Zárszámadás, 1906

Jelentés az 1906. évi zárszámadásról

HITEIiLEKÖTÉSEK. 34S> 1 8 II 9 10 11 12 13 megszavazott hitelből az 1904. évben leköttetett és az 1905. évi kezelésbe átvitetett hitelből lekötött összegnek az 1905. év folyamán tényleg fel nem használt (meg nem szüntetett) s az 1906. évi kezelésbe átvitt része hitelből lekötött ö»*Bognek ki 1906. ÍT folyamán tényleg fel nem használt (meg nem szüntetett) és az 1907. évi IX. (költségvetési) t.-CE. 3.g-ában fogalt klvételoa felhatalmazás alapján az 1907. évi kezelésbe átvitt része végével rendelkezésre maradt, illetve az 1907. évi kezelésbe átvitt összes lekötött hitel (5 + 10) "a; Indokolás K f K f K f K f H 819.172 18.156 331.163 01 75 31 181.522 5.928 193.847 79 38 41 ') 30.485 2) 726 3) 155.641 27 85 41 1,290.768 20.017 23.319 1,916.335 535.397 1,400.000 835.641 658.735 100.000 33 76 14 17 41 37 11 12 13 14 15 16 17 18 19 és 2) Az 1906. év végéig fel nem használt ezen hitelmaradványok azért vitettek át az 1907. évi kezelésbe, mert azokra a következő munkák miatt elöreláthathatólag még szükség lesz, u. m.: 1. akelenföld—tatatóvárosi blockvonattal kapcsolatos sorompó átalakítására 1.429 K 77f; 2. faszerkezetű hidaknak vasszerkezetüekké való folytatólagos átalakítására 2.323 „ 96 „ 3. az Erzsébet királyné-uti útátjárónak kiszélesbitése és a Városliget megállóhely átalakítására 1.610 „ 10 „ 4. a galánta—zsolnai vonalon gyenge hídszerkezetek megerősítésére 5.781 „ 08 „ 5. Piski—Szászváros közt a 186. sz. őrháznál levő bevágásnak támfallal való biztosítására . . . . 1.997 „ 94„ 6. viztartány elzáró szelepek orsóinak lánczos kerekekkel j való ellátására . • 105 „ 39 j, 7. vizállomási szivattyúk Heverle-féle szelepekkel való folytatólagos ellátására 700 „ lg „ 8. a kelenföld—dombovári vonalon a Kapós, Sió és Sárvíz hí- i dak megerősítésére 6.090 „ 48 „ 9. Ercsi állomáson biztosító berendezéssel kapcsolatos sorompó átalakítására 385 „ 77 „ 10. Adony—Szabolcs állomáson biztosító berendezéssel kapcsolatos sorompó átalakítására . . 260 „ 15 „ 11. a kelenföld—dombovári vonalon 17 kisebb hídszerkezet meg197.198 81 20 ősszesen . . 31.212 K 12 f. 180.853 53 6,977.412 99 3) A Békéscsaba állomáson tervezett felüljáró építősére szükséges. A felüljáró az alföldi első gazdasági vasúttal folytatott hosszas tárgyalás miatt nem volt az 1906. év végéig megépíthető. 186.853 53 9,954.638 85 E 3) A Békéscsaba állomáson tervezett felüljáró építősére szükséges. A felüljáró az alföldi első gazdasági vasúttal folytatott hosszas tárgyalás miatt nem volt az 1906. év végéig megépíthető. 388.934 49 1 54.982 56 2 2.731 09 3 57.713 65 1 1 í