Zárszámadás, 1929-1930

Jelentés az 1929-1930. évi zárszámadásról

173 INDOKOLÁSOK A RENDKÍVÜLI BEVÉTELEKNÉL. 448. tétel. 4. rovat : Rádió-hirmondó bevételek. Ezen a rovaton bevételi visszamaradás ugyan nincsen, de megjegyzi a legfőbb állami számvevőszék, hogy az itt kimutatott 3,950.657 P 50 f — az 1928129. évi állami költségvetés részletezéséhez fűzött indokolásnak megfelelően — a kapcsolatos kiadásoknak a bevételekből való levonása után mutatkozó nettó összeg, amely a rádió-hirmondó hozadékából a postát illeti. Ennek a rovatnak bruttó bevétele 7,827.122 P 82 f volt, melyből a következő kiadások hozattak levonásba : a) a „Magyar Telefon-hirmondó és Rádió részvénytársaság" dijrészesedése a közönségnek hir- és szórakoztató anyaggal való ellátásáért 3,726.779 P 20 f, b) a „Magyar Távirati Iroda" részesedése . 12.450 „ 36 c) a rádió programmbizottság tagjainak jelenléti dijai 3.512 „ — d) a budapesti napilapok szindikátusának a rádió terjesztése érdekében a napilapokban közzétett közleményekért 127.249 „ 04 „ e) egyéb rádió-propaganda költségek és vegyesek.... 6.474 „ 72 „ összesen 3,876.465 P 32 f. 449. tétel. 6. rovat : Különféle bevételek. Bevételi visszamaradás 378.090 P 08 f. A forgalmi adó átalányozások, nemkülönben a nehéz gazdasági viszonyokból eredő általános üzlettelenség folytán a postahivatalok által forgalomba hozott forgalmi adó bélyegjegyek kelendősége s ennek következtében az eladásból a postát megillető százalékos jutalék nagy mértékben csökkent. Továbbá a pénzintézeteknél elhelyezett postapénzek forgalma sem emelkedett olyan mértékben, miként az az előirányzat összeállítása alkalmával feltételeztetett s igy az igénybevétel után a postát megillető jutalék is csökkent. Kevesebb bevétel folyt be végül a térti utalványok és más kisebb bevételek cimén is. Megemlítendő még, hogy e rovaton nyert elszámolást a személyszállító postai autóbuszjáratok menetdijai cimén ez évben befolyt 464.974 P 20 f is. XXI. fejezet. Államvasutak. 450. tétel. Bevételi visszamaradás 28,130.820 P 04 f. A személyszállításnál a számitásba vett 65,900.000 utassal szemben csak 62,447.105 utas szállíttatott. Azonban nemcsak az utasok száma volt kevesebb, hanem lényegesen rövidebb — az előirányzott 35-80 km-rel szemben csak 34-27 km — volt az egy utas által megtett átlagos út is. A kevesebb utas és a rövidebb átlagos út folytán a kilátásba vett 2.360,000.000 utaskilométerrel szemben csak 2.139,913.115 utaskilométer teljesíttetett és bár az utaskilométerenként előirányzott 3-70 f bevétel helyett a személyvonatok dijszabá-