Zárszámadás, 1911

Jelentés az 1911. évi zárszámadásról

TÚLKIADÁSOK STB. A „RENDES" KEZELESNEL. Kereskedelemügyi ministerium. Ez a túlkiadas csak látszólagos és bő fedezetet talál a dologi kiadások között az „Utazási, költözési és helyettesítési költségek" alrovat alat.1 elért 1,885.397 K 74 f megtakarításban. Ugyanis a napidijasok és napibéresek által történt helyettesítések folytán felmerült költségek elszámolása tekintetében eddig követelt eljárás a számviteli törvény rendelkezésének megfelelöleg az 1911. évtől kezdve olyképen módosíttatott, liogy a személyzet alapilletménye (a napidíj és a napibér) a helyettesítés tartamára természetének megfelelöleg a havi- és napidijasok, illetve napibéresek alrovata alatt számoltatott el és csak a helyettesítés folytán felmerült mellékilletinények (napidíj, bérpótlék vagy bértöbblet, meghálási dij stb.) számoltattak el az „Utazási, költözési és helyettesítési költségek" alrovat terhére. Minthogy azonban a szóban levő alapilletmények az 1911. évi költségvetésben ínég a dologi kiadások utóbb említett alrovata alatt vétettek számításba, az elszámolási eljárás megváltoztatása folytán a „Helyettesítési költségek" tétel alatt • . . 1,887.571 K 32 f*) megtakarítás eredményeztetett. Ezen összegből a fentebbiek szerint fedezetlenül maradt ... 1.692.636 „ 40 ft levonva, marad az 1—3. alrovatok javára együttvéve végeredményben . . 194.934 K 92 f megtakarítás, mely eredmény mind amellett, hogy különösen a rendkívüli erős őszi-téli forgalom lebonyolítása, valamint a fékszázalék emelése és a mozdonyoknak váltott személyzettel történt járatása a napibéres személyzet szaporítását elkerülhetetlenné tette, a szóban levő hitelek gazdaságos felhasználását bizonyítja. 3. tételhez. A kilométer- és órapénzeknél előállott túlkiadás a következőkben találja magyarázatát. A nagyobb vonatkiloinéterteljesitmény az előirányzott egységtétel alapján (1,528.730 Vonafkm, X 12-44 f) mintegy 190.000 K többkiadást indokol. Minthogy azonban a nagyobb vonatforgalom nem az összkilométer teljesítményben, hanem főképen a tehervonatu teljesítményben nyilvánul, ez a teljesítmény pedig az előirányzattal szemben 6"2%.-kal emelkedett, mely körülmény egyrészt a személyzet szaporítását tette szükségessé, B minthogy ezen nagyobb személyzet, valamint másrészt a tehervonatok után megállapított magasabb kilométerpénzegységek, nemkülönben a honállomástól való hosszabb távollétek a kilométer- és órapénzszükségletet mintegy *) Jegyzet. A „Dologi kiadások" rovatnak 1. „Utazási, költözési és helyettesítési költségek" alrovata alatt elszámolt kiadások a hitellel szemben a kővetkező eltéréseket mutatják : а) tétel : utazási költségek (_) 51.580 K 8? f, б) tétel : költözési 53.754 , 45 e cj létei; helyettesítési költségek • • (-) 1.887.671 „32. Együtt ...(_) 1,885.397 K 74 f.