Amerikai Magyar Reformátusok Lapja, 1915 (16. évfolyam, 1-52. szám)

1915-09-18 / 38. szám

VOLUME XVI. No, 37. NEW YORK, N. Y., 1916 SZEPTEMBER 18. XVI. ÉVFOLYAM, 38. SZÁM.

AZ AMERIKAI MAGYAR REFORMÁTUS EGYESÜLET HIVATAL08 LAPJA.

Editor:

Rev. LAD. HARSANYI 454 E. 116th St., New York.

OFFICIAL ORGAN OF THE AMERICAN HUNGARIAN REFORMED FEDERATION

PUBLISHED EVERY SATURDAY. — MEGJELENIK MINDEN SZÓ MBATON.

Entered as second-class mater Oct. 28, 1910 at the Post Office at New York. N. Y.,

under the act of March 3, 1879.

A JÖVŐ ZÁLOGA.

Mostanában napról-napra egyre gyakrabban esik meg, hogy a hitetlenek, kétkedők ujjal mutatnak a vérben fetrengő Európára és durva gunynyal mondják:

— íme, a keresztyénség csődje. Azok a nemzetek ölik-gyilkolják egymást, amelyek a leghangosabban hirdették, hogy keresztyének.

S hogy ebben a megállapitásban mennyi a rosszindulatú célzatosság és hogy mennyire minden máshoz köze van, csak éppen az igazsághoz nem, azt talán hangsúlyoz nunk sem kell. Ez a háború annak a pogány, hitetlen életfilozo fiának a csődje, amely tagadta a Krisztusi szeretet mindenható hatalmát és ostoba gőggel minden bölcselet koronájává azt tette meg, hogy: — aki birja, marja. Mond- hatlan szenvedések zúdultak a világra, a vér és a köny árja mindent elborít: — felgyújtott világrészek lángja mellett kell megtanulnia az embernek, hogy a megpróbáltatás lehet csak az osztályrésze, ha eltávolodik Krisztus tanításától és az izom uralmát emeli minden más emberi érték fölé. Ezen a tényen át kell néznünk azt a világrengető tusakodást, amely alatt most vonaglik a föld és ha a szemeink elől félretóljuk a hamis morál fátylát, lehetetlen nem látnunk, hogy éppen a háború fogja siettetni a krisztusi igazság diadalát azáltal, hogy örökre biztosit ja majd a békét.

Ennek a háborúnak a históriája a világtörténelem legborzalmasabb lapjait adja majd és soha sem kerülhetett volna sor erre a háborúra, ha a krisztusi szeretet szavát magára nézve mindenki parancsnak vette volna. Rettenetes rendet vágott a háború: — embermilliókat döntött le a lábáról

és irgalmatlan, gyűlölködő indulattal taposott végig az ember-vetésen. És a sok szenvedés, a tengernyi vér, a tengernyi könny meg kell, hogy tanitsa az embert arra, hogy a világon többé nem szabad diadalmaskoniok a pogány, istentelen indulatoknak. El kell jönnie a szeretet mindenhatóságának, oltára kell, hogy legyen minden lélek és ha a krisztusi ige lesz a legfőbb parancs, nem kell félnünk majd attól, hogy egy újabb vér- özön meríthesse majd meg a maga borzalmas hullámaiban a földet.

Legyünk vallásosak és küzdjünk és harcoljunk a hitünk győzelméért. Csak ez lehet a jobb jövő záloga és az igaz lélek eszményeit csak azon az utón közelithetjük meg, melynek göröngyein a Krisztus igéibe vetett törhetetlen hit viszi előre az embert.

A háború emléke véres, gyötrő leckéül marad meg mindörökre és tanítani fogja időtlen időkig, hogy csak a krisztusi szeretet válthatja meg a szenvedéseitől a világot.--------o-------Az élő rejtelem

— Az U-hajók titka. —

A submarin a mai háborúnak egyik állandó és örökös érdeklődése. A középponti hatalmak tengeri sikereinek a kulcsa: a tengeralattjáró. Erről nem lehet nagyon, vagy eléggé sokat irni.

