Amerikai Magyar Szó, 1962. január-június (11. évfolyam, 1-26. szám)
1962-03-08 / 10. szám
4 AMERIKAI MAGYAR SZÓ — HUNGARIAN WORD Thursday, March 8, 3 9G2 | Munkásmozgalom | ......... ■ ■ ■ ■ ■ ii m mi» »«»inni um » » mm »mi irmmi »■■■»« ■ n< iiinnlnn1 Saját kárán tanul, de késön Margaret Reiner 1932 óta dolgozik a Waldorf Astoria szállodában. Telefon kezelő, mióta megnyitották a hires hotelt. Több évi munka után főkezelőnek nevezték ki. Mint munkafelügyelő kilépett a szakszervezetből. Vagy két héttel ezelőtt a hotel személyzeti főnöke behivatta az irodába és értésére adta, hogy nincs szükség további szolgálataira. Három heti végkielégítést kapott és 30 esztendő után azt mondták: mehet! Bucsuzásul csak annyit mondott a többi telefonosnak:- “De sajnálom, hogy otthagytam a szakszervezetet!” ALLIS CHALMERS-NÁL ELHALASZTOTTAK A SZTRÁJKOT Milwaukeeból jelentik, hogy W, Simkin szövetségi egyeztető kérésére a UAW Allis Chalmers tár gyaló bizottsága elhalasztotta a február 20-ra tervezett sztrájk megindítását. Pat Greathouse a UAW alelnöke, az Allis Chalmers lokál igazgatója szerint a tárgyalások állandóan folyamatban vannak. A november 1-én lejárt szerződést kiterjesztették egy-egy napos alapon. A szerződés nyolc telepen dolgozó, 15,000 munkást érint. Szervezik az irodai munkásokat ' A United Auto Workers Union fehér galléros Országos konferenciájának delegátusai egyhangú lag jóváhagyták azt az ajánlatot, hogy a szak- szervezet fehérgalléros részleget alapítson, amely hez hivatásos egyének, irodai, technikai alkalmazottak és mérnökök is tartozhatnak. Ez megoldaná egy sereg szervezetlen munkás kérdését és nagy segítséget jelentene a szerződések tárgyalásánál. Megszervezné a szervezetlen fehérgalléros munkásokat is. A fehérgallérosok közti aktivitás már több éve folyik az UAW kebelében, de eddig csak az egyes üzemek lokáljainak lehettek a tagjai, ahol ilyesmi létezett. Béremelést kaplak a textilmunkások A Wyandotte Worsted üzem munkásai 7 centes órabéremelést nyertek szakszervezetük, a Textile Workers Union-on keresztül. A textiliparban közel 70 üzem szerződése jár le az idén. Vagy 20,000 textilmunkás tartozik a szakszervezet kötelékébe. Az unió nyilatkozata szerint 75 gyapjú- és szövetkészitő gyárral tárgyalnak 10 centes óra- bérjavitásért és a jóléti alap felemeléséért. A Wyandotte üzem 1,200 munkása a béremelés mellett még egy extra fizetett ünnepnapot is nyert, ha julius 4 éppen vakációjuk idejére esik. A múlt évben a textilmunkások semmiféle béremelést nem kaptak, mert “rossz volt a helyzet az egész iparban”, J. William Belanger a new- englandi államok szakszervezeti, körzeti igazgatója szerint. A Wyandotte szerződés $1.57 minimális órabért garantál munkásainak, a szövők $1.95 lé-es órabért kapnak. A gyár időközben már 10 centtel felemelte tavaszi szöveteinek yardját. Autóbusz sztrájk New Yorkban A Fifth Ave. Coach Lines és alvállalatai ellen sztrájkba léptek a munkások március 1-én, miután a társaság elbocsátott 29 alkalmazottat és nyíltan kimondta, hogy még 1.500 alkalmazott elbocsátására készül, ha nem emelheti fel az autó busz viteldijat. A társaság 2500 autóbusszal rendelkezik és főleg Manhattanban van járatuk, de alvállalatuk a Surface Lines Bronxban valamint a W'estchester Street Transportation, mely Wrest- chesterben bonyolította le a forgalmat. Wagner polgármester a sztrájk kiprovokálásá- val vádolja a társaság uj vezetőségét, hogy igv kényszerítse a várost a viteldij emelés engedélyezésére, vagy a város szubvencionálja a privát társulatot az adófizetők pénzén. A sztrájk 1 és fél millió utast érint. Az utazók már eddig is kénytelenek voltak a 15 centes viteldij mellett kü lön5 centet fizetni az átszállójegyekért. A képviselőház megszavazta