Amerikai Magyar Szó, 1970. július-december (24. évfolyam, 27-49. szám)
1970-08-13 / 31. szám
Thursday, August 13, 1970. AMERIKAI MAGYAR SZÓ — HUNGARIAN WORD 11 A repülőipar lelassulása Seattleben válságot teremt Boeing a munkások rovására menti meg a saját tökéjét A Boeing gyárai által övezett Seattle nagy bajban van. Az egyre növekvő munkanélküliség a város gazdasági életének minden ágára kihat s nincs kilátás arra, hogy a közeljövőben javulás állhat be. 1968-ban, termelésének tetőfokán, Seattle és környéke gyáripari munkásainak több mint fele, számszerint 101,500 fő, a Boeing gyáraiban dolgozott. A következő év elején ez a szám már 80,000- re csökkent. Egy ideig ez még segitette Seattle gazdasági egyensúlyát azzal, hogy más üzemek készséggel vették föl a Boeing által elbocsátott alkalmazottakat. Egy idő múlva azonban már ezek sem alkalmazhattak többet s azóta szomorú napok köszöntöttek be Seattle-ben. A repülőipar lelassulása következtében a Boeing megrendelései nagymértékben megcsappantak s az eredeti számításokhoz fűzött nagyméretű növekedési tervek nem valósultak meg. A vállalat minden vonalon való gyökeres takarékossági intézkedésekkel tartotta meg tőkéje folyósithatóságát, úgy, hogy különösebb megrázkódtatás nélkül vészelheti át ezt a nehéz időszakot. De nem igy az alkalmazottak. Seattle és környéke munkanélküliségi aránya elérte a 10 százalékot, az országos aránynak kb. a kétszeresét. Ez évben az uj építkezésekben, a múlt évihez képest 40 százalék hanyatlás várható s már a múlt évben is 35 százalékos hanyatlás volt ezen a téren, az előző évihez képest. Kevesebb turista látogat Seattle-be és a szállodákban sok szoba maradt üresen az idén. Annak ellenére, hogy az árak 6%-kal emelkedtek, az áruházak kereskedelme az első évnegyedben 1%-kal megcsappant s még további lassulás várható. Az a helyzet, hogy a város, az elégtelen adójövedelem miatt nem lesz képes számláit kifizetni az év végén. Mér nem vezet az iparban Habár a Boeing-nek sikerül átvészelni a nehéz időket s a “takarékossági” intézkedésekkel — főleg elbocsátásokkal — képes konszolidálni tőkéjét, de ma már nem az a repülőipari óriás, mint a hatvanas évek végén. Abban az időben, a 707-es, 727- és a 737-es jetrepülők gyártásával első helyet foglalt el a kereskedelmi repülőgépipar terén. A Boeing jövedelme $83.9 millió volt 1967-ben, közel járt ehhez 1968-ban és részvényeinek ára a newyorki tőzsdén egyenként 100 dollárra szökött fel. Ekkor egymás után több balsiker érte a vállalatot, úgyhogy jövedelme 1969-ben $10.2 millióra esett s részvényeinek ára 1970-ben már 12 dollár körül volt. Mi okozta a Boeing balsikereit? A Boeing vállalat legnagyobb megrendelői, a repülővállalatok, súlyosan megérzik a gazdasági élet általános hanyatlását. A repülővállalatok költségei emelkednek, a hitel megdrágult, nagy a konkurencia s a repülőutazások növekedése alább hagyott. Kevesebb repülőgépre van szükség. Mialatt a Boeing óriási befektetéseket tett a hatalmas 747-es jetrepülők kifejlesztésére, drámai hanyatlás állott be a régebbi