Zárszámadás, 1938-1939

Jelentés az 1938-1939. évi zárszámadásról

65 Indokolások és megjegyzések: 7. tétel. A repülőszolgálat akadálytalan elláthatása és biztonságossá tétele érdekében feltétlenül szükségessé vált hangárok, üzemanyagtárolók, szereldék építési és férőhelyek létesítési költségei okozták. 2. tétel. A budapesti új közforgalmi repülőtér létesítésével kapcsolatos felszereléskiegészítési költségek idézték elő. 3. tétel. A visszacsatolt területtel átvett alkalmazottak járandóságai, az 1938 : XXXVII. t.-cikkel rendszeresített korpótlékok utalványozása, valamint a családi pótlékoknak az 1938 : XXXVI11. t.-c. alapján történt felemelése okozta. 4. tétel. A visszacsatolt területen felállított négy új mértékhitelesítő hivatal felszerelési és berendezési költségeire, valamint a hivatalok egyéb dologi szükségleteire fordított kiadások, továbbá a számításba vettnél több leltári tárgy beszerzési költségei okozták. 5. tétel. A visszacsatolt területen felállított mértékhitelesítő hivatalok által teljesített időszakos mértékhitelesítési körutak és a mértékhitelesítésre kötelezett magánfelek érdekében teljesített kiküldetések költségei folytán merült fel. 6. tétel. A visszacsatolt területen felállított új államépítészeti hivatalok helyiségeit átalakítani, a hivatalok részére új műszereket és mérőeszközöket beszerezni, továbbá egyéb folyó dologi szükségleteikről is gondoskodni kellett. Ezenkívül több államépítészeti hivatalnál összesen 25.728 P 30 f költséggel olyan halaszthatatlan épületátalakítási munkálatokat kellett végezni, amelyekről a költségvetésben gondoskodás nem történt. 7. tétel. A visszacsatolt területen felállított, valamint a működési területükben kibővült államépítészeti hivatalok személyzetének külszolgálati illetményei, továbbá a visszacsatolt területre kirendelt tisztviselők kiküldetési illetményei okozták. S. tétel. A visszacsatolt terület állami közutain a burkolatok fenntartásáról és hengerléséről, a megkezdett és félbenmaradt hídépítések folytatásáról, a meglévő hídállomány helyreállításáról és jókarbahelyezéséről, valamint a budapesti állami hidakon és alagútban szükségessé vált munkálatok költségeiről gondoskodni kellett. Bejelentést igényelnek az alábbi kiadások, minthogy azok a költségvetésben megemlítve nincsenek : a) Az állami közutak átépítésére, fenntartására és közvetlen felügyeletére alkalmas műszaki segédszemélyzet kiképzése céljából a tárgyévben újból megnyitott útmesteri iskola tatarozási és fenntartási költségeire, valamint előadóinak díjazására 12.604 P utalványoztatott. E kiadásról az 1939—1940. számadási időszakra vonatkozó költségvetésben a rovat kapcsán már gondoskodás történt. b) A hosszúhetényi állami kőbányára kirótt beruházási hozzájárulásnak a tárgyévben esedékes részletei fejében 6.961 P 71 f-t kellett utalványozni. c) A budapesti államépítészeti hivatalnál az útügyi szolgálat tökéletesítése céljából talajmechanikai laboratórium létesíttetett, melynek berendezési költségeire 2.500 P fizettetett ki. d) A visszacsatolással felszabadult feketehegyi és sátorosi állami kőbányák üzembehelyezési költségeire 42.513 P 73 f utalványoztatott. e) A balatonőszödi fürdőtelepről a Budapest—Nagykanizsa—varasdi állami közútra vezető nagyforgalmú bekötőút átépítési költségeire, az állami közútra történő sárfelhordás megakadályozása s ezáltal az állami közút fenntartási költségeinek csökkentése érdekében 13.500 P utalványoztatott. 9. tétel. A közlekedési hálózat fejlesztése érdekében szükségessé vált egyes útvonalak haladéktalan kiépítése, illetve jókarbahelyezése. 10. tétel. A visszacsatolt területen a közúti közlekedés biztosítása, valamint a munkanélküliség és az inség leküzdése érdekében az útkarbantartási és útépítési munkálatokat folytatni, a volt cseh-szlovák állam által megkezdett útépítéseket pedig befejezni kellett. 77. tétel. A visszacsatolt területen egyes városi átkelési szakaszoknak a volt cseh-szlovák állam által megkezedett átépítését be kellett fejezni és a munkanélküliség enyhítése érdekében egyes útburkolási munkákat támogatni kellett. 72. tétel. A visszacsatolt területen alakított törvényhatóságok útalapjai részére rendeltetésszerű működésük biztosítása céljából — addig is, amíg a kezelésük alatt álló közutak legszükségesebb műszaki, igazgatási és fenntartási költségeit a saját bevételeikből fedezhetik — úthálózatuk arányában kamatmentes kölcsönöket kellett folyósítani. 9