Amerikai Magyar Szó, 1960. január-június (9. évfolyam, 1-26. szám)
1960-06-16 / 24. szám
AMERIKAI MAGYAR SZÓ Thursday, June 16, 1960 Munkásmozgalom A KIREKESZTETT lIEIIKfUIK Az amerikai mezőgazdasági vándormunkások helyzete nemcsak szégyenletesen rossz az átlagos amerikai életnívóhoz viszonyítva, hanem körülményeiket a “világ legrosszabb életkörülményei között élőkéhez” lehet hasonlítani — állapítja meg a N. Y. Times egyik cikke. A vándormunkások élete annyira távol áll az átlagos amerikaiak életmódjától, hogy európai, ázsiai és afrikai hittérítők tudatosan keresik az alkalmat arra, hogy velük dolgozhassanak és táboraikban éljenek. Ezt azzal magyarázzák, hogy itt találják meg legjobban azokat az életviszonyokat, amikhez hozzá kell szokniok, ha sikeresen akarnak majd működni a nagy hiányokat Szenvedő országokban kijelölt állomásaikon, mint Nepálban, Sierra Leone-ban, Koreában és másutt. Áz Egyesült Államokban félmillió, vándormun- kás van, akiket “a földnélküli munkások hadserege” néven ismernek és akiknek keresete minden évben jobban és jobban elmarad az ipari bérskála mögött. 1958-ban a vándormunkás évi átlagkeresete 961 dollár volt. Ezek a munkások nem tartoznak sem a minimális órabértörvény, sem a munkanélküli biztosítás hatáskörébe. Csupán 4 államban jogosak a “workmen’s compensation”- ré; Gyermekeik alig jutnak némi iskoláztatáshoz, a családok kunyhókból álló táborokban laknak, a munkaadók a végletekig kihasználják őket sokszög még .aliapi kis keresetükből is kénytelenek “kick-back”-et leadni és élelmüket felsrófolt árakon kénytelenek megvásárolni. “Minden rendesebb vándormunkás táborra legalább 12 olyan tábor jut, amelyekben egy koncentrációs tábort megjárt ember nehezen tudna emlékeitől megszabadulni” — mondja a N. Y. Times cikke. A Mezőgazdasági Munkások Szakszervezete (AFL-CTO) nemrégen felhívással fordult a kongresszushoz, hogy alkalmazzák a vándormunkásokra a Taft-Hartley-törvény azon szakaszát, mely feljogosítaná őket a szervezkedésre és a munkaadókkal való kölcsönös egyezkedésre. A szakszervezet a szenátusnak a vándormunkások ügyeivel megbízott albizottságához intézett beadványában rámutatott arra, hogy 1948 óta a vándormunkásokkal szemben elfoglalt hivatalos álláspont megtagadja tőlük a szakszervezetekbe való tömörülés és egységes intézkedés jogát. Ezt a hivatalos álláspontot még Nixon alelnök — aki akkor képviselőházi tag volt — fektette le abban a jelentésben, amit a Bakersfield, Cai-ban folyó farmmunkások sztrájkjával kapcsolatban tett meg. Azóta a “Nixon-teoriát”. hogy a farmmunkásoknak nincs joguk szervezkedni, más területeken is alkalmazták. Az AFL-CIO felhívásokat intézett úgy a szenátusi, mint a képviselőházi bizottságokhoz olyan tömények hozatalára, amelyek pénzalap kiutalásával segítenék az egyes iskolakörzeteket a ván- dormunkásök gyermekeinek iskoláztatásában. Harrison A. Williams, new-jerseyi demokrata szenátor be is nyújtott ilyentartalmu javaslatot, ő a feje annak az albizottságnak, amely nemrégiben megállapította, hogy 100,000 ilyen vándorgyermek van az országban, akiknek iskolázottsága négy évvel van elmaradva. Olyan törvényjavaslatok is benyújtásra kerültek, amelyek a mezőgazdasági munkások minimális órabérét állapítanák meg. Ezeket a javaslatokat a szervezett munkásság támogatja, de az Amerikai Farmiroda és a “nagyüzemi farmok” parlamenti kijárói harcolnak minden olyan lépás ellen, amely javítana ezen munkások helyzetén. Közben a Kongresszus kevés érdeklődést mutat a mezőgazdasági vándörmitnkások szenvedései iránt, akiket a Times szerint úgy ismernek, mint “a kirekesztett amerikaiak.” "• Az acéltermelés hanyatlásának következményei A betek óta hanyatlásban levő acéltermelés kihatással van számos olyan iparra és üzemre, amelyek áz acéltermeléshez szükséges nyersanyagot, Szerelést’ Szolgáltatták s szállítást végezték. Tér mészetesen itt is nagyszámú munkáselbocsátások voltak és folynak. Vasutak és vizi uszályok, fém- öntödék, kohászati szénbányák, stb. érzik a helyzet súlyos voltát. Az acéltermelés e héten átlagosan a termelőképesség 62.3 százalékát tette ki, ami további munkáselbocsátással és üzemlezárással járt. A Mine Workers, District 5. titkára, Michael Onüs azt mondta, hogy tagságuk 20 százaléka nem dolgozik. A United Steel és a Crucible Steel saját bányáinak munkásait is szabadságolta. Ajbányászok 4. kerülete nem tudott számot adni az elbocsátott munkásokról, mivel ott többnyire kicsiny bányaüzemekről van szó, de “egy tucat embór itt, 20—25 ember ott megnöveli a munkanélküliek számát.’ A Monongahela, az Allegheny és az Ohio folyók bárkái szállították az acéltelepekhez szükséges szenet és onnan pedig a kész acélt Pennsylvania, Ohio gépgyártó üzemeibe. “Egész májusban csak félannyi anyagot szállítottunk, mint tavaly ilyenkor”, mondotta egy uszály cég vezetője. A vasútvonalak is csökkent szállítási rendelésekről panaszkodnak. Az acéltermelés lényeges fellendülésére még nincs kilátás. Repülőgépipari munkások sztrájkja Connecticutban a United Aircraft Corporation társasághoz tartozó hét repülőgépgyár munkásai sztrájkba léptek junius 8-án. A tömegsztrájk “wild-cat” sztrájkkal kezdődött. Erre az adott okot, hogy a vállalkozók nem teljesítették a munkások béremelési követeléseit és az igazgatóság nem nyújtott szilárd biztosítékot az elbocsátások ellen. Repülőpilóták sztrájkolnak Az Eastern Airlines 5 nagy városban és néhány kisebb helyen kénytelen volt beszüntetni a repülőforgalmat, miután pilótái sztrájkot kezdtek. A sztrájk, afnit a pilóták szakszervezete nem engedélyezett tiltakozás a Federal Aviation Agency azon rendelkezése ellen, hogy egy hivatalos ellenőrző foglalja el a harmadik pilóta helyét. A'pilóták szerint ez az eljárás veszélyeztetné a repülőjáratok biztonságát, A társulat nem volt hajlandó megmondani,-hogy 19,000 pilótája közül mennyien hagy ták- abba a munkát. Az épitömunkások béremelése A newyorki épitömunkások szakszervezetei az újonnan megkötött három évre szóló bérszerződésekben összesen 70 cent óránkénti béremelést szereztek 60,000 épitőmunkás részére. Ezt valószínűleg kiterjesztik az összes New York környékbeli 250,000 épitőmunkásra a közeljövőben. A megállapodás az épületiparban dolgozó ácsokat, cement falazókat, gépkezelőket, fém esztergályosokat és napszámosokat érinti. A kőművesek külön két éves szerződésben 56 cent órabéremelést nyertek. Ez a béremelés aránytalanul felülmúlja a más iparokban elért 7-10 centes órabér emelést. Ám a munkáltatók és szakszervezeti vezetők egységesek abban a feltevésben, hogy kölcsönösen hozzájárulva a termelékenység emeléséhez és a technológiai változás, azaz gépesítés bevezetéséhez, a béremelés az építkezés kiadásait nem fogja nagyon sokkal emelni. Hogy ez a munkások számára milyen hatással lesz, arról nincs jelentésA téglarakók egyezménye azt a különleges pontot foglalja magában, hogy az órabérből egy cent egy olyan alap felépitésére megy, -amelyet az ipar előmozdítására használnak majd fel. Propagandára, hogy pl. téglából készítsenek falakat az előrekészitett aluminium, :acél- és üveglemezek helyett. • Az uj szerződés az órabér három részletbeni emelését, a szabadság alap és a jóléti alap emelését teszt lehetővé. A fémlemez munkások és va csőszerelők szakszervezete még nem kötötte meg az. uj szerződést. - - _ Béremelések egyes alapiparckban A United Automobile Workers Union két éves munkaszerződést kötött a North American Aviation társulattal az üzemeiben dolgozó 24,000 munkás részére. Az üzemek Los Angelesben, Columbus, O.