Zárszámadás, 1900

Jelentés az 1900. évi zárszámadásról

mely összeg az átalakítási munkáknál mutatkozó . . . . 11.541 K 45 f megtakarítás folytán végeredményben a fenti 4,158.430 K 13 fre száll le. Az 1900. évi költségvetési előirányzatban kilátásba vett üzlet és forgalom lebonyolítását a minister következőleg ismerteti: Az 1900. évre kilátásba volt véve: üzleti hossz évi átlagban 14.065'802 kilométer, fizető vonatkilométer 57,300.000, fizető 1.000 elegytonna kilométer . . 14,811.000, fizető 1.000 tisztatonnakilométer. . 3,786.300, fizető 100 kocsitengely kilométer . . 24,711.000. A tényleg üzemben tartott vonalak valóságos üzleti hossza tett 14.327"281 kilométert A forgalmi teljesítmények pedig tettek: fizető vonatkilométer 60,915.269, fizető 1.000 elegytonna kilométer . . 16,227.400, fizető 1.000 tisztatonnakilométer . . 3,953.220, fizető 100 kocsitengely kilométer. . 26,219.404. A felsorolt adatokból látható, hogy az 1900. évben nagyobb vasúthálózat tartatott ugyan üzemben, mint a milyen a költségvetéssel kilátásba vétetett, de miután az uj vonalak közül egyesek részint meg nem nyíltak, részint pedig későbben adattak át a forgalomnak, az évi átlagos üzleti hossz 104-256 kilométerrel vagyis 0'74%-kal kisebb volt az előirányzott évi átlagos üzleti hossznál. A fenti átlagos hosszban az 1900. évi október 1-én üzembe vett torontáli és temesvár-módosi h. é. vasutak 100-674 kilométer átlagos hosszal szerepelnek, mely vonalak valóságos üzleti hossza 399'417 kilométert tesz. Szükségesnek mutatkozik már itt megemlíteni, hogy az 1900. évi költségvetéssel sem a torontáli h. é. vasutak, sem a temesvár-módosi h. é. vasút, hanem csak az újonnan épített vasutak üzembe vétele volt kilátásba véve. Ezen két vasútvonal üzemvitele természetesen aránylag nagyobb kiadásokkal járt, mint a milyeneket hasonló hosszal biró uj vasutak okoztak volna. A forgalom nagyságának megbirálására első sorban alkalmas vonattelj esitrnényeknél a következő többletek mutatkoznak: a fizető vonatkilométereknél 3,615.269, vagyis 6• 31 %, a fizető 1.000 elegytonna kilométereknél . . 1,416.400, „ 9*56%, a fizető 1.000 tisztatonna kilométereknél . . 166.920, „ 4*41%, a fizető 100 kocsitengely kilométereknél . . 1,508.404, „ 6'10%. Ezek a többletek a m. kir. államvasutak tulajdonát képező saját vonalai, — az általuk saját számlájukra — és használati díj fizetése mellett kezelt helyi érdekű vasutvonalak, továbbá az önköltségek megtérítése mellett kezelt helyi érdekli vasútvonalak között a következőleg oszlanak meg: