Amerikai Magyar Szó, 1973. január-június (27. évfolyam, 1-26. szám)
1973-02-22 / 8. szám
Thursday, Feb. 22. 1973 AMERIKAI MAGYAR SZÓ — HUNGARIAN WORD 5 Ki felelős az alkoholizmusért? Tekintve hogy az alkoholisták száma 9 milliót tesz ki az Egyesült államokban és ezek mindegyike 4 más személy életét érinti, sokan mondjak, hogy a szeszgyárosok felelősek ezért a helyzetért. Ennélfogva promóciós üzleti propagandájukat korlátozni kellene és hirdetéseik ellen szigorító törvényeket javasolnak. Országos tanulmányok szerint az amerikai társadalomban a szeszesital a leggyakrabban használt kábítószer és ittas állapotban hajtok az országutakon évente 30 ezer halálesetet okoznak. Szakértők az alkoholizmust az ország legsúlyosabb, ugyanakkor legelhanyagoltabb egészségügyi problémájának tekintik. Nemcsak a sarki italbolt vagy kocsma felelős az alkoholizmus egyre rohamosabb terjedéséért, hanem főképp a nagy , italgyártók, amelyeknek hirdetései a hírlapokban, folyóiratokban, a televízión es ut- széli plakátokon minduntalan szem elé kerülnek. 516 ezer vállalat gyárt szaszesitalt és ezeknek 1.9 millió alkalmazottjuk van. A sörgyártás egymaga évi i 1 milliárd dolláros üzlet,bor eladásokból évente 2 milliárd dollárt szednek be. Vevőik egyre nagyobb számban fiatal házaspárok, nem házas fiatalok és egyetemi hallgatók. A 9 millió alkoholistán kívül 14 millióra becsülik a még nem alkoholista, de szeszes ital nélkül már meglenni nem képesek számát. A probléma tanulmányozói azt mondják, feltételezhető, hogy ez az összesen 23 millió személy issza meg az országban fogyasztott bor, sör és pálinkafélék 80 százalékát. A legtöbb szeszesitalt a novemberi és decemberi ünnepek időszakában árusítják. Ez különös aggodalmat okoz az országúti biztonsági közegeknek, mivel az ünnepek alatt nagyon sokan mennek hosszú utakra, sokszor jeges, téli időben. A termelési költségek drágulása, az adók emelkedése és az egyre nagyobb konkurrencia ellenére, Mióta a forgalmi- és automobil-biztonsági törvény (National Traffic and Motor Vehicle Safety Act) 1966 szeptemberében életbelépett, a gyárosok több, mint 36 millió motoros jármüvet rendeltek vissza hibák megjavítására, közöttük több mint 6.5 millió importált kocsit. Több autót rendeltek vissza 1972- ben, mint bármely előző évben. A gyárosok kétségbe vonják ezeket az adatokat, — mint mondják, — ugyanazokat a jármüveket rendelik vissza többször, különböző hibák miatt. Bárhogyan is nézzük, szinte botrány tárgyát képezi ez a helyzet, a technika legfejlettebb országában. A hibás autók visszarendelese nem újkeletű. A t Ford, a General Motors és a Buick már az első világháború alatt kénytelen volt, gyártási hibák miatt, visszarendelni egyes jármüveit. Ez nem jelenti azt, hogy egy sorozat minden egyes példánya hibás, de az eladásuk után nehéz ezeket a példányokat megtalálni. Néhány száz kocsinál előforduló hibákért a gyárosnak az autók ezreit kell visszarendelni. Az automobil biztonsági törvény életbelépte óta a hivatal kivizsgáló alosztálya, az Office of Defects Investigation (OD1) kb. 300 esettel foglalkozott, de a beérkező panaszok nyomán annyi új ügy merül fel, hogy nagy hátralékban vannak. Ralph Nader csoportjának panaszai nyomán például a Ford Moa szeszgyártók busás profitra dolgoznak. Az alkoholizmus miatt aggódó szakértők úgy érvelnek, hogy búsás profitjuk mellett ezeknek a gyárosoknak nagy Összegekkel kellene hozzajárulniok az alkoholizmust tanulmányozó kutatásokhoz, különösen mert sem a kongresszus, sem más különleges prog- rammok nem adnak elég pénzt erre a célra. Vannak, akik azt ajánlják, és Washingtonban sürgetik, hogy kőtelező figyelmeztetés legyen a szeszesitalok címkéin az ivással járó veszedelemről, éppúgy, mint a dohányzási hirdetésekben. De ezeknek a gyárosoknak nagy a befolyásuk, jól pénzéit kijaróik vannak Washingtonban és a helyi kormányzatokban. Azon- kivül, nincs semmiféle tekintélyes tudományos tanulmány, amelyre támaszkodhatnának az alkoholfogyasztás káros hatásának kimutatására. (A cigaretta hirdetési figyelmeztetést is csak azután tudták . törvénybe iktatni, miután szövetségi állami főorvos intelme és egészségügyi tanulmánya megjelent.) Az alkoholizmus miatt rendkívül sok a munkaerő veszteség. A számítások szerint az iparban alkalmazott dolgozók 5-10 százaléka alkoholista. Olyan nagy vállalatnál, mint