Vannak, akik még mai nagyon bizalmatlanul néznek erre a hatalmas fegyverre és türelmetlenkednek amiatt, hogy angol hajók még egyáltalában járhatnak az Atlanti Óceánon, a Földközi-tengeren és az Adrián. Ezek számára ismertetjük, hogy mi a közhiedelem a tengeralattjárókról.

Simon Lake, az “even-keel” ti- pusu tengeralattjáró amerikai fel találója ezeket mondja:

— Minden sikeres tengeralattjáró-támadás, bármily borzalmas is önmagában véve, csak azokat igazolja, akik ismerik a tengeralattjárók képességeit és bennük látják a béke leghatalmasabb és leghatásosabb fegyverét, amit valaha az emberi tudomány kitalált. A Lusitania azzal a leckével szolgált, hogy a tengeri forgalom lehetetlenné válik olyan tengeri hatalmak között, amelyek elegendő tengeralattjáróval látják el magukat. Hiszen a kevésszámú német tengeralattjárók nagy sikere űzte el a hatalmas angol flottát az Északi-tengerről, bár ezeknek i tengeralattjáróknak a mai sebessége nem nagy és működési rádiuszuk csekély. Ha a mai háború két évig tart, a német tengeralattjárók fogják diktálni a béke feltételeit, minthogy Németországnak meg van az áz ereje, hogy tor- pedogyáraiban és tengeralattjáró motorgyáraiban időközben annyi tengeralattjárót épithet, hogy ef- fektivvé teheti az összes angol kikötőknek a tengeralattjárók utján való blokádját, amire Tirpitz tengernagy törekszik. A tengeralattjárók terén oly nagy haladás történik, hogy már szinte látnunk lehet, hogy a következő két évben tengerealattjárók fognak épülni a leggyorsabb hadihajók sebességével és hogy a hadihajók védtelenek lesznek a tengeralattjárók támadásaival szemben a nagy óceánokon.

Egy londoni tengerészeti szakértő a legújabb tipusu német tengeralattjárókról a következő érdekes ismertetést Írja:

A modern német U-naszád Liverpoolból, vagy valami hasonló távolságú kikötőből képes Ujfund- land-ba menni és visszatérni onnan anélkül, hogy valahol szenet venne fel. A tenger szinén való sebességéről azt hiszik, hogy óránként tizennyolc-husz csomó sebességet tud elérni, a tengeralatt pedig tizenkét csomót. Mikor a Lusitania Kinsale Head-től körülbelül körülbelől huszonöt csomónyi sebességgel akart menni, abban bízott, hegy ellenséges hajó nem bírja ezt a sebességet. De nem lett volna szabad elfelejtenie, hogy a német tengerésznek meg van az rz előnye, hogy másfél órai pontossággal megtudja állapítani, hogy hová és mikor érkezik meg kiszemelt áldozata, ott megvárja, és aztán szembekerül vele.

A német tengerészeti sajtó szerint a legutóbbi német U-naszádok kettős Diesel-féle olajmotorokkal vannak felszerelve, melyek ezer. vagy még több lóerőt tudnak kifejteni. Ezek a motorok épen oly egyszerűek és oly gyorsak, mint a tengeri gőzgépek. Oly erősen van nak építve, hogy a viz színe alá százötven lábnyi mélységre sii- lvedhetnek, ahol a viznyomás már szinte irtóztató.

Van egy ugyneveztt “biztonsági súlyúk’’, mely körülbelül öthat tonna, amelyet a tengeralattjáró magával visz le a mélységbe, és a melyet a kellő pillanatban a hajóból kilehet dobni. Ennek a biztonsági súlynak ugyanaz a szerepe van, mint a léghajóknál a ballasztnak. Megtámadás esetén a legújabb U-naszád a viz alá tud menekülni tizenöt másodperc, és újra felszínre jönni húsz másodperc alatt. A viz alatt tud maradni egy teljes nap és éjszakáig, némely esetben még tovább is.