Zárszámadás, 1912

Jelentés az 1912. évi zárszámadásról

ISMEKTETESE A KEZELÉSI EÜEDMÉNYEKNEK. 39 a; •aj H Tárgy Összeg Jegyzet a; •aj H K f 50 51 a hazai kocsigyárak és a Magyar Yasuti Forgalmi Részvénytársaság által 1906—1908. években a magy. kir. államvasutaknak szállított 151 drl) személy- és 4.411 drb teherkocsi vételárhátralékának kiegyenlítésére a pénztári készletekből folyóvá tett 19,765.000 K előlegből fenmaradt hátralék a horvát bánnak a volt határőrvidéki községek erdőirtási munkálataira u) 5,859.600 1

5) 120.000 1

4) A szóban levő előleg akként keletkezett, hogy a m. kir. államvasutaknál mutatkozott nagymérvű kocsihiány részbeni megszüntetése czéljából az 1905. és 1906. években megrendelt és az 1906., 1907. és 1908. évek folyamán tényleg szállított személy- és teherkocsik átvétele alkalmával a kocsigyárosoknak elismervény ek adattak. Ezek az elism érvény ek a m. kir. államvasutak költségvetésében a forgalmi eszközök fentartására, selejtezésére és beszerzésére rendelt alrovaton elöirányzandó hitelből voltak részletekben beváltandók. Az 1908. évben azonban ezek az elismervény ek az akkori igen súlyos pénzpiaczi viszonyok lehető enyhítése és a pénztári készletek gyümölcsöző elhelyezése érdekében a kocsigyárosoktól a pénztári készletek terhére egy összegben beváltattak, még pedig akként, hogy az államkincstár a kocsigyárosok változatlan jogaiba lépett, illetve, hogy a m. kir. államvasutak a vételárhátralékot és az esedékes kamatokat az elismervényeken megállapított törlesztési módozatok mellett kötelesek a pénztári készleteknek megtéríteni. Kamatok czimén eredetileg az Osztrákmagyar bank mindenkori hivatalos váltóleszámitolási kamatlábánál l°/o-kal magasabb, de legalább 5%-os kamat volt megtérítendő, azonban 1911. évi február hó 1-től kezdve függetlenül az Osztrák-magyar bank váltóleszámitolási kamatlábától, állandóan 5%-os kamat fizetési kötelezettség állapíttatott meg. Az állami számvevőszék ezen előlegügyben a kormánynyal tárgyalást folytatott és — miként azt az 1909. évi zárszámadási jelentés ugyané helyén a 39. lapon a 16. számú jegyzet alatt megjegyezte — idevonatkozó jelentését, a tárgyalás során a pénzügy ministertöl vett válasz közlésével, az 1909. évi zárószámadási jelentései?, részében (a 169 — 171. lapokon) az államvasutak „Rendes fentartási és üzemi Hadások" rovatánál felmerült túlkiadás tárgyalása kapcsán megtette. Az 1912. év végén fenmaradt elöleghátralékból időközben megtérült 1,903.257 IC. Megjegyeztetik, hogy a törlesztési terv szerint az előleghátralék az 1914. év folyamán fog teljesen törlesztetni. lf

i) Ezen összeg az 1912. évi LXVI. t.-czikk 9. §-ának második bekezdése alapján az 1913. évi állami zárszámadásban fog végleges elszámolást nyerni. 52 a „Gyulavidéki helyiérdekű vasut-részvénytársaság" 3%-kal kamatozó állami előlege . . . 1

6) 450.000 1

4) A szóban levő előleg akként keletkezett, hogy a m. kir. államvasutaknál mutatkozott nagymérvű kocsihiány részbeni megszüntetése czéljából az 1905. és 1906. években megrendelt és az 1906., 1907. és 1908. évek folyamán tényleg szállított személy- és teherkocsik átvétele alkalmával a kocsigyárosoknak elismervény ek adattak. Ezek az elism érvény ek a m. kir. államvasutak költségvetésében a forgalmi eszközök fentartására, selejtezésére és beszerzésére rendelt alrovaton elöirányzandó hitelből voltak részletekben beváltandók. Az 1908. évben azonban ezek az elismervény ek az akkori igen súlyos pénzpiaczi viszonyok lehető enyhítése és a pénztári készletek gyümölcsöző elhelyezése érdekében a kocsigyárosoktól a pénztári készletek terhére egy összegben beváltattak, még pedig akként, hogy az államkincstár a kocsigyárosok változatlan jogaiba lépett, illetve, hogy a m. kir. államvasutak a vételárhátralékot és az esedékes kamatokat az elismervényeken megállapított törlesztési módozatok mellett kötelesek a pénztári készleteknek megtéríteni. Kamatok czimén eredetileg az Osztrákmagyar bank mindenkori hivatalos váltóleszámitolási kamatlábánál l°/o-kal magasabb, de legalább 5%-os kamat volt megtérítendő, azonban 1911. évi február hó 1-től kezdve függetlenül az Osztrák-magyar bank váltóleszámitolási kamatlábától, állandóan 5%-os kamat fizetési kötelezettség állapíttatott meg. Az állami számvevőszék ezen előlegügyben a kormánynyal tárgyalást folytatott és — miként azt az 1909. évi zárszámadási jelentés ugyané helyén a 39. lapon a 16. számú jegyzet alatt megjegyezte — idevonatkozó jelentését, a tárgyalás során a pénzügy ministertöl vett válasz közlésével, az 1909. évi zárószámadási jelentései?, részében (a 169 — 171. lapokon) az államvasutak „Rendes fentartási és üzemi Hadások" rovatánál felmerült túlkiadás tárgyalása kapcsán megtette. Az 1912. év végén fenmaradt elöleghátralékból időközben megtérült 1,903.257 IC. Megjegyeztetik, hogy a törlesztési terv szerint az előleghátralék az 1914. év folyamán fog teljesen törlesztetni. lf

i) Ezen összeg az 1912. évi LXVI. t.-czikk 9. §-ának második bekezdése alapján az 1913. évi állami zárszámadásban fog végleges elszámolást nyerni. 53 a „Magy. kir. Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság" szolgálatának megjavítása és kiterjesztése czéljából szükséges uj beruházások költségeinek fedezésére adott előleg 319.725 1

6) A vasút összes tiszta jövedelme elsősorban az előleg kamatainak fedezésére, a maradvány pedig a töke törlesztésére fordítandó. Amennyiben egyes üzleti évek eredménye az előleg kamatait nem fedezné, a kamathátralék a tökéhez irandó. ; 1

7) A „Magy. kir. Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság" szolgálatának megjavítása és kiterjesztése czéljából szükséges uj beruházások költségeinek részbeni fedezése czéljából á társaság, az állam tulajdonában levő 7,000.000 K névértékű részvényekre esö 1911. évi osztalék befizetése alól egyelőre felmentetett, illetőleg az említett osztalék erejéig naptári félévenként tőkésítendő 3°/o kamat mellett 315.000 K előlegben részesittetett. Ez az előleg a társaság uj részvényeinek kibocsátása alkalmával megtérül. 1