a munkás átképzést Washingtonban a képviselőház megszavazott egy 262,000,000 dolláros, kétéves munkás átképző törvényt. A 354:62 arányban megszavazott törvény alapján 410,000 munkanélküli munkás átképzése valósítható meg. Ezek az emberek azért nem tudnak elhelyezkedni, mert nincs meg a szakértelmük a gyorsan fejlődő ipari felszerelések, gépek kezeléséhez. Országunkban található többmillió munkanélküli problémáját persze nem oldja meg ez a két éves átképző tanfolyam. A szenátus is látta tavaly, amikor megszavazta a törvényt, hogy sokkal nagyobb arányú kormányprogramra lesz szükség az automáció folytán állásukból kieső munkások átképzésére és 655,000,000 dollárt szavazott meg egy négyéves program megvalósítására. A képviselőházban azonban a déli demokraták és a republikánusok többsége módosításra kényszeritet- te az eredeti terv pártfogóit. A szenátus és a képviselőház által megfogalmazott törvény különböző változatai a szenátus és a ház közös éi’tekezlete elé kerülnek, ahol kölcsönös engedményekkel egyeztetik - össze a két tervezetet. 30-40 ezer vasutas veszti el a munkáját (Folytatás az első oldalról) lius 1-én, a határozat életbe lépésének idején, elveszti munkáját. Nagyrészük fütő, akiknek elbocsátását a szakszervezet biztonsági szempontból nem engedte meg eddig. Ez elsősorban a legfiatalabb és legöregebb munkásokat érinti azonnal, a többiek vagy tiz éven belül érzik meg a teljes hatását. A tiz vagy több évi rangidőséggel rendelkező munkásokat átképezik arra az időre, amíg nyugdíjba mennek. Másokat azonnal nyugalomba vonulásra kényszerítenek, azáltal, hogy leszállítják a nyugdíjba küldhetés idejét. A fizetési skálákat szintén átszervezik és a magas fizetésüek (néni a tulajdonosok és hozzátartozóik fizetéséről van szó) bérét levágják, mások pedig fizetésemelést kapnak. Például a “yardman” heti 50.4 óráért 155 dollárt kap. A lehető leggyorsabban technológiai újításokat vezetnek be a vasutiparban. A bizottság jelentése a mozdonyvezetők, a fűtők, a kalauzok, a Pullman portások, valamint a váltókat beállitókra a bekapcsolókra szól. Ezek a vasúti alkalmazottak 27 százalékát, vagyis 196,000 embert tesznek ki. Professzorokból és a vasúttársaságok embereiből állt a bizottság. Ezek az urak nem látják, mennyiben érdeke a népnek az, hogy mig a vasúti társaságok vezetői továbbra is húzhatják' a magas fizetésüket, és a részvényesek a nagy osztalékokat (mert arról szó sincsen a jelentésben, hogy ott is revidiálni kellene valamit,) addig 3040,000 embert hajlandók az utcára dobni. Az automáció, amely az emberiség érdekeit szolgálhatná annyiban, hogy életünket megkönnyítse, valóságos rémként fenyeget mindenütt. Az ipar minden egyes ágában uj és uj munkameglakari- tó gépeket szerelnek fel és egyre több és több kenyérkereső kerül az utcára. Nem lenne nehéz ellensúlyozni ezt a folyamatot kormánynak azzal, hogy leszállítaná a munkaidőt ; ebből nem volna kára a nemzetnek. De ennek éppen ellekezője történik. Goldberg munkaügyiminiszter állandóan kihangsúlyozza a kormány álláspontját arra nézve, hogy fizetésemelést sem adhatnak többet, mint amennyivel a termelőképesség emelkedik, mert az inflációt von maga után. A termelő- képesség pedig minden egyes uj gép beállításával emelkedik ami ahelyett hogy segítené a munkásságot, ellenségévé válik mert ezzel csak a munka- nélküliek tábora szaporodik. Ugyanakkor a vállalatok profitját egy jottányival sem csökkenti, hanem emeli. Üzemlezárással fenyegetőznek A pittsburghi Superior Acélüzem munkásai elvetették a cég azon követelését, hogy 400 munkást elbocsáthassanak, átszervezzék a rangidős- ségi rendszert és egyéb munkaszabályokat. A cég az üzem teljes lezárásával fenyegeti a munkásokat. A Carnegie-i (Penna) Superior acélüzem gazdát, változtatott; a Fulton Industries, Inc. vásárolta meg a Copperweld Steel Corporationtól. A Fulton cég, melynek székhelye Atlanta, különböző árucikkeket gyárt. A munkások ellenzik a cég átszervezési követeléseit, John Garbera, az acélipari szakszervezet 21-ik lokáljának elnöke, az üzem 800 munkása nevében kijelentette, hogy a cég minden követelése ellentétben áll a junius 30-ig terjedő szerződéssel. A szakszervezet nem fogadja el az uj tulajdonos ultimátumát, amely szerint a cég veszteséggel dolgozott, de ugyanakkor arra sem méltatja munkásait, hogy megmagyarázza miben áll ez a veszteség. A Superior rozsdamentes acélcsikokat és más hasonló árucikkeket gyárt. . A dokkmunkások bojkottja Az Egyesült Államok dokkmunkásai az Atlantióceán és a Gulf-öböli kikötőkben bojkottálják a Panama Köztársaságból jövő, vagy oda induló kereskedelmi hajókat. William Bradley kapitány, a dokkmunkások szakszervezetének (International Longshoremen’s Assoviatión) elnöke adta ki a rendeletet a bojkottra, amely egyaránt érinti a külföld, vagy az Egyesült Államok hajóit. Három hónapon át próbálta meggyőzni kormányunkat, hogy az elfogadott minimális órabért fizesse azoknak, akik a hajórakományokat Cristobal és Balboa kikötőiben kezelik, de minden fáradsága eredménytelen maradt — mondta Bradley. A két ország közötti forgalom 70 százalékát lebonyolító Grace Line elnöke, W, J. McNeil azonnal tiltakozott, hogy a társaság issza meg a levét az ILA és USA kormány közötti ellentéteknek, illetve bérharcoknak. Bradley kapitány kijelentette, hogy a szövetségi kormány tulajdonát képező Panama Canal Co., 62 és fél centes órabérért dolgoztatja a dokk munkásokat. A szövetségi kormány hajója, az Ancon szállítja New Orleansból Panamába a katonai felszereléseket. Az Egyesült Államok kikötőiben* 60,000 dokkmunkás órabére 3 dollár 2 cent, A bérharc Panama 1,200 dokkmunkását;érinti. Bradley sürgönyt küldött Kennedy elnökhöz, amelyben kihangsúlyozta, hogy az elnök júniusban a kormány minden ügynökségére kiterjesztette a minimális órabér bevezetésének kötelezettségét, de ezt sohasem léptették életbe a Panama Canal Company-nál. “A kormányügynökség kezeli a csatorna zónájában a rakparti munkálatokat, ugyanakkor nem engedi meg alkalmazottainak, hogy tagjai legyenek maguk által választott szakszervezetnek. Ez igazságtalanság”. Bradley kapitány szerint Panamában tavaly januárban megszervezték a dokkmunkások unióját, de nem volt hajlandó megmondani, hány tagja van a szakszervezetnek. A New York Shipping Association,‘amely rendesen az ipar nevében tárgyal a szakszervezettel, felhívást intézett Arthur J. Goldberg munkaügyi miniszterhez, hogy akadályozza meg az ILA “törvénytelen bojkottját a panamai szállítmányok ellen.” A Grace Line-en kívül a bojkott a United Fruit a Gulf and So. American Steamship Co.-t, a Col- demar Line-t és a Mamenic Line-t érinti még. MUNKÁBAN AZ UNIÓK ELLENSÉGEI! A “Right to Wrork” törvényjavaslat mögött álló szakszerveze'tromboló erők ismét jelentkeztek Portland. Oregonban. Charles W. Bailey, az országos “Right to Work” bizottság kerületi igazgatója összehívta “önkéntes szakszervezet”-ben hivő barátait Montana, Idaho és Wrashing4on államokban, a Spokane Daily Chronicle lap jelentése szerint, hogy körzeti “right to work” szemináriumot szervezzenek. A napilap szerint az üzleti csoport vezetője úgy nyilatkozott, hogy főcéljuk olyan jelöltek benevezése és megválasztása, akik a “Right to Work” törvényjavaslatot szorgalmaznák, illetve támogatnák. Ugv Washington, mint Idaho államban leszavazták e szakszervezet-ellenes törvényt, Most újból próbálkoznak Salemben, Olympiában, Boise- ban és Helénában, még pedig első célpontjukként májusban az Oregon állami előválasztásokat tűzték ki.