gépek megrendeléseiben. A 747-esek előállítási költségei pedig magasabbnak bizonyultak, mint amire számítottak. Egyéb körülmények is közrejátszottak. De a konszolidálást, a munkáselbocsátásokon kívül a Boeing úgy érte el, hogy kiadásait íhás téren is korlátozta. Jótékony célú adakozásait 35%-kal csökkentette s mivel uj munkaerőket nem vesz fel, beszüntette a szakképző programokat. Kevesebb hivatalnokot küld ki konferenciákra és az eddigi, gyáron belüli hetilapját csak kéthetenként jelenteti meg. Közben még több mülió dollár értékű eladatlan, régebbi tipusu jetrepülő áll a gyár telepein, uwhogv jelenleg csakis a 370 ülésü 747-es óriásgépek eladásából remél hasznot huzni. Nem sietnek a repülőtársaságok ennek a megrendelésével sem, mert először látni akarják, hogy megfelelő-e úgy szolgálatban, mint gazdaságilag. A 747-esekkel szemben újabb konkurrencia veszélyét jelenti a Boeing részére, hogy más vállalatok un. légi buszokat terveznek. A légi buszok a 747-eseknél kisebbek, de praktikusabbak, könnyebben kezelhetők lennének. Sokan úgy vélik, hogy a légi buszok elhódítják majd a piacot a 747-esek elől. Végül pedig a szuperszonikus transport-repülők megrendelései körüli viták is súlyos gondot okoznak a Boeing vezetőségének. Ezek a kormány-megrendelések attól függnek, hogy a szenátus helybenhagyja-e ezt a programot. Ha elveti, a Boeing újabb óriási üzletet vészit el. A Boeing spekulálhat, de a dolgozóknak enni kell Akármi történik is a Boeing-el, annyi biztos, hogy Seattle anyagi körülményei rohamosan romlanak. Mivel kevesebb adó jön be, mint amennyire számítottak, az 1970-es költségvetés majd sokmilliós deficittel zárul. A polgármester már a nál is elbocsátásokra gondol, de ezzel a' p37Tg:'iyt”" még jobban elősegítené. Sokan elköltöznek Seattle-ből. Előzetes népjásfii? lálás szerint a város lakossága 1960 óta 40 ezerrel csökkent. A polgármester egy bizottságót állított fel a gazdasági élet gyors megmentésére. Elsősorban a szövetségi programokból próbálnak kértli kiutalást a város részére, különösen a már régóta húzódó 40 millió dolláros szövetségi középület- építkezést szeretnék megkezdeni azopkivül a ffr millió dolláros városujitást. A Boeing gyárnál az elbocsátások a dolgozok minden rétegét súlyosan érintik. Nagyon sokat bocsátottak el a fehér, középosztályu szakmunkások közül. A kevés munkalehetőség miatt az épitő- munkások is elégedetlenek és a fekete munkások is részt követelnek maguknak a kevés kínálkozó munkából. A városon kívül is megérzik a Boeing “takarékossági” intézkedéseit. A vállalat lezárt! egyik gyárát Wichita, Kan.