Zárszámadás, 1932-1933

Jelentés az 1932-1933. évi zárszámadásról

126 indokolásuk a rendes bevételeknél. 132 a) a Magyar Telefonhírmondó és Rádió részvénytársaság dijrészesedése a közönségnek hir- és szórakoztató anyaggal való ellátásáért . 4,616.853 P 10 /, b) a Magyar Távirati Iroda részesedése 455 „ 52 „ c) a rádió "programrabizottság tagjainak jelenléti dijai 3.680 „ — „ d) visszatérített rádió használati díjak és egyéb költségek 3.592 „ 20 „ együtt 4,624,580 P 82 /. 338. tétel. 6. rovat : Különféle bevételek. Megemlítendő, hogy e rovaton számoltatott el a személyszállító postai autóbuszjáratok menetdíjai cimén befolyt 257.356 P 49 f is. XX. fejezet. Államvasutak. 339. tétel. Bevételi visszamaradás 47,338.893 P 23 f. Bár az államvasutak rendes bevételei magukban foglalják a Duna-Száva-Adria Vasúttársaság magyarországi vonalainak 1932. évi julius l-jétől történt állami kezelésbevétele óta az e vonalakon elért bevételeket is, az alábbi okok folytán mégis bevételi visszamaradás állott elő. Megjegyzendő, hogy a következőkben emiitett teljesítményi adatok az üzembevett vonalak teljesítményeit természetszerűleg magukban foglalják. A személyszállításnál a számitásba vett 65,000.000 utassal szemben csak 54,516.428 utas szállíttatott és igy, bár az egy utas által megtett átlagos út az előirányzott 3049 km-rel szemben 32-20 km volt, a kilátásba vett 1.982,000.000 utaskilométerrel szemben csak 1.755,687.570 utaskilométer teljesíttetett. Hozzájárult még, hogy az utaskilométerenként előirányzott 4-44 f bevétellel szemben a tényleges bevétel a személyforgalom fokozása céljából adott kedvezmények következtében csak 3'78 f volt. A felsorolt kedvezőtlen körülmények folytán a személyszállítási bevételek jóval az előirányzat alatt maradtak. A kevesebb utas és a kisebb utaskilométerteljesitmény következtében a poggyászszállítási bevételek sem érték el a remélt összeget. Általában ugyanaz a helyzet az áruszállításnál is, amennyiben az előirányzott 15,500.000 tonna helyett csak 13,202.349 tonna szállíttatott. Az a kedvező körülmény, hogy a számitásba vett tonnánkénti 122*52 km-es átlagos úttal szemben tényleg 131*14 km-es átlag éretett el, csak kis mértékben ellensúlyozhatta a szállítmányok előbb említett jelentékeny csökkenését, úgyhogy a teljesítmény az előirányzott 1.899,000.000 árutonnakilométer helyett csak 1.731,373.400 árutonnakilométer volt. Hozzájárult még, hogy az árutonnakilométerenként előirányzott 7'44 f átlagbevétel a tényleges eredmény szerint csak 6-66 f-t tett. Ezek folytán az áruszállításból várt bevétellel szemben is jelentékeny visszamaradás következett be. XXI. fejezet. Állami vas-, acél- és gépgyárak. 340. tétel. Bevételi visszamaradás 12,344.432 P 03 f. A súlyos gazdasági és értékesítési viszonyok következtében a gyárak foglalkoztatása az előirányzott munkaprogrammhoz képest kisebb volt, a gyártmányok eladási ára pedig az éles verseny következtében alacsonyabb lett s igy az azok utáni bevételek sem érhették el az előirányzott összeget. XXII. fejezet. Állami erdőgazdasági birtokok. 341. tétel. 1. rovat : Erdőgazdasági üzemi bevételek. Bevételi visszamaradás 134.997 P 21 f.