-ban és Neosho, Mo.-ban vannak. A szerződés szerint a munkások egy év múlva kapnak 7 centes órabéremelést és tovább kapják a jelenleg érvényben levő drágasági pótlékot. Nagyobb munkanélküliségi jutalékban és változott nyugdíj tervezetben állapodtak meg. e 53,000 vasúti munkás részére 4 százalékos béremelést határozott meg egy különleges egyeztető bizottság. A döntés a Brotherhood of Locomotive Engineers (mozdonyvezetők) 37,000 és a kalauzok és fékezők szervezetének 16,000 tagjára vonatkozik- Valószínű, hogy ez a döntés képezi majd alapját a többi vasúti szakszervezet 740.000 tagját érintő munkaegyezményeknek is. A mozdonyvezetők részére a 4 százalékos emelés 11 c óriabértöbbletet jelent, amit azonban két részletben kapnak meg; 2 százalékot ez év julius 1-töI és 2 százalékot 1961 március 1-től. Ugyanez áll a kalauzok és fékezőkre is, akiknek alapfizetésük kisebb, mint a mozdonyvezetőké és a béremelés is aránvlagosan alacsonyabb. Az uj szerződésből eltávolították a drágasági pótlék járandóságot. Még hátra van a szakszervezetek és a vasúttársaságok közti ellentét legalapvetőbb pontjának, a munkaviszony rendezésének kérdése. A vasut- társulatok munkásaik nagy részét el akarják bocsátani, a “featherbedding”-re való hivatkozással. A munkaviszonyok átszervezésével jobban meg- terneinék a munkások feladatkörét és az igy kialakult munkásfelesleget elküldenék. Most a társulatok még arra is hivatkoznak, hogy a felemelt órabér évente 200 millió dollár többletkiadást jelent számukra, amit csak a munkáslétszám csökkentésével képesek kielégíteni. Mindkét részről el vannak készülve arra, hogy ez a kérdés hosszú és kinos tárgyalásokat fog igénybe venni. • A Western Union Telegraph Co. 25,000 munkása részére két éves munkaszerződést és 21 cent béremelést harcolt ki a Commercial Telegraphers Union. Ebből 10 cent órabértöbbleti 1960 junius 1-én, 5 cent 1961 január 1-én esedékes, a többi egészségügyi és kórházi biztosításra megy. 25 évi szolgálat után négy heti fizetett vakációra jogosultak a társulat munkásai. A szerződés elfogadása felett a munkások szavazással fognak dönteni. Uniók kölcsönös segítő programja Hét szakszervezet, amelyek a személyszállító repülőtársulatok majd valamennyi alkalmazottját képviselik megállapodást kötött, hogy sztrájk esetén anyagi segítséget nyújtanak egymásnak. Ezt a társulatok egymásközti megállapodásának ellensúlyozására teszik, amelynek értelmében egy sztrájk által üzemképtelenné vált társulatnak visszaadják azt az extra profitot, amelyet növekedett forgalmuk behoz. Ezzel természetesen pótolják a társulat veszteségét és erősitik a munkások elleni kitartását. A munkások “a szakszervezetek elleni harc kiszélesítésének” nevezik a társulatok szerződését. Béremelési kérnek a gumimunkások A gumimunkások szakszervezete értesítette a Firestone Tire & Rubber Co.-t, hogy a társulat 18,000 munkása nevében béremelési tárgyalást akar folytatni. A fennálló bérszerzedés, amely 1961 ápr. 15-én jár le, feljogosítja a szakszervezetet erre a lépésre. A következő két hétben a szakszervezet a. többi nagy gumifeldolgozó társulatokhoz hasonló értesítést szándékszik küldeni, kb. 100,000 munkás bérének korszerű feljavítása érdekében. 4 r—- ■ - — MAGYAR SZÓ KIADÓHIVATALA 130 East 16th Street New York 3, N. Y. , Tisztelt Kiadóhivatal! , fLátom, hogy illést Júniusban lejárt az előfizetésem. Itt mellékelek $. ............... ...... . .-1 ■Kív" ■ •: • • • • • • :• é • <>*-*":* 4» • • -* • • • • • # • 'tP■ Piai • ' - 1 *' I " ’ \ ■“ ' 4 » • • • • • • • • • • • f-m .• f v * - * * •* * * * * * * **.*'• • • • * * V* • • * *.•■* ... á X