-ban és sokezer alkalmazottat bocsátott el. Más helybeli gyárak is csökkentették személyzetüket s mindez nagymértékű helyi munkanélküliséget idézett elő. Ugv Seattleben. mint Wichita-ban vezető állásoktól kezdye a takarító személyzetig ezrével mondtak fel a dolgozóknak. • '■■'T'-s'-t* Az elbocsátott alkalmazottak közül so,ktán '.jjeji 58 dollár munkanélküli biztosításon élnek .családostól. Vannak, akik ideiglenes munkát találnak. Fdmennek sofőrnek, ácsnak, vagy aratás idejére mezőgazdasági munkásnak. Az egyik munkás1Családostól Ausztráliába költözik, mások más váró- sokba vándorolnak, jobb munkaalkalom reményiben. De ma már mindenütt alaposan meg kell húzni a nadrágszijat, mert nem úgy van, mint azelőtt volt. Valahogyan mindenki kezdi érezni, hogy az U.S. már többé nem a “golden opportunity”, a korlátlan lehetőségek hazája. Nem tudják azt sem, hogy mit tartogat a jövő. V. K. A kongresszus elfogadta a postahivatal átszervezését WASHINGTON, D. C. — A kongresszus jóváhagyta a postahivatal átszervezését, mely többi közt azt jelenti, hogy az alkalmazottak 8 százalékos béremelést kapnak és a levélposta díjazást hat centről nyolc centre emelik. Minden jel szerint a magasabb díjazás 1971 januárjában lép életbe. New York, N. Y. — 27 üres, vagy leromlott házat újjáépítenek Harlemben, 11 millió dollár, költséggel. mely 384 családnak nyújt majd tisztességes lakást. Vámmentes csomagok az árvízkárosultak részére A Magyar Népköztársaság kormánya legújabb rendelkezésében úgy döntött, hogy az Egyesült Államokból vámmentes csomagokat lehet küldeni mindazok részére, akik az árvíz következtében károsultak. E rendelet 1970 december 31-ig marad érvényben. LAPUNKÉRT Köszönettel nyugtázzuk az alábbi adományokat és üdvözleteket n.f. = naptár felülfizetés n.ü. = naptár üdvözlet F. Paczier által: Kish bácsi $5 e Bert Kovács $3 Julia Illés, szeretett édesanyja, Hibrand Julia emlékére $5 S. Máté $3 Andrew Remenár n.ü. $5 LEGRÉGIBB MAGYAR CÉG FÖLDES UTAZÁSI IRODA 1503 First A ve., New York, N.Y. 10021 Telefon: BU 8-4985 — BU 8-4990 AZ ÖSSZES HAJÓ ÉS LÉGI TÁRSASÁGOK HIVATALOS KÉPVISELETE IBUSZ-IKKA-TUZEX-rendelések felvétele BEVÁNDORLÁSI ÜGYEK—ROKONOK KIHOZATALA Az Iroda julius és augusztusban szombaton zárva van Csombók István $2 Charles Simon n.f. $3 Hadaricsék $5 Feller Berta, szeretett férje emlékére $5 John Seaman $15 Joseph Bodnár $8 ADOMÁNYOK a lap fenntartására és a magyar árvízkárosultak javára M. Kintz által gyüjtőiven (teljes összeg árvízkárosultaknak) : Mike Kintz $20 Éva Németh $10 Mary Chiki $20 Dóka F. árvízkárosultaknak $15 Sulyok Mihály, lapra $10 és árvízkárosultaknak $15 Mrs. Nagele (Gamauf által) 5 dollár D. Methbreyer $5 Ethel Bállá $10 T ▼ ▼ T ▼ t T^r'T'T-r-'r Kiolvastad a lapot? Add tovább! Más is tanulhat belőle! <r ’ww- w •w w w ▼ w V ▼ •ww ▼ |: 29-től 45 napos kirándulás Magyarországba; $317 —$332 —$362 | ► NEW YORK—BUDAPEST—NEW YORK, jet repülőn < ! * (Fenti árak az indulás idejétől függnek) * ► < ► Hajóutazások gyors és jó elintézése > j : ► 4 ^ Hozassa ki rokonait, gyors elintézést garantálunk ► IKK A és TUZEX CSOMAGOK A megbízható és gyors elintézése : CHELSEA TRAVEL SERVICE : ; 222 W. 23rd St., New York, N.Y. 10011 ] Telefon: WA 4-4500 :flnD< j A .*. A, A. .4 <á. .A. A. A A A A A i •■■•iiasiHiiMHimiiiii»imiiiiiRiHnnHa NEWYORKI MAGYAR HENTES 1 JOS. MERTL PORK STORE. INC. | 1508 Second Ave., New York, NY. 10021 ■ a 78. és 79. utcák között. — Telefon: RH: 4-8292 FRISS HÚS, HURKA ÉS FELVÁGOTTAK ^ « < » • ' -X93JS. |