pl. a General Motors, ez 25-50 ezer dolgozot jelent s ezek az alkoholisták nagymértékben rontják a termelékenységet, emelik a termelési költséget es nagy terhet rónak a rehabilitációs intézetekre. Az iszákos ember sajat anyagi veszteségéről, meg kevésbe családi tragédiájáról nem készítenek statisztikát. Mindezekkel szemben az italgyártókat csak egy dolog érdekli: a piac kiterjesztése, az áruforgalom megnövelése. A promociós igyekezetek között azon is fáradoznak, hogy megszüntessék a vasárnapi, választónapi ital-eladási tilalmat, hogy a nők között is minél több vevőt találjanak, hogy 18 éves fiata<r lók is szeszesitalt vásárolhassanak e's ezekre vonatkozó helyi törvényeket megszüntessenek. tor Co. az év középén megváltoztatta a kocsik 1970 évi modelljeit, úgy hogy vastagabb fémet tett a kor- mányrudba es azt igy erősebbé tette. Sokan kérdezik, miért van az, hogy ennyi hiba áll be olyan gyártmányban, amelyet mar a szazad eleje óta keszitenek ? Vannak, akik a tervezésnek tulajdonítják. Sok hiba a probajáratoknal nem mutatkozik, csak a napi használatban tűnik fel. A futószalag robotmunkája egy másik körülmény. Az unalmas, embertelenül fárasztó és hajszolt, ismétlődő munkában könnyen állhatnak be hibák. De mindezeken felül, a hiba a gyártásnál minél nagyobb profit kipréseléséböl és a minél több költségmegtakarításból ered. Ezt a nyomást elsősorban a minőségi ellen - őrzés szenvedi meg. Nyersanyaggal is takarékoskodnak, kevesebb, vagy vékonyabb anyagot használnak ott, ahol erősebb és biztonságosabbszerkezet kellene. Több gondot fordítanak a luxuskiállitásra és a külsőre, hogy az autók a piacon minél versenyképesebbek legyenek. A közönség már megelégelte ezt a helyzetet. A panaszok áradata miatt és a szigorúbb törvény következtében az automobil gyárosok új megoldásokat keresnek. A közönség szakértő tanácsadói figyelemmel kísérik az uj gyártási fejleményeket. ■O"0aO"0"O"0"O"0"0a0"0aO>0B0>0BOa0*0"0> Az élettartam különbségei Az Egyesült Nemzetek Statisztikai hivatala jelentést adott ki a világ különböző országai népeinek élettartamáról . Sokat mond a jelentés arról, hogy a világ lakosai milyen viszonyok között élnek. Az iparilag még fejletlen afrikai országok fekete lakosainak várható élettartama kevesebb, mint fele az egyes európai országok lakosai élettartamának. Az ENSZ statisztika szerint egy Svédországban vagy Norvégiában született férfi várhatóan 40 évvel tovább fog élni, mint az a férfi, aki Gabonban, vagy Togoban, vagy Burundiban született. Az Egyesült Államokban született férfiak várható élettartama sorrendben nagyon alacsony helyen áll. A U.S. férfiak rövidebb életet remélhetnek,mint 34 más ország férfiai es öt teljes évvel rövidebb életre számíthatnak, mint a svédországi férfiak, akiknek a leghosszabb a várható élettartamuk. Az ENSZ statisztika kimutatja, hogy az egyik tényező, ami az amerikai férfiak életét megrövidíti, a gyakran előforduló erőszakos halál. Gyilkosságból és háborúkból kifolyólag, a legújabb adatok szerint, 100,000 közül 9.2 amerikai veszti el életét. Meg 1955-ben is, a vietnámi háború előtt, a gyilkosság rátája 7 volt az Egyesült Államokban a finnországi 4.1, az ausztráliai 2 és más országok 1.5 vagy meg kisebb arányához képest. A statisztika szerint a Gabonban született férfi várható élettartama 25 év. Guineában ugyanez 26 év, Chadban 29 év, Togoban 31.6 év, Upper Volta’- ban 32.1 ev es a Középafrikai Köztársaságban 33 év. COLUMBUS, O. Ennek az iparvárosnak egyik negyedében a szavazok 51 százaléka Gus Halira és Jarvis Tynerra, .az Amerikai Kommunista Part elnök, illetve alelnök jelöltjére adta szavazatát. Ha a KP. e kerületben jelöltet állított volna, azt megválasztottak volna november 7.-en. rA»rA»rA*YA»YA*rA»YA»YA»YA»YA»rA*YA»rA»rA»rAmrA»rA9YA»rAmYA»rA»rA» UTAZZON MAGYARORSZÁGRA ; a A KULTUR KLUB CSOPORTJÁVAL, PRAGER JENŐ SZEMÉLYES VEZETÉSÉVEL £ • MIAMISÓI - BUDAPCSTR6 \ • ' Indulás: Julius 1. vissza: Augusztus 15. jj ^ ÁTSZÁLLÁS NÉLKÜL ODA ES VISSZA PAN AMERICAN'707 JET GÉPÉN * J (New Yorkban nem all meg) ^ • * UTAZÁSI DÍJ: $360.- J t Érdeklődés, EUGENE PRAGER 5111 S.W. 8th St. Room 205 MIAMI, Fla. 33134 * J Telefon 448-6563 i TA*VA*TAATA*TA*TA*TA*TA*rA*TA*rA*TA*rA»TA»TATUAYAf YA »YA9YA • YATA • □♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦□♦a EGYRE TÖBB HIBÁS AUTÓT GYÁRTANAK
