Zárszámadás, 1890

Részletes jelentés az 1890. évre

159 8. Budapesti teherpályaudvarra: megszavaztatott : tényleg kiadatott: 1880-tól 1889-ig . . 3,483.000 frt, 3,275.893 frt 27 kr, 1890-ben . . 50.000 „ 14 „ 83 n együtt . 3,533.000 frt. 3,275.878 frt 44 kr. 9. Győri pályaudvarra: megszavaztatott : tényleg kiadatott: 1886-tól 1889-ig . . 550.000 frt, 308.384 frt 02 kr, 1890-ben . . 100.000 „ 175.435 „ 77 n együtt . 650.000 frt. 483.819 frt 79 kr. 10. Fiume állomás kibővítésére: megszavaztatott : tényleg kiadatott: 1887-től 1889-ig . . 1,014.000 frt, 834.100 frt 97 kr, 1890-ben . . 100.000 „ 141.173 „ 90 » együtt . 1,114.000 frt. 975.274 frt 87 kr. 11. Szabadka állomás kibővítésére: megszavaztatott : tényleg kiadatott: 1889-ben .... 100.000 frt, 18.622 frt 75 kr, 1890-ben ... 150.000 „ 43.533 „ 37 n együtt . 250.000 frt. 62.156 frt 12 kr. 12. Budapesti főműhelyre: megszavaztatott : tényleg kiadatott: 1883-tól 1889-ig . . 1,630.000 frt, 2,847.678 frt 81 kr, 1890-ben . . 30.000 „ 34.040 „ 40 -»| együtt . 1,660.000 frt. 2,881.719 frt 21 kr. 13. Faliidaknak vasszerkezettel való kicserélésére: a) Szolnoki, hidra (előszámitás 1,350.000 frt) tényleg kiadatott: 1887-től 1889-ig . . . . . 1,098.962 frt 84 kr, 1890-ben befolyt téritmény 5.619 „ 94 » marad . 1,093.342 frt 90 kr. b) Győri Rábahidra (előszámitás 272.000 frt) tényleg kiadatott: 1888/1889-ben 277.254 frt 45 kr, 1890-ben 75.739 „ 22 V együtt . 352.993 frt 67 kr. Járulék ehhez: Rábaszabályozó társulattól: 55.000 frt, 1 már 1889-ben Győr-ebenfurti vasúttól: 42.000 „ I befizettetett. c) Zákányi Drávahidra (végleges vasszerkezettel és kettős vágánynyal 600.000 frt előszámitással — lásd budgetjelentés 154. lapját)