. nemes penesz, a borkombinat termelésének teljes negyede érik meg. A palackozó gépsort Nyugat- Nemetorszagbol importálták. Az uj üzem ugyancsak ultraszonikusán sterilizálja az üvegeket es 800.000 üveg kész bor tárolásara képes. ÜZLETKÖTÉS A SVÉD VOLVO-CEGGEL A Csepel Autógyár, a Mogurt Kereskedelmi Vál­lalat és a svéd AB Volvo cég közös vállalatot hoztak létre. Ez az első hasonló gazdasági társulás idegen cég részvételevei Magyarországon. A kooperáció Budapesten jött letre, az említett cégek es a Volvo alelnöke aláírásával, meg júliusban. A társaság rész­vényéi 52 %-a a két magyar cég es 48 %-a a Volvo cég tulajdona. A szerződés szerint a 3314 ’’Lapplander” nagy­kerek hajtasu Volvo összeallitasa a csepeli autó­gyárban történik, Svédországban gyártott alkatré­szekkel. A dokumentáció és termelési technológia mellett, a Volvo cég átadja a termelési felszerelést, szerszamokat es más szükséges dolgokat a csepeli gyárnak, körülbelül 4 millió svéd korona értékben. A magyar partner ezt készáruval fizeti vissza. Előreláthatólag az első Magyarországon össze­állított Lapplandert a Volvo cég dél-amerikai piac részere készíti 1976-tol évi 1000-1200 autó gyár­tását tervezik. A megegyezés nem zarja ki a belső piac, valamint más piac esetleges ellátását. A mosta­ni egyezmény lehetóve teszi a további svéd-magyar kooperációt es egyezményekre vezet az autógyártás terén. IDEGENFORGALMI CSÚCS Soha ennyi turista nem járt még Magyarországon, mint az idén: a Központi Statisztikai Hivatal első félévi Összesített idegenforgalmi adatai szerint 2.521.000 külföldi fordult meg januar 1. es junius 30. között az országban, csaknem kétszer annyi, mint egy evvel korábban. Rekordszamban utaztak külföldre a magyar turisták is, hat hónap alatt ösz- szesen 1.139.000-en keltek útra a szomszédos vagy távolabbi országokba, kétszer többen, mint 1973. első feleben. Legtöbben Csehszlovákiából erkeztek, összesen 899 ezren, Jugoszláviából 472 ezer, Lengyelország­ból 208 ezer, Ausztriából pedig 150 ezer vendeg volt. Ugrásszerűen növekedett a szovjet turisták sza­ma, közülük 104 ezren ismerkedhettek meg a ma­gyar tajjal. A magyar turisták közül Jugoszláviába — főként az Adria partjara — utaztak legtöbben, 397 ezren, Csehszlovákiát pedig 338 ezren válasz­tottak uticelul. Az adatokból kitűnik, hogy továbbra is Budapest es a Balaton a fo idegenforgalmi vonzerő, de ezek mellett lassan újabb tájakat is megkedvelnek a kül­földiek. A Dunakanyarba, a Matraba es a Bűkkbe kétszer többen randultak ki, mint az elmúlt ev első feleben, s mind több külföldi keresi fel a Velencei­tavat is. Az újabb üdülő-, kiranduloközpontok fel­fedezése mar az Országos Idegenforgalmi Tanács törekvesenek az eredmenye-, a tanacs ugyanis évente jelentős anyagi támogatást nyújt az üdülésre alkal­mas területek fejlesztesere, hogy tehermentesítse a Balatont es a fővárost. VÁMMENTES IKKA-CSOMAGOK FŐÜGYNÖKSÉGE KÜLÖNBÖZŐ CIKKEK VAGY IKKA UTALVÁNYOK SZABAD VÁLASZTÁSRA MAGYARORSZÁGI CÍMZETTEKNEK CsehszIoráJrfáb&n lakók részére ii felvetzűnk TÜZEX csomagokra rendeléseket MINDENFÉLE GYÓGYSZEREK IS RENDELHETŐK U.S. RELIEF PARCEL SERÍVICE Phone: LE 5 3535 245 EAST 80th STREET - NEW YORK, N.Y. 10021 Igazgató: M. BRACK REICH * Bejárat 1545 Second Avenue —óAaza— 6 _